翟婉明空中巴士 空中巴士是哪个国家的?空中巴士是中国创造的吗?
空中巴士又叫巴铁,昨天空中巴士在河北成功试车,振奋人心。空中巴士的介绍是我国独立研究自主创新的交通工具。但是外媒说中国是复制抄袭。巴铁是哪个国家的?巴铁是中国创造的吗?巴铁是哪个国家发明的?
2016年8月2日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验,包括刹车距离、摩擦系数、耗电等,检验车和路、人和车的关系。“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具,设计适用于城市主干道路面的上空,依靠电力驱动,采用大运量宽体高架电车设计,隆起的架构设计上层载客,下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。
“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具,设计适用于城市主干道路面的上空,依靠电力驱动,采用大运量宽体高架电车设计,隆起的架构设计上层载客,下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。
真是庞然大物啊,虽然试验车只有那么一节车厢,就已经能装下300人了!底层镂空部分高度2米以下的车可以自由自在随!便!过!这还不算啥,车厢内55个座位任您随意挑选,还有20根竖立扶手,身高不是问题,够得到哪里扶哪里。
很多媒体在宣传通稿中对“空中巴士”给予了极高的评价,其中使用最多的词语就是“原创技术”和“震惊世界”。
不过冷静下来一查资料,这才发现,所谓“原创技术”这一说法,实在经不起推敲。因为早在1969年,美国两位建筑师克雷格·霍德盖茨和莱司特·沃克,就提出了类似“空中巴士”的设想,拟在波士顿与华盛顿两大城市之间开行超级大巴,他们称之为“波士顿至华盛顿陆上交通”(Bos-Wash Landliner)。
不过没有实行,所以实行了的中国是第一个
“空中巴士”的发明者是宋有洲(现任巴铁科技发展有限公司总工程师),民间发明家,拥有包括立体快巴、气体礼宾花、智能自动泊车装置、多功能防暴抓捕网、行人自动过街安全装置等近50项发明专利。有资料记载,宋有洲小时家境贫寒,只断断续续读了六年书,小学都没毕业。
2008年底,宋有洲突发奇想,通过利用城市道路上层空间来“治堵”。半年后“宽体高架电车”诞生,并申报了国家专利,这就是立体快巴的前身。2010年8月17日,《纽约时报》一则题为《中国“跨越式”客车》的报道,让“立体快巴”在国内风靡一时,这也让“立体快巴”的发明人宋有洲曝光在大众的视野中。
理想和现实之间总是有些许差距,这也是为什么6年前就有的概念,直到今天才有第一次试行,原因还是在于“立体快巴”的宽体设计、城市电网连接、轨道铺设,颠覆了现有路面设施、路权分配、交通法规等一系列需要颠覆设计的东西太多,如果要在一个城市中推行“立体快巴”,相当于要重新开凿一个城市,所有的道路可能都需要重建,所以没有城市想做第一个“吃螃蟹的人”,都只是观望等待,今天,观望结束,期待立体巴士时代的到来~
