王传福李柯 王传福与李书福:中国汽车界最有野心的两大“狂人”
王传福,李书福,中国汽车界最有野心的两个"狂人",虽然切入汽车行业的路径大致相同——草根起家,简单模仿,但其后却走了两条截然不同又相对成功的国际化之路。
双福之争
王传福和李书福,似乎正卷入了两"福"相争的旋涡。比亚迪渠道危机中倒戈的经销商大都投向了吉利,而比亚迪在内部宣称此次危机是"J品牌"在背后挑拨离间的结果。
要追问比亚迪和吉利谁更国际化,就如同追问李书福和王传福谁更疯狂。
这是中国汽车界最有野心的两个"狂人"。一个说"汽车不过是四个轮子加两个沙发";另一个说"一辆上百万的车,在我看来不过是一堆钢铁";一个早在2001年就预言通用、福特可能在十年内遇上破产危机;另一个则誓言要在2025年做到世界第一。
这是两个"疯子",也是两个"独裁者"。王传福说"在比亚迪,我说一不二,我们的企业只有一种声音,那就是我的声音";李书福则说"吉利的船再大,掌舵的也只是我一个人"。
如今,回头看,无论是王传福还是李书福,他们都有大放狂言的资本。能把巴菲特和比尔·盖茨这两个当今世界最富有的人拉来为比亚迪站台助威,王传福成就了中国汽车业的一个世界级高度;李书福则通过收购沃尔沃,成为中国第一家跨国汽车企业,成就了中国汽车业的另一个世界级高度。
在旁人的眼里,他们是一类人,都是游走在"疯子"和"英雄"两个极端的人,他们不会中庸,也不想儒雅。或许,他们并非天生如此,但是,作为两个闯入中国汽车业的民营企业家,他们似乎必须如此,因为这是适者生存的自然法则。