薛晓峰江正金 中山市委书记薛晓峰:我们为深中通道奋斗多年 即将修成正果
深中通道的开建意味着中山至深圳的距离从梯字型的折线变成了直线。其结果是,中山和深圳的经济和社会往来时间大大压缩,经济联系更频繁,效率更高。中山将升格为区域发展的重要节点,步入珠三角交通枢纽城市之列。
电子科技大学中山学院管理学院副院长、区域经济研究所所长赵晷湘教授认为,深中通道至少可以给中山带来四个方面的影响。第一,有利于全面提升中山在全国的知名度,提升中山的城市价值和城市核心竞争力。
深中通道,让一座世界级的大通道从此嵌上中山的名字,这无疑是多少钱也买不来的广告效应。第二,进一步优化了中山的融商环境。深中通道为中山、深圳两城的同城化发展创造了条件,给中山经济发展带来的是资本、产业、人才、物流成本的直线下降。
第三,中山产业转型升级有了一个直接的推动力。深圳是全国的产业高地、人才高地、技术高地、资本高地,中山可以借助这些优势资源,加速自身产业的转型升级。因为,发展到这个阶段,受地域面积的限制,深圳的资本、产业、人才“外溢”现象越来越明显,良好的基础使得中山成为深圳产业“外溢”、人才“外溢”的理想之选。
第四,深中通道将直接推动中山第三产业的发展,如传统的房地产业、旅游业,以及现代新兴的中介服务业、现代物流业等等。
深中通道对于中山的积极影响,同样得到了省、国家有关专家学者的高度认同。“深中通道是深圳通往粤西、辐射大西南的交通要道,中山也将成为珠江口西岸交通枢纽城市、承接深港产业转移的桥头堡。”中山大学港澳珠江三角洲研究中心陈广汉教授认为,深中通道将构建珠三角A 字形交通骨架的 “关键一横”,成为联系珠江口东西两岸的直联通道,中山在其中扮演的角色,珠江口西岸任何一个城市都不能取代。
深中通道之于中山,不仅仅是开疆拓土过程中的“逢山开路,遇水搭桥”,而是生于盛世、裹挟光环,拥有足以改变和引领城市重新定位与布局的磅礴动能;它是资源要素“天花板”瓶颈之下中山迎来的久旱甘霖,更是位于“抛物线顶端”的传统发展模式跃向新起点的阶梯跳板。
市委书记薛晓峰表示,我们为深中通道奋斗了许多年,今天终于即将修成正果。深中通道既是中山城市提质扩容的核心工程,也是中山开创未来发展新局面的“生命线”。中山新一轮大发展,深中通道就是标志。
市长陈良贤表示,随着深中通道、中山市城市轨道交通等重大交通基础设施在“十三五”期间启动建设,中山将迎来对外交通发展的黄金时期,为中山融入珠三角世界级城市群,打造珠江口湾区交通枢纽城市奠定坚实基础。
一直以来,中山是珠三角交通枢纽中的重要节点城市。然而,尽管地处珠西岸中心位置,但由于缺少铁路、机场和深水港,且与东岸连接不便,中山的区位优势无法得到最大程度的发挥。
而深中通道的建设,正如东风乍起,将中山地理区位的一江春水完全激活。深中通道建成后,将补齐珠三角“A”字形交通中的“关键一横”,成为连通“深莞惠”和“珠中江”两大城市群的唯一直接通道,重构区域坐标体系。可以说,深中通道对中山城市“能级”的提升,用“一日千里”来形容也不为过。
深中通道建成后,中山到深圳仅需30分钟左右,两地人与人、城市与城市的空间距离大为缩短,同城效应一触即发。正所谓“近朱者赤”,对于正在大力实施创新驱动发展战略的中山而言,“以邻为师”将前所未有地便利。
