张如意多大 张如意——与中国机车一起前行的“80后”大工匠【2】
在首台HXD3型机车调试中,张如意积累了大量经验。不久,新的挑战又迎面而来。HXD3B型机车是目前世界上单机功率最大的电力机车,和以往的电力机车相比技术更加先进。当领导把第一台HXD3B型机车调试的任务交给张如意的时候,他面对的困难超乎预期:庞巴迪公司采用的是全新的机车设计标准、工艺流程、调试步骤,对于习惯于按照国内标准调试的张如意来说是难上加难。
张如意决定从零开始,学习国外的设计标准,熟悉工艺流程,很快成为HXD3B型机车调试的行家里手。张如意发现机车库内电源保险经常烧损。他采集了大量的数据证明是设计缺陷,冲击电流过大,造成电源保险烧损。他提出了更新软件的想法,提供给设计人员。改进设计后,电源保险烧损的问题得到彻底解决。不仅如此,他熟练运用监控软件,在试运前就把电力机车隐藏的故障排除掉,避免反复调试,确保了首台HXD3B型机车调试成功。
HXD3C电力机车是我国铁路运输的急需车型,即可客运,又可货运。2010年7月,张如意参与了首台HXD3C型机车的耐压调试工作,他发现在网下调试时升弓,闭合主断后TOMS微机显示屏就报APU2接地,APU不动,APU频率异常,切除APU2只投入APUI重新闭合主断还是不行,断电重启故障一样存在。
张如意将由APUI,APU2到各个负载的大线用万用表进行校对,发现有一组大线交叉错接。为了确认判断,他把变流柜到滤波柜,再到控制电器柜的所有大线依依拆除进行校对,终于发现了控制电器柜内的接触器上的113和213是一线两号,于是问题迎刃而解。
机车调试工作是一项复杂的系统工程。一台机车有成千上万个机械零部件,电气系统像是人的大脑神经中枢,电气柜像一个个中转站,密密麻麻的电线像是人的神经系统。快速地从千丝万缕的关系中找出机车故障需要真功夫。从HXD3型机车,到HXD3B型机车,再到HXD3C型机车,张如意不断攻克制高点,成为掌握了电力机车世界先进技术的专家型人才。
张如意介绍创新工作室中的创新成果
工匠精神的传承者
张如意不仅虚心好学,从老师傅那里继承了“工匠精神”和大连机车工人的优秀传统,并且也把这种精神和传统传承到了他的徒弟们身上。
张如意说,从老一辈的老师傅身上不仅学到了各种技能诀窍,更重要的是学到了他们身上那种“干一行,爱一行,专一行”的精神,对如今的自己来说,更是要精益求精,不断创新。
对于徒弟,张如意从来都是知无不言言无不尽,耐心教导徒弟专业技术,把自己在机车调试上的绝招诀窍倾囊相授。
张如意的徒弟董家会说,师傅的技术水平让我们很佩服,师傅经常放下自己手里的工作来帮我们解决问题,然后再加班干完自己的工作,这让我们很感动。师傅对工作认真负责的态度也深深的影响了我们,师傅经常跟我们说,工作要细心,要严格按照操作规程来,来不得半点马虎。
