甘肃路桥刘建勋 甘肃路桥建设集团二公司兰州中川机场二期扩建高架桥工程建设纪实

近年来,随着新欧亚大陆桥的开通,特别是西部大开发战略的深入实施,兰州作为我国东西部交流合作的重要通道,其战略地位日益凸显。再加上兰州本身作为国家确定的实行沿海开放政策的内陆省会城市之一和国家5部委批准建立的商贸中心城市以及兰州新区的建立,越来越多的人们将他们的目光聚焦在这座古丝绸之路上的“金城”。

为适应甘肃经济快速发展需要,甘肃省委、省政府和民航建设主管部门共同努力,于2010年将兰州中川机场二期扩建工程列为全省重点建设项目,进一步完善我省综合交通运输体系。

2010年底,项目开工建设,甘肃路桥建设集团作为全省最大的公路施工企业,凭着专业的桥梁施工团队,带着强烈的社会责任感,积极筹备,主动出击,以绝对的优势中标承建兰州中川机场二期扩建高架桥工程。

甘肃路桥建设集团非常重视机场高架桥项目建设。集团董事长、总经理刘建勋说,承建机场高架桥工程,可以全面展示集团在工程管理、质量控制、企业文化建设等方面的优势,也可以进一步向全社会全面展示甘肃施工企业的整体实力。

2012年12月初,集团专门成立创优工作领导小组,明确机场高架桥项目创优思路为形象创优、质量创优、施工管理创优,最终争创“飞天金奖”。领导小组下设技术服务组、现场质量组、形象宣传组,分别指导项目部的各项具体工作。

这是集团多年来首次为建设项目设立专门的创优工作小组,其重视程度可见一斑。 机场高架桥项目施工具体由集团下属的具有多年桥梁施工实战经验的路桥二公司承建。

路桥二公司接到施工任务后,及时成立项目部,选派曾担任忠和互通式立交、山临高速黑河特大桥等重点项目的主要负责人、拥有丰富桥梁施工经验的“桥梁专家”王海担任项目经理。 11月14日,记者来到机场高架桥施工现场,只见桥梁主体已经基本完成,桥梁线形弧度优美,混凝土外观色泽一致、颜色均匀,远远看去,就如一道美丽的长虹斜挂在新建航站楼前,气势恢宏。

“九月底前,我们就已经全部完成了项目建设指挥部今年下达的节点任务。

”项目经理王海介绍说。 兰州中川机场二期扩建高架桥工程项目总投资8097万元,合同工期为2012年12月1日至2014年10月31日。自2012年12月18日进场以来,项目部主动作为,至目前,已完成产值5620.

5万元。 桥之“柱”:60年探索成就桥梁建设品牌 甘肃路桥建设集团成立于1954年,下属企业达35家。一直以来,集团重视各公司的专业化发展,并逐步形成了各公司的比较优势,打造出了桥梁施工品牌、隧道施工品牌和路面施工品牌,其中路桥二公司尤以桥梁建设见长。

路桥二公司成立60年来,始终专注桥梁建设,凭借雄厚的技术和机械设备力量,先后承建了省内外三十多座大型公路桥梁,积累了丰富的桥梁施工经验,逐渐成为集团的桥梁施工品牌,是我省桥梁建设的一支重要力量。

积60年摸索实践之功,近十多年来,路桥二公司收获了一系列荣誉。兰州中川机场扩建飞行区场道工程荣获中国建筑工程“鲁班奖”(国家优质工程奖)及甘肃省建筑工程“飞天金奖”;忠和互通式立交被未来西北论坛2001年年会组委会评为“西北标志性建筑”,2003年被评为甘肃省建筑工程“飞天奖”;山丹至临泽高速公路第七合同段黑河特大桥2002年被评为甘肃省建筑工程“飞天奖”;兰州至海石湾高速公路第九合同段庄浪河大桥2005年被评为甘肃省建筑工程“飞天奖”。

2006年,公司被首届中国桥梁文化周组委会评为“十大桥梁建设优秀团队”。

公司还获得多项省部级专利、工法。 依托自身品牌优势,路桥二公司在机场高架桥项目中,举公司上下之力、聚优秀人才之智,全面抓好项目质量、管理和形象建设,力争实现集团创优目标。 桥之“特”:三化建设翻开桥梁施工新篇章 经过几十年的积淀,路桥二公司桥梁施工品牌业已打响,但在发展方式上,难脱粗放式发展的窠臼。

2011年,甘肃路桥建设集团董事长、总经理刘建勋在交通运输行业结构调整、产业升级、发展方式转变的关键转型期,结合公路施工企业特点,提出了以“专业化、机械化、班组化”为内容的“三化”建设战略方针,以进一步提高工程施工质量、增强企业核心竞争力,最终实现企业转型升级、打造优质品牌企业。

作为集团唯一一个专业桥梁施工企业,路桥二公司在桥梁施工品牌化道路上率先落实“三化”建设,以兰州中川机场二期扩建高架桥工程建设为主战场,加快粗放式发展向集约式发展的转变,翻开桥梁施工新的篇章。

