“我就要搞自己的民族品牌”力帆尹明善访谈
没去力帆之前,记者在重庆车展现场就能感觉到力帆的影响“无处不在”。6月8日上午,中国主流媒体汽车联盟的记者团来到重庆力帆控股有限公司,重庆市政协副主席、中国摩托车商会会长、重庆力帆控股有限公司董事长尹明善接受了记者的专访。
无论是作为一个副省部级干部,还是作为一个企业家,年近七旬的尹明善浑身散发着一种激情,而且这种激情也立马感染了他周边的人群。作为一个亿万富翁,他不忌讳谈接班、不忌讳谈他公司的上市计划。
海尔公司的一位副总曾跟尹明善说,力帆造车晚了。但尹明善可不这么看。他认为,世界汽车发展史,也是一部后来居上的历史。福特、通用、丰田,你方唱罢我登台,就连韩国汽车老大现代,出道也都晚于大宇、起亚。市场实践证明,只有在市场供大于求,才是民企成长发展之际。
餐饮、服装、摩托、家电无不如此,20年、50年之后,就没有人敢来入行汽车了?一定会有,革命不分先后,造车不分早迟。2005年才拿到轿车“准生证”的力帆,由于刚进军汽车制造,需要大量资金是必然的。
尹明善并不掩饰目前在轿车这一领域还处在亏损之中,他说,年产销3.5万辆应该是汽车业盈亏的平衡点,力帆今年能争取5万辆的产销量,所以他认为力帆今年就可以在汽车上赚钱。
尹明善说,力帆生产轿车,到目前为止也就一年零几个月。现在生产和上市的也只有一个车型。到今年年底之前,力帆就会推出几款新车,明年也可能推出三款新车。力帆是以摩托车起家的,摩托车是一个特殊的产业,是一个经济规律的主线。
当一个国家从穷到富的时候,摩托车会越来越多。但到富裕的时候,摩托车就少了,大家都去买轿车了,日本就是如此。所以摩托车这个行业不会干得很久,很多成功的摩托车企业从摩托车延伸到了轿车。比如说日本的本田,韩国的起亚,原来也是摩托车厂,现在也做轿车了,而且都已成为世界著名的汽车企业。
去年国家统计局对中国企业集团的竞争力做了一个判断,力帆排在第36位。尹明善自豪地说,力帆的发动机专利中国第一,发动机的品种中国第一,发动机的产销量中国第一。年产量是250多万台,还销售给其他厂家120多万台,其中有70多万台出口。
尹明善乘坐的是力帆自己生产的520轿车,1米8以上的个子往这个小车里钻确实有些紧凑。但他说因为这是自己造的车。他有一个幽默的比喻,如果以行政级别来说,现在的力帆520就是一款科级车,今年年底处级车可以出来,到明年就有厅级车做出来了,过几年还要把部级车造出来。
外人怎么贬低我老尹都可以,但你不至于说我老尹是一个傻瓜吧。我当然知道合资投资少、风险小、回报快,但作为一个中国人,我就要搞自己的民族品牌,为国家争点技术,为民族争点品牌。如果让中国人认为汽车外国的好,手表外国的好,皮包LV好,什么都是外国的好,那么到哪一天中国人才有民族自信心呢?
