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【湛江中科炼化最新进展】湛江市委书记陈耀光: 中科炼化是广州主动推荐到湛江的

2017-12-29

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文章简介：中科炼化项目二氧化硫的排放量,据前期调研约是4300吨,这只相当于一个100多万千瓦的电厂的排放量.而且湛江有广阔的海洋和天空,空气交换的速

中科炼化项目二氧化硫的排放量,据前期调研约是4300吨,这只相当于一个100多万千瓦的电厂的排放量。而且湛江有广阔的海洋和天空,空气交换的速度很快,有助于搞生态环境建设。——— 湛江市委书记陈耀光

作为全国首批沿海开放城市之一的湛江,在30年改革开放中,因各种原因在经济发展上与珠三角地区拉开了差距。

近日,钢铁、石化基地等大批重点项目得以在湛江建设启动,面对重大的发展机遇,湛江如何规划未来发展之路?近日,本报记者专访了湛江市委书记、市人大常委会主任陈耀光。

中科炼化项目为何选中湛江

记者(下简称“记”):钢铁基地、中科炼化项目先后落户湛江,这背后的原因是什么?

陈耀光(下简称“陈”):一批重大基础设施同时铺开建设,主要是因为我们前几年就未雨绸缪,及早谋划,使项目得以顺利审批立项。

去年下半年国际金融危机爆发后,湛江及时抓住了国家作出“扩内需、保增长”等政策调整契机,争取到了一大批重大基础设施项目立项建设。特别是今年以来,港口、公路、铁路等项目同时开工,使湛江进入了基础设施建设史上投资领域最广、投资规模最大的时期。

记:中科炼化项目,有茂名、惠州等候选城市竞争,最后为何湛江脱颖而出?

陈:首先是省委省政府的支持,这是最重要的条件。另外,中科炼化项目有个最大的特点,就是要求“快”,这就意味着相关基础性的东西要做在前面,比如区域性的环评、工业的规划、土地的征用。我们还有深水大港———30万吨级的油船直接靠海,还有成品油输送管道。中石化管道起点就在湛江,往东至广州和珠三角地区,往西到昆明,可以兼顾珠三角、大西南市场。

再则是湛江的区位优势,我们处于北部湾地区,在三省交界处,铁路、高速路等各种交通基础设施很发达,高速公路网很健全。

最后,在省里去年规划中公布,湛江本来规划要上2000万吨炼油项目,目前湛江本地炼油厂已有500万的炼油项目,再加上1500万吨中科炼化项目,这是与省里规划一致的。

当然,湛江也有不足,如中科炼化项目放在东海岛,但下游加工产业比较薄弱。因此,我们正在规划化工的产业园区,与这个项目配套。

记:这些大项目为湛江带来哪些发展机遇?

陈:构建以钢铁、石化为龙头的现代产业体系,是当前和今后一个时期我市产业建设的重中之重。我常说,没项目是痛苦的,有项目是辛苦的。我们宁要辛苦,不要痛苦。湛江进入了一个现代大工业发展时期。未来3年,湛江将投2161亿元重点实施八大工程共81个项目,其中今年计划安排重点项目59个,投资额125亿元。

高污染项目增多湛江如何保护环境

记:钢铁、石化都是高污染企业,湛江如何做好生态建设?

陈:首先,工业的发展肯定会对环境产生影响,问题是我们要在工业发展与环境容忍度之间找一个平衡点。新加坡的炼油项目达到8000万吨,国土面积才近700平方公里,但每个去过新加坡的人都没有感觉当地环境不好。其他国家能够做得到,我们湛江也做得到。

据美国、日本这些工业发达的国家资料统计,在工业高速发展时,环境由坏变好有一个拐点。美国的经验是在人均年收入达到1.8万美金左右,日本是人均8000美金。这说明,城市经济实力达到一定程度,有这个资金去改变环境。

我们现在发展工业的同时去保护环境,比那些城市更加有利。例如,中科炼化项目二氧化硫的排放量,据前期调研约是4300吨,这只相当于一个100多万千瓦的电厂的排放量。而且钢铁与石化是互相的循环,这个内部的循环机制,可以减少废弃物的排放量。

最后,以湛江的本身自然条件,有广阔的海洋和天空,空气交换的速度很快,有助于搞生态环境建设。

记:目前,广州湛江产业转移工业园如何承接广州的产业?

陈:从钢铁来讲,广州虽然以后不再炼钢,但冷轧厂仍在广州,湛江炼钢后仍需与广州合作。第二个,湛江的钢铁项目广州也有份额,这个项目是按照宝钢80%、广钢与韶钢20%的份额分配。第三,广州支柱的工业目前发展最迅猛的产业之一就是汽车工业,现在湛江钢铁项目主打产品就是板材,如汽车板材等,两者形成了一个产业上下游的关系。

从化工项目来讲,中科炼化这个项目本在南沙,后来广州主动推荐这个项目到湛江,这本身也是广州支持湛江的一种行为。中科炼化项目下游的产品,还需要广州和广石化的支持。