“以前钢筋加工全靠工人手工操作。

工人们素质不一,操作时误差也较多,有时候弯度不够,有时候箍筋间距不均匀,不但劳动强度大,耗时长,而且工序老跟不上趟。现在我们公司积极响应集团‘三化’建设要求,专门购买了数控钢筋弯曲中心,钢筋加工只需要在操作电脑上设定好参数,有两名女工就能直接加工出规范统一、弯曲角度精准的相同规格钢筋。

”钢筋班的老职工刘志平欣喜地介绍了当前机械化施工带来的变化。 为进一步方便钢筋加工,项目部利用有限的临建场地,设立了2个标准化的钢筋加工场。

1号钢筋场占地1200平方米,主要承担项目桩基钢筋笼的加工;2号钢筋加工场承担项目承台、墩柱、盖梁、现浇箱梁、桥面铺装等钢筋的加工制作。 在1号钢筋加工场,我们见到了新购买的1台长达24米的数控钢筋笼滚焊机。

这台机器专门加工直径2米、长度24米以内的任何规格钢筋笼,和数控钢筋弯曲中心一样,它也是预设参数、全程实现自动化控制。“我们的工人只需要在机器作业过程中对钢筋与钢筋焊接部位‘点’一下就行,而钢筋笼的转速也是可以控制的。

现在根本不用担心尺寸误差大、箍筋间距不均匀的问题。”项目总工李秉强介绍说。 路桥二公司充分认识到机械化施工以其劳动力成本低、材料加工质量高而带来的经济效益、社会效益“双赢”效应,加大高架桥项目机械设备投入力度。

先后投入1台SR220C旋挖钻机、1台50吨吊车、1台46米混凝土泵车、一套智能预应力张拉设备。在预应力箱梁施工中,还新引进了一套预应力孔道智能循环压浆设备,并在行业内率先使用。

该设备能从根本上解决预应力管道的压浆不密实质量问题。 先进的机械设备对高知识型技工人才需求增加,路桥二公司针对专业设备多的特点,在专业人才储备上也不断加大投入力度。

除了招聘工程施工管理技术人员外,还主动与省内各技术院校联系,招聘设备机械方面的专业技工类人才,并通过“师徒结对帮带”等方式,帮助新进职工尽快熟悉工作环境、投入工作。同时,这些新鲜血液的输入,也成为推动老职工学习更新专业知识的巨大动力,专业技工人才队伍素质大幅提高。

依托先进的机械设备和专业的人才储备,路桥二公司合理搭配新老员工,成立了钢筋加工、旋挖钻施工、预应力施工等各类专业化施工班组,坚持用机械化装备班组化,以班组化促进专业化,劳动生产率大大提高,工程质量也有了保证。

以钢筋加工班组为例,组里一共12个人,包揽了从下料、剥肋拔丝、电焊到数控中心操作等钢筋加工全流程的各项工作,他们平均每天就可生产1.

5*40米的钢筋笼两套、弯曲半成品钢筋若干,且钢筋笼加工合格率达100%。“机械化施工和先进设备的使用,极大地提高了工程专业化施工水平,我们再也不用像过去一样,因为人工加工钢筋慢而担心施工工序衔接不上。

”王海说。 5月23日,甘肃路桥建设集团在机场高架桥项目举办“三化”建设第一次观摩会,集团各部门、各公司共80多人观看了高架桥项目钢筋机械化施工宣讲视频,现场观摩了钢筋笼滚焊机、钢筋智能数控弯曲中心的工作流程和钢筋加工质量,对项目的“三化”建设给予了高度评价。

高架桥项目作为第一个观摩点,为集团全面推开“三化”建设起到了示范引领作用。 桥之“髓”:精细管理雕琢精品工程 2012年,兰州市委、市政委联合光明日报在京举办“中国西北游、出发在兰州”新闻发布会,首次拉开兰州文化旅游大幕,兰州的西部交通枢纽地位更加显著。

兰州中川机场作为西北立体交通运输体系中的一个重要站点,是对外展示兰州乃至甘肃形象的一扇重要“窗口”,而机场高架桥,也就成了名符其实的“省门第一桥”。

对甘肃路桥建设集团来说,打造“省门第一桥”,不仅是展示企业形象,更重要的是要将它建成像中山铁桥那样拥有百年品质的“质量第一桥”。

为此,项目部围绕工程质量,提出了涉及质检、安全管理等内容的精细化管理理念。 外观质量一直是桥梁施工单位的硬伤。“受模板、材料、施工工艺等的限制,以往的桥梁施工完成后外观质量总是不尽人意,为了解决现浇箱梁多次施工造成的色差,项目部选取了国内最好的竹胶板作为箱梁底板,外模均选用定形钢模板,使箱梁线形及外观质量有了保证。

”项目质检负责人宋卫斌介绍说。“我们还对模板脱模剂进行了多次试验、总结,最终实现了外露混凝土外观质量的最优化,箱梁底板达到了‘镜面效应’。

” 内在质量控制是项目管理的重中之重。项目部重点做实质检部,抽调专门的质检人员对工程施工进行全过程检查,尤其是加强了对商混站混凝土质量的控制和隐蔽工程的验收。

材料质量是桥梁工程质量的基础保证。在机场高架桥项目中,项目部加强了对钢材和商品混凝土材料的管理,除了材料采购采取计划审批、公开招标外,材料的进场检验、使用核算等都有详细的管理流程,确保了材料的质量和用量。

