北汽王金玉 北汽福田汽车总经理王金玉: 汽车业里的哲学家
南方网讯 跟王金玉聊过天的人都有种感觉,他是个哲学家。而王透露,爱读书的他最近在学习研究社会学,据说是为产业研究和品牌经营奠定基础。也许是社会学起到了一定的效用,福田的人气近来很旺。
福田已经拥有了规模优势,但是这个优势还没有释放出来,未来5年可以显现。
无疑,去年11月份福田达到的100万辆的产量是其扩展市场的基础。2005年,福田有两个大方向:福田汽车要冲击海外市场;在自主品牌的道路上走得更深远些。
“与奔驰的合作有两个优势:一是给中方企业提供了一个学习和整合资源通道,提供了品牌,管理,技术等方面的经验;二是为实现走出去战略提供了平台。”王金玉表示。
2010年以前,福田的重点业务都在商用车,乘用车也在研究,主要车型是经济型轿车。“首先在商用车战略上,福田将整合全球资源,规模达到全国第一,并冲击全球市场。”
自主品牌
福田与戴克在重卡合作后,达成了“双品牌”战略的共识,自主品牌将继续发展。
“在福田的国际化谋篇布局中,将商用车的国际合作,作为其实现其全球化的重要平台和棋子。”福田一高层说。
变化,将在未来几年一步步展现出来。
首先,民族汽车中重卡品牌“欧曼”,仍在合资公司中存在,而且在产销量上,欧曼很可能处于合资公司的主力地位;其次,民族品牌的欧曼,将与合资公司内的世界著名品牌“奔驰”一起,不仅可以共同销向世界任何地方,而且欧曼在迈向国际化时,还将利用戴克在全球的销售网络。
目前,福田在研发方面投入近20亿元(自2001年以来),并从海外招募技术专家,如今,外资技术人员已有50多名。几年来,福田汽车研发并获得国家正式审定的汽车新品,至今累计已达1950多种。截至2004年12月,福田共获得专利119件。在国内100多家整车企业中,福田专利数量名列第四名。
“这些数字我们还在迅速增加,这是福田的核心竞争力。”王金玉表示。
出口
福田依托海外经销商已经建立了25家服务站,基本覆盖了所有的福田海外客户群体。2005年底,福田汽车海外服务网点将发展到60家。此外,福田汽车的海外一级代理商或经销商数量已发展到15家,主要分布在中东、东南亚、北非、独联体等地区,其中与奔驰、通用、丰田、现代国际知名品牌重合渠道4家,到2005年底计划发展到20家。
福田已经为其产品出口在海外市场布阵。
除了方便消费者维修以外,王金玉还有另外一个算盘:当前,汽车市场竞争加剧,汽车产业的利润50%至60%来自售后维修保养等服务领域,跨国销售仅仅依靠品质是远远不够的,重要的是服务到位。
“合资公司只是福田全球化发展战略的重要组成部分,在福田的战略规划中,至2010年,福田汽车的80万产量中,30%的产品,即有25万辆汽车将销往海外。”王金玉告诉记者。
其实,截至目前,福田在海外市场已经征战3年多。今年一季度,福田汽车海外销量已达3561台套,同比增长259%.今年福田目标出口1.5万辆,主要出口地为北非、中东、海湾、南亚、原苏联国家等地区,出口的产品品牌包括福田汽车近年来自主开发出来的各大品牌———欧曼、风景、奥铃以及时代轻卡。
而出口仅是福田汽车全球化战略的一部分。
福田高层曾经透露给记者:王金玉出国有一个地方是必去的,那就是汽车专卖店。王认为从专卖店里最能了解国外客户的需求,也算是为福田奥铃洲际版寻求“国际元素”。
