鲁冠球的后台 世界舞台上的浙商︱鲁冠球:挺进美国的中国常青树
2016年,距离中国最大的汽车零部件生产商万向集团收购美国豪华混合动力跑车制造商菲斯科(Fisker)已过去两年,其首款车型Karma Revero将由万向旗下的Karma公司在美国生产,2017年或将在国内上市。
今年71岁、曾随国家领导人四年三次访美的万向集团董事局主席鲁冠球,常以笑脸示人。作为最受中国人尊敬的老一代企业家,鲁冠球说话中气十足,每次出场都有一股强大的气场。
鲁冠球广为流传的一句话是,他要做洋人的老板。今天,他做到了。
作为新中国最早的一批创业者,今年71岁的鲁冠球15岁辍学,做过打铁匠。3年的铁匠生活使鲁冠球对机械农具产生了狂热的爱好。在1969年以4000元起家,他至今已经创业47年。鲁冠球说“别人工作5天,你就365天都不休息,尽心、尽责、尽力去做,一定能成功。这就是我的成功秘诀。”
无论道路多么艰难,鲁冠球对自己的国际化道路从未放弃过。
1990年,鲁冠球开始谋取国际市场。他的“钱潮牌”万向节产品打开了日本、意大利、法国、澳大利亚等18个国家和地区的市场。
1991年,万向产值过亿。当年5月,鲁冠球成为美国《时代周刊》封面人物,轰动一时。
1994年,万向美国公司在美国注册成立,这是鲁冠球为整合海外资源而投下的一枚重要棋子。3年后,万向集团正式敲开世界汽车业巨头美国通用的大门,成为为通用提供零部件的OEM。
2000年,万向收购了第一个购买万向产品的海外公司美国舍勒;2001年,万向收购美国上市公司美国七大汽车零部件供应商之一的UAI,开创中国乡镇企业收购海外上市公司先河。
2003年,收购全球最大的翼形万向节传动轴一级供应商——美国洛克福特公司;2005年6月,收购美国方向连杆企业——PS公司,成为美国通用、福特、克莱斯勒等三大主机厂的一级供应商。2007年并购美国AI公司,标志着万向直接进入了全球汽车产业链的核心层。
如今,万向已经成为一家真正意义上的跨国公司。2005年之前,万向在海外投资的平均年净资产回报率超过50%,在海外工厂的平均年净资产回报率超过80%,远远高于美国同行平均水平。2008年《福布斯》(中文版)评价鲁冠球:“万向集团在美国汽车零部件领域的成功并购和发展,使其掌舵人鲁冠球成为该领域的全球领袖。”
抓住新能源汽车新机遇
鲁冠球心中始终有一个造车梦。
2013年1月,万向完成对美国电池制造商A123系统公司的收购。此次收购,曾被业界解读为其发力电动零配件的一个重要动作。次年2月,万向美国分公司以1.49亿美元的价格成功购得美国电动车公司菲斯科,获得整车制造技术。
2015年,万向与上海汽车集团股份有限公司合资成立新能源客车企业,在杭州建立新能源客车生产基地,共同开拓节能环保汽车新市场。自2013年起的短短3年间,万向从汽车零部件厂商逐步发展成拥有电池、电机、电控及整车研发与制造的企业,待Karma汽车实现国产,万向的新能源汽车闭环产业链就完整了。
从1999年涉足新能源汽车至今,万向新能源研发投入已超20亿元。万向不停地搞技术研究,不停地从通用等跨国公司挖高管,试图用现代管理模式支撑起新能源汽车产业的快速发展。
中国民企错过第一波世界汽车工业的发展机遇,今天不能再错过新能源汽车的新机遇。2015年,中国累计生产新能源汽车37.9万辆,居全球第一。鲁冠球的新能源汽车布局的战略意义不言自明。
初中都没毕业的鲁冠球,被管理学大师们尊为“农民理论家”。鲁冠球自我管理严格,再忙也要每天抽出一两个小时读书、做笔记。
他长期保持的工作习惯是:早上5点10分起床,6点50到公司,晚上6点45下班回到他那1983修建的农家小楼里,和妻子一起吃晚饭;7点开始看《新闻联播》《焦点访谈》,8点处理白天没忙完的文件,9点开始看书看报;10点半冲个澡后继续学习,零点准时睡觉。这些年,率领万向征战四方之余,鲁冠球撰写了120多篇切中中国经济要害的理论文章,是中国企业家著述最多的人之一。
鲁冠球说过,要“做洋人的老板,用洋人的资本,收购洋人的企业,赚洋人的钱”。他是这么想的,也是这么做的。
