俞永福图片 俞永福:高德地图跟百度地图是双赢关系
新浪科技讯 12月18日晚间消息,高德地图发布了公交导航版,成为国内首个针对公交出行用户推出专业导航的互联网地图厂商。
阿里UC移动事业群总裁俞永福在接受新浪科技采访时表示,高德地图本身是地图和移动互联网两个行业的跨界,想要最终获得成功,首先要在定位、导航、数据等一系列地图专业事情上做好,其次互联网作为技术和工具,一定要具有很强的功底。
至于跟百度的竞争关系,在俞永福看来,高德地图和百度地图一定是双赢的,因为市场太大了,前两家都会很爽,但是第三名距离有点远,时间上已经错过这个窗口了。而且这些业务的竞争,上半身是应用,下半身是数据,除了高德、百度,腾讯、搜狗地图都没有数据。
为啥要做公交导航?
如何做好一张地图?互联网行业正在快速变化,从互联网行业变成产业,产生大量的跨界产品,比如移动互联网是移动通讯和互联网的跨界。
原来公交类的产品,思路都是平面的,把用户从A点绕到B点,生成一个线路。PC和手机上都是一样的,但是不符合移动互联网用户需求。移动互联网跟传统互联网区别是什么?就是能够随着运动实时反应运动数据,在这个过程中,用户有几个痛点是非常明显的。
第一, 当你设置完目的地后,没有具体引导,只有地图。车导航追求无缝,不能停止,对于公交导航也是一样的,怎样在步行、换乘的多个过程中做到无缝引导,才是核心所在。
第二, 路线不熟悉。用户在路线不熟悉的情况下也可以不用担心是否坐过站,是否有报站器等问题。
第三, 换乘。国内的换乘设计有时比较恐怖,比如13号线的两头都不知道怎么设计的,一个是西直门,一个是望京西口,都是减肥之旅。换乘是产品设计关键点。
如何在公交出行方面也用导航的视角和思路来设计整个产品?这是行业内没人做过的,但这是用户的痛点和需求,所以高德地图首次推出服务和产品。
高德地图在阿里整体战略中的地位
高德其实对于整个阿里集团有两层价值使命。
第一层是数据战略层面的。在移动互联网时代,有一个很重要的数据,空间的数据,LBS数据。高德在这个方向的专业数据积累,将对所有阿里集团内的业务都有支撑。物流不需要数据吗?电商不需要数据吗?所有的数据都需要时空。淘宝客户端,支付宝客户端,UC客户端不需要定位吗?数据能力对集团所有业务都有支撑。
第二层是入口服务,就是高德地图APP。LBS在移动互联网一定是增量第一的,因为人人都需要出行,所以出行的服务一定是大入口。而且随着时间发展,明年比今年使用LBS服务的人一定多,今年比去年一定多,这个市场本身就是一个增量。
三年内不讲商业化
我跟马云达成共识,在未来三年,将是高德非常好的产品发展周期,三年内可以完全不考虑商业需求。
在刚刚过去的一年里边,高德发布了自己新的战略,这个战略核心是什么?就是从地图专业走向移动互联网的地图专业。在过去,高德在地图这个专业里边是很专注的,也很专业。在未来发展自己的专业,那就是更专注、更专业。专注于用户需求,专注于做最好的地图导航产品,专注于地图导航产品的相关技术的研究。
地图产品其实是一个综合性入口,解决用户两类需求。第一类需求是用户出行需求,第二类需求是基于位置的信息服务需求。在地图上有大量的用户基于位置的信息服务需求,包括基于地图、位置的用户对于衣食住行、吃喝玩乐的需求。具体到行的方面,有用户交通出行问题,也有旅行出行的问题。
所以谁好跟谁合作,不管到底是百度还是腾讯,还是阿里。
高德跟百度是双赢
我一直想澄清一个观点,竞争是一个好事,竞争使参与竞争的人都能够获益,高德地图和百度地图的竞争结果就是最后两家都是赢家,最重要的是通过竞争让用户认知到导航产品的好处,更多促进双方不停地进行产品设计和加强,我相信把整个市场做大更重要。
这个市场太大了,前两家都会很爽,前两家没有失败。但是从第三名开始,往后的人距离前两名的距离有一点远,从时间上就有一点错过这个窗口了。两年前,UC独立业务的时候,我也曾经考虑过,要不要杀入这个市场,当时的判断就是百度品牌和高德品牌已经很大了,诞生一个新品牌的空间是不多的。
此外,这项业务的竞争,上半身是应用,下半身是数据,除了高德、百度,腾讯、搜狗地图都没有数据,数据都是从别人那儿买的,永远是二手数据。对用户来讲,始于技术,成于信任。
高德不会像以前那样,必须跟谁绑定合作,利益分成,现在这些都是开放的,只有一个要求,能够服务好用户就可以了。从这个角度来讲,高德跟百度地图竞争更有优势,百度地图所有O2O都是自己提供的,而高德在这方面没有压力。 (张丽娟)
