顺丰老板王卫简介 中国真正的神秘富豪 顺丰快递老板王卫简介
中国真正的神秘富豪 顺丰快递老板王卫简介
9次抵押家产,从带水货到顺丰总裁。他从不打广告,不见PE,不接受采访……他旗下15万员工,巨额釆购了IBM的信息、人力管理咨询服务方案和系统,他始终做小件快递。他就是王卫,顺丰速运,马云最佩服的人。
20年前10万元起家,今天年营业额几百亿,自有货机11架;与员工分享利润,一线员工有月薪上万;一直在创新;工作狂,每天工作14小时;实干,定期下基层;低调,员工都不认识他;强势,胆大,先后9次抵押家产。顺丰,中国民营快递公司巨头。这家公司即将迎来20周年庆,但外界仍对它知之甚少,他无疑是一家另类低调的企业。“水货佬”垄断通港快件,王卫有一句话:“顺丰的一线收派员才是最可爱的人”。因为他也是收派员出身,做过“背包客”。
1971年,王卫出生在上海,父亲是一名空军俄语翻译,母亲是江西一所大学的老师。高中毕业后,到顺德做起了印染。一开始,在广东和之间夹带点儿货。慢慢地,东西越来越多,用拉杆箱也装不下的时候,他意识到这是一个商机。
1993年3月26日,王卫拿着跟父亲借的10万元钱,在顺德注册了顺丰速运,一个只有6个人的公司。王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货,被称为“水货佬”。“别人70块一件货,顺丰收40块”,王卫“割价抢滩”的策略吸引了大批客户。
由于市场需求旺盛,顺丰很快将触角延伸到广东各地。在这样的疯狂下,到了1997年,王卫几乎垄断了所有的通港快件。这时的王卫,不过26岁。1999年,王卫已淡出公司日常运营管理。
但在接到一通投诉电话后,他展开了顺丰历史上的较大改变。原来,加盟模式推广后,出于利益驱使,一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货,有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了“土霸王”。王卫开始强势收权。
王卫曾说:“顺丰提出差异化经营后,承包网点收回直营便遇到了很多麻烦。当时一个承包网点就是一个小王国,根治这些问题,压力非常大。”当时,曾一度传言有可能让王卫付出生命的代价,时至今日,王卫走到哪里,总有几位随行的保镖跟从。2002年,王卫收权成功,顺丰从加盟制转为直营制,并在深圳设立总部,将自身定位于国内高端快递。一年后,非典爆发,人们都不敢出门,顺丰迎来转折性的发展契机。王卫坚持只做快递,而且只做小件,不做重货,与四大国际快递重叠的高端不做,五六元钱的同城低端也不做,剩下的客户被锁定为目标,1kg内收不超过20元的邮费。由于坚持只做小型快递,顺丰甚至拒绝了摩托罗拉这样的“肥”订单。
2009年底,民航总局发布了一条不起眼的公告,宣布顺丰航空正式获准运营。顺丰申请建立航空公司并一次性购买两架属于自己的飞机——这也是中国民营快递企业首次拥有自己的飞机。有高管说王卫是那种很有危机感的人,三个月没有创新和变革,就会让他有危机四伏的感觉。大多数跟随王卫的高管们都评价王卫是一个很“规矩”的人。在顺丰速运集团的副总裁杨峰看来,王卫是个责任感很强的人:“他想做事,他办企业的根本目的不是挣钱。”也因此,王卫多次拒绝了联邦快递、UPS等海外巨头的收购。正因为对信息化、标准化的大量投入,顺丰很快便甩掉了其他快递公司。
