陈永亮政协 市政协委员陈永亮建议:“走通黄浦江”打造都市黄金水岸线
【新民晚报·新民网】亲水岸线“走通黄浦江”迎着徐徐江风一路慢跑,浦江两岸风景如画,累了歇歇脚,喝喝咖啡看看演出……在市政协委员陈永亮的眼中,黄浦江的公共岸线无疑是一条都市黄金水岸线。为此,陈永亮建议,能否贯穿徐汇、黄浦、虹口、杨浦的公共岸线,让“走通黄浦江”成为可能?
滨江开发各有亮点
陈永亮表示,上海世博会的成功举办,加快了黄浦江两岸规划和综合开发,沿线各区都加大了滨江岸线的开发力度且各有亮点。徐汇滨江建设已初具规模,也是中心城区唯一可大规模、成片规划开发的滨水区域,并已吸引“梦工厂”等重点项目落户;黄浦区段,外滩金融集聚带和世博浦西园区都留下了美丽的浦江岸线;虹口区段,北外滩滨江绿地已对外开放,这里正建设北外滩航运服务集聚带;杨浦滨江沿线散落着不少老厂房改建的创意园区,位于原上海中心水产品批发交易市场的东方渔人码头也在建设中。
“从‘渔人码头’到‘梦工厂’,如果把现已建设的亲水岸线贯通起来,无疑是一条黄金岸线。”陈永亮进一步建议,在这条黄金岸线上可以铺设健身步道,甚至可以将其作为国际马拉松的赛道;闲暇时光市民可来此休憩散步。全面贯通的浦江岸线,将成为市民休闲娱乐的公共场所,让市民共享生态文明建设的成果。
全线贯通也有难题
“由于各段滨江历史、基础不一样,贯通还是面临不少难题。”陈永亮说。以黄浦区为例,外滩滨江公共岸线北起苏州河南岸,南至日晖东路,串起老外滩、十六铺、南外滩、世博浦西园区及南园滨江等区域。目前,黄浦区正加紧推进区域内8.
3公里滨江公共岸线的建设,但在具体规划和实施中仍存在两方面问题:一是岸线权属复杂,整条岸线权属涉及中央直属机构、市属企业集团等多家单位,场地设施搬迁、岸线开放等协调工作难度大;二是断点多,码头、大桥等现有建筑,造成岸线多处断点,阻碍全线贯通。事实上,虹口、杨浦滨江的贯通也将面临同样的问题。
陈永亮认为,“走通黄浦江”可以先选择基础较好的徐汇、黄浦两区,进一步拓展至虹口、杨浦。“从技术层面来看,贯通浦江岸线是可行的。”陈永亮说,对南浦大桥、卢浦大桥等断点路段区域,可结合设置各种主题公园、绿地等形式合理地绕开匝道或桥梁立柱障碍;对十六铺等区域,可研究设置空间走廊,减少对公共岸线通畅性的影响。
通过天桥、码头、地下通道、景观步道等道路体系、多层平台及连廊系统,有效连接滨水区内外各功能区域和设施点,构建由立体交通、生态系统、互动空间和贯通界面等要素组成的滨江通廊。
“实现贯穿,最需要得到沿线各单位的支持。”陈永亮建议,有关部门可遵循“产权不变、合作共赢”的原则广泛征求意见,形成共识才能共同推进。首席记者薛慧卿