经核算,本项目钢筋综合损耗率为0.26%,商品混凝土无超方现象,材料用量全部在可控范围内。 安全管理是工程施工的强力保障。项目部始终坚持并牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想,不断完善安全责任体系。

坚决实行《项目负责人施工现场轮流带班制度》,各负责人坚守现场,管理下沉,发现问题及时纠正解决。强化安全宣传与教育工作,除了粘贴悬挂各类安全生产宣传横幅、标语,设置施工现场安全警示标志标牌外,坚持每月组织安全学习,并由专职安全员对所有施工作业人员进行宣传教育。

针对不同技术工种、不同班组,进行分类安全教育,推行班前有讲评、班中有检查、班后有总结的班组安全管理制度及日巡日检制度,并开展三级安全技术交底活动,确保现场每一名作业人员掌握基本的安全生产基础知识、操作技能和应急处置技巧。

加大安全投入力度,专门购置安全爬梯、围挡板等,为施工人员配备个人防护用品,确保现场施工安全。

项目部安全生产领导小组每月展开两次定期安全检查,将安全隐患消除在萌芽状态。通过这一系列举措,项目始终安全可控。 创新技术、优化施工工艺也是保证工程质量的一个重要方面。高架桥工程项目部的参建人员全部都在45岁以下,年富力强,极具创新精神,在短短一年的桥梁施工中,对施工工艺进行了优化,并探索出了一些新技术、新工艺。

如对C50混凝土配合比进行了优化设计,采用P.042.5级水泥和粉煤灰设计配合比,在保证强度的情况下,不仅降低了施工成本,还解决了高标号混凝土裂缝问题,混凝土回弹强度合格率达到100%。

根据现场施工条件,通过反复试验,对满堂支架基础使用水泥稳定砂砾代替封层混凝土、支架底模用钢管代替小方木等,这些技术创新不仅减少了施工工序,还降低了施工成本。

此外,施工人员发明出了辅助钢筋加工流程的可移动式存料平台、铺垫细砂或锯末的盛油盘等,技术人员发明出了一种灌注桩桩头凿除技术和一种预应力锚头密封技术,并申报了两项发明专利。

以“三化”建设为抓手,以精细化管理为保障,机场高架桥施工质量得到了有效保证,在工程建设指挥部的历次检查中均获得好评,共获得5次质量、安全流动红旗,兰州中川机场二期扩建项目其他18家施工单位也主动前来观摩学习。

桥之“魂”:企业文化丰富项目内涵 在即将到达机场的路上,有一堵醒目的企业文化墙。印有“甘肃路桥——中国建筑业最具成长性百强企业”、“甘肃路桥——甘肃省首个公路BT项目投资者”、“甘肃路桥——筑路架桥 富民兴陇”等字样的广告牌吸引着南来北往客人的眼球,“甘肃路桥”依托这一块块广告牌向全社会进行着全面、系统的宣传,也依托这些南来北往的传播者扩大着自己的影响力。

作为我省最大的公路施工企业,甘肃路桥建设集团领导者早就意识到企业文化建设的重要意义:企业文化作为一种特殊的组织文化,体现着一个企业的内在品格和人文精神,企业文化建设是企业赢得市场竞争力、创建现代和谐企业的重要举措。

甘肃路桥建设集团将标准化建设作为企业文化的一项重要内容,在所有项目进行推广。高架桥项目进场后,项目部在驻地标准化、厂房标准化建设上下了不少功夫。厂房按功能有序划分为原材料存放区、钢筋加工区、成品半成品存放区。

在钢筋加工区,所有钢筋进场后均按区堆放、流水线布置。办公区按功能划分为会议室、办公室、门卫值班室、停车场等,生活区则包括了职工宿舍、职工活动室、亲情网吧、健身区、浴室、晾衣间等。

其中,多功能会议室占地96平方米,可容纳50人聚会;会议室配有多功能音响设备、投影器材,可用于召开项目部各种会议,同时也是职工技能培训基地和安全培训基地。 提高员工的综合素质是企业文化建设的核心。

项目开工伊始,甘肃路桥二公司就向职工充分说明项目定位为“省门第一桥”的意义,要求全体建设者严格遵循集团企业文化手册要求做人、做事。积极开展“道德讲堂”、“读一本好书”、“劳动我最美”等活动,使全体员工逐步实现自我净化、自我完善、自我提高。

结合当前正在开展的教育实践活动,项目负责人与职工谈心交流,鼓励大家积极参与公司管理,为公司可持续发展建言献策。加强党小组建设和党员自身素质建设,开展“学党章、学党史、学先进”活动,组织党员到八路军驻兰办事处接受革命传统教育,使党员更好地发挥先锋引领作用,以实际行动践行“筑路修身、架桥连心”的企业核心价值观。