李进巅李海阳 李海阳代表:12年后再呼吁解禁皮卡进城
2017-06-12
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文章简介："我今天谈一个老话题,就是限制皮卡进城,这个话题在我们董事长(即辽宁曙光汽车集团董事长李进巅)在当第十届.十一届人大代表时候就提出来了,到今年已经是12年了,问题还没有解决."全国人大代表.辽宁曙光汽车集团总裁李海阳在3月10日的汽车界两会代表委员座谈会上表示.记者了解到,在李进巅担任代表的十年间,几乎每年都提"皮卡进城解禁"的问题,但一直没有得到政策上的回应.实际上,禁止皮卡进城的政策来自上世纪80年代末,那时刚进入我国的皮卡被归入了货车类,由此我国一半以上的地市
“我今天谈一个老话题,就是限制皮卡进城,这个话题在我们董事长(即辽宁曙光汽车集团董事长李进巅)在当第十届、十一届人大代表时候就提出来了,到今年已经是12年了,问题还没有解决。”全国人大代表、辽宁曙光汽车集团总裁李海阳在3月10日的汽车界两会代表委员座谈会上表示。
记者了解到,在李进巅担任代表的十年间,几乎每年都提“皮卡进城解禁”的问题,但一直没有得到政策上的回应。实际上,禁止皮卡进城的政策来自上世纪80年代末,那时刚进入我国的皮卡被归入了货车类,由此我国一半以上的地市级城市都对皮卡的行驶进行了相关限制。
“20多年过去了,这个政策还一直存在。我一直没搞清楚,为什么要在城市限制皮卡。”李海阳说。“如果说是污染和排放的问题,那我们现在的皮卡都用的是轿车发动机,完全能达到国四、国五的排放标准,出口世界各地都能畅通无阻。
” 有专家预计,如果放开皮卡进城,可能带来超过300万辆的新增市场需求,这对当前面临下滑风险的中国经济来说,是一股上升力量。
李海阳坦言,在政府简政放权的背景下,能不能根据市场发展的态势,让市场去做决定,不要让行政命令去压制一个行业、一种汽车产品的发展。 对此,李海阳提出:“如果一下子放开困难,能不能先让2.
5吨以下的皮卡进城,能不能让天然气皮卡、混合动力的皮卡或纯电动的皮卡进城?尤其在当下电子商务蓬勃发展,物流产业快速增长的今天,如何解决最后一公里的运输问题至关重要,因此我呼吁,给皮卡一个空间。” (中国工业报记者 芦丽琴)
