鲁南高铁赵德刚 重大喜讯!临沂曲阜高铁线路走向最终确定 将成鲁南高铁枢纽

2017-08-02
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文章简介：为适应临沂至曲阜高铁设计时速由250公里/小时提高至350公里/小时要求,此次可研评审会对线路进行优化,具体为平邑境内蒙山站至曲阜东站间原设计线路中的"大弯"被取直,新的线路将沿日兰高速修建,泗水南站将在高速附近修建.经此优化,临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里,据测算,造价也将节省15亿元."第二京沪高铁"临沂是枢纽可研评审会上,国家铁总与省市沟通,对临沂在高铁网络布局中的定位是鲁南枢纽,国字号专家直接建议在新的临沂北站预留南北大通道接口,与有望列入国家十三五规划

为适应临沂至曲阜高铁设计时速由250公里/小时提高至350公里/小时要求,此次可研评审会对线路进行优化,具体为平邑境内蒙山站至曲阜东站间原设计线路中的“大弯”被取直,新的线路将沿日兰高速修建,泗水南站将在高速附近修建。

经此优化,临沂至曲阜间高铁距离将减少11公里,据测算,造价也将节省15亿元。

“第二京沪高铁”临沂是枢纽

可研评审会上,国家铁总与省市沟通,对临沂在高铁网络布局中的定位是鲁南枢纽,国字号专家直接建议在新的临沂北站预留南北大通道接口,与有望列入国家十三五规划的“第二京沪高铁”接通。

据了解,规划中的“第二京沪高铁”将连通天津以及省内滨州、潍坊、临沂,并通达苏北枢纽淮安,进而打通与南京、上海、杭州、福州等地通道,未来从临沂坐高铁将通达全国绝大部分省会城市。

临沂至日照高铁计划明年开工

在国字号专家对可研评审的意见中,新临沂北站站房建筑面积将达15000平方米,是现有临沂站的2.5倍。费县北、蒙山、泗水南等三站的站房建筑面积均为5000平方米。同时,临沂北站将建设7条到发高铁轨道,这也预示着未来临沂北站将以一个“大站”的身姿呈现给世人。

可研评审会顺利召开,为今年12月高铁动工打下了坚强基础。待评审意见正式批复后,临沂至曲阜高铁将转入初步图纸设计阶段,随后开展建设招投标。

有了临沂至曲阜段高铁顺利推进做“样板”,临沂至日照段高铁也计划于2016年动工。