陈久霖陈述书陈久霖更名陈九霖:航油大王出狱之后

2017-07-21

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文章简介：原名陈久霖,前中国航油(新加坡)股份有限公司执行董事兼总裁.毕业于北大,曾就职于航空公司,后获得中国政法大学国际法硕士学位.在他执掌中国航油

原名陈久霖,前中国航油(新加坡)股份有限公司执行董事兼总裁。毕业于北大,曾就职于航空公司,后获得中国政法大学国际法硕士学位。在他执掌中国航油期间,中国航油净资产由17.6万美元增至1.5亿美元,增幅852倍,市值超过11亿美元,是原始投资的5022倍,缔造了一个商业传奇,因此被称为“航油大王”。

2004年,中国航油因澳大利亚籍交易员纪瑞德和英国籍交易员卡尔玛从事油品期权交易导致巨额亏损。陈久霖本人因此被迫离职,并遭到新加坡警方拘捕。2006年3月,新加坡初等法院做出判决,判处陈久霖入狱服刑四年零三个月,其判刑原因是股东售股拯救公司和公司没有向交易所呈报亏损。陈久霖在新加坡服刑1035天后,于2009年1月20日刑满出狱。

2009年年末,任中国葛洲坝集团国际工程有限公司(下称“葛洲坝国际公司”)副总经理。与他此前供职的中国航油集团一样,新东家葛洲坝国际公司的“娘家”也是国资委。

中国航油巨亏事件

2003年起,陈久霖掌控的中国航油经董事会批准后开始从事石油衍生品期权交易,董事会指定澳大利亚籍资深交易员纪瑞德等三名交易员(以纪瑞德为主)为公司操作投机性期权交易。2003年上半年,纪瑞德通过期权交易为公司盈利。

但2003年第四季度,纪瑞德做出错误判断,在国际油价上升的趋势中,出售大量看涨期权。纪瑞德的错误操作,给中国航油带来了巨额亏损。面对巨亏,中国航油及其母公司——中国航油集团曾竭力试图力挽狂澜。2004年10月,中国航油集团决定把所持75%上市公司股份的15%折价配售给机构投资者,筹得1.

11亿美金暗中用于补仓(这后来被外界普遍指责为母公司明知上市公司巨亏却隐瞒公众投资者并完成“内幕交易”,也是导致陈久霖后来入狱的最主要原因——他因此被判刑4年)。

然而,由于国际油价仍在不停攀升,亏损额不断扩大。自2004年10月26日起,中国航油集团指令中国航油在高位开始斩仓,当天斩仓价格为55.65美元,为当年最高价位。到11月底,国际油价降至46美元/桶。然而,这时全部期权仓位已经被斩仓完毕。

中国航油2004年卖出的石油期权平均价格为48美元/桶。实际上,期权协议规定的到期行权时间分散在2005年至2006年的12个月内,自2004年12月起,国际油价即开始一路下跌的过程,如果中国航油能坚持到2005年,则亏损额将大为减少,甚至可以盈利。但由于资金链断裂而导致的提前斩仓,造成了中国航油当期5.54亿美元的亏损。国际知名评级机构对此评价说:只需要5000万美元,中国航油就可以走出困境。