专访青岛航空董事长宋作文:做 就要做“精品”
今年是宋作文董事长连续第12年以全国人大代表身份赴京参会。作为民营企业的优秀代表、南山集团的领航人,他的身上从不缺少光环,今年,他的众多头衔上又增加了一个响亮的称谓青岛航空董事长。在暂停了新航空公司审批6年之后,从去年开始至今,经民航局批准筹建的航空公司已达6家,青岛航空就是其中之一。
谈起成立青岛航空的初衷,宋作文告诉记者,这是一个经过多方调研、深思熟虑后的决定。在他看来,青岛地处山东半岛东部,毗邻日韩,完全有条件成为中国西部、中部、东北地区旅客前往日韩、东南亚甚至北美地区的中转枢纽,另外,青岛民航目前在山东民航市场中也占据着龙头地位,2012年青岛机场又被确定为区域性门户枢纽机场,这都为青岛大力发展民航业奠定了良好的基础。我希望能把青岛的地域优势转变为航空产业优势。宋作文说话语速不快,但却透着一股自信劲儿。
当然,地方政府的重视也是必不可少的。宋作文介绍说,作为首批沿海开放城市和国际知名旅游城市,青岛市委、市政府对航空产业的发展一直非常重视,目前已经出台了不少相关政策和措施,为航空公司的发展提供有力的政策扶持和帮助。
其实,成立青岛航空并不是南山集团初次涉水航空领域,2010年11月,就在国务院《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》发布不久,这家民营企业就组建了南山公务机有限公司和南山国际飞行学院。目前,南山集团正在以公务机运营为先导,全面打造集航空教育、航空运输、航空材料、飞机制造、航空服务为一体的航空产业群。由此不难看出,其对航空业可谓谋划已久。
对于这一点,宋作文并不否认,他坦言:我就是要打造航空业务版块的全产业链模式,通过这种上下游环节的协同发展,使资源的利用效率达到最大化。他用青岛航空给记者举例,飞行学院可以为青岛航空提供飞行员这一核心人力资源,公务机公司可以为青岛航空提供技术以及市场支持,而青岛航空同样也可以为其他公司提供人员、技术和市场支持,一举多得。
在当前竞争激烈的航空市场,青岛航空如何占据自己的一席之地?
定位和特色很重要。宋作文言简意赅地回答了记者的这个问题:我的原则一向是做,就要做精品。据他介绍,青岛航空定位为精品航空公司,将借鉴国内外最先进航空公司的发展模式,在发展规划、机队建设、人才培养、管理标准、产品设计和服务理念等方面按照精品的定位进行长远规划,力求以优质服务打造品牌的核心竞争力。精品并不意味着只针对高端旅客提供服务,宋作文补充道:它更多地意味着追求一种高品质,在大众化基础上的精雕细刻、精益求精。
