【王学成现状】叛逃飞行员王学成叛逃经过 王学成现状如何

王学成，原解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长。1983年11月14日，王学成驾驶1架编号83065的歼-5（米格-17）战斗机从浙江岱山机场起飞，在2架台湾空军F-5战斗机的引导下在台湾桃园机场迫降。获黄金3000两，后加入台湾空军，被授予少校军衔。

人物经历

王学成1955年出生于河南开封市，其祖父和父亲都是国家高级干部，祖父还是个”老革命”。可以看出，王的家庭背景是比较好的。据说文革期间，其祖父和父亲都受到了相当程度的冲击，其祖父在某种失意的状态中抑郁而死。

王年幼时其父长期在北京和武汉工作，因此，他在祖母的照顾下，在开封度过了童年。16岁时随父至武汉。高中毕业后，他参加了军队，1974年3月，他进入保定一所空军初级航校，成了同龄人中令人羡慕的”天之骄子”。

他在接受了初级航校的训练后，进入南方某空军飞行学校受训，毕业后分配至海航某部，并在服务几年后被任命为中队长。非常值得注意的一点是，他在航校学习期间，他竟是后来于1982年10月叛逃台湾的吴荣根的同窗，吴荣根于他叛逃前四个月已先期驾机逃台。

王叛逃前已于1980年结婚，婚后分居两地，王因此对每年一个月的探亲假制度满腹牢骚，而类似的休假制度既大大超过当时一般国家公职人员的休假标准，更是各国军人的通例，但王把这种制度看成所谓”压抑人性”。

回顾王的简历，笔者觉得值得注意的是两条其一是从他的简单学习经历看，国家和军队在他身上无疑注入了更多的心血，而与同龄人相比，他之能参加军队，也反映了那时很多干部子弟的某种优越地位，其二，其祖父及父亲在文革中都受到了相当程度的冲击，也可以看出文革对军队的潜在和长期影响。

1983年11月14日, 解放军海军航空兵第6师第18团2大队中队长王学成驾驶1架编号83065的歼-5(米格-17)战斗机从 浙江 岱山机场起飞,在2架 台湾空军 F-5战斗机的引导下在 台湾 桃园机场迫降。获黄金3000两,后加入台湾空军,授予少校军衔。

9时55分,2架涂着国民党空军机徽的 F-5E战斗机迎面飞来,由于无线电频率不同,无法进行联系,王学成害怕对方把自己当作是来犯者,赶紧摇摆机翼,一阵手忙脚乱之后,总算这2架飞机没有开火射击,但是却紧紧盯住,严密监视。

王学成低头一看,油量表显示只剩下最后的备用油量了,须快找机场降落。那两架怎么一直飞在我后面,无线电叫不应,只好打手势要他们来后面,带他降落。

10时05分,监视伴随的台空军战斗机驾驶员徐维翰和 陈世英总算弄懂了王学成的手势。

3架飞机穿越云层降低高度到2440米左右高度。

10时10分,被劫持战机上的油量已快指零,再不降落就要跳伞了,这时他看到在 淡水河西方有个机场很醒目,他不敢延误,赶紧放下起落架准备着陆。

10时12分,跑道上都是障碍物:本想顺风着陆,但发动机的声音已变调了,他只好逆风降落……

王学成叛逃后,台湾针对祖国大陆的策反心战部门如获至宝,特别是对第一次被劫持到台湾的歼-5型战机津津乐道。其实,这种飞机当时在人民空军已服役多年,即将退役了。

王学成,有一次离婚记录,目前再婚于空总二处服役.

文化宣教处服役,由于背景不同,当初曾安排到政战学校就读,但念一半就没兴趣,目前工作并无特别之处,负责一些心战研究工作。空总表示,对于这些黄金义士,本身行动即具有文宣、心战意义,所以在军中管理生活比较宽,不像一般军人的制式管埋。在服役时均由空总负责管制,退役后交由退辅会辅导。由于时代背景不同,目前军方对这些人已无特别监管措施。