天天快递奚春阳 网传天天快递嫁给苏宁?再来扒一扒天天快递

天天快递,这个曾经是中国快递业极具影响力的名字,但是她在市场上的表现没有像她的名字“天天快递”一样做到时刻相伴,独领风骚;从1994年成立开始一路经历坎坷,2010年5月海航接盘天天快递,但是这个大主顾并没有特别重视,导致市场份额断崖式下滑,2012年,天天快递再次迎来了新东家奚春阳-这位天天快递的掌门人还曾任申通快递总裁,同时也是多家公司的董事长。

在2016年的最后两天,物流人的微信圈被天天快递嫁给苏宁的信息刷了屏,说是天天快递估值为42.5亿元人民币,苏宁将以29.75亿元人民币收购天天快递70%的股权,天天快递原有股东保留30%的股份。

据老赵了解, 2016年10月28日,天天快递与苏宁云商在江苏南京草签收购协议,要求2016年天天快递确保8400万人民币的利润,但不作为利润对赌;苏宁同意加大天天快递网络的扶持力度,2017年只要求市场占有率和服务质量排名,同意天天快递的亏损、坏账、职工保险等由新组建的“盘子”负责,苏宁将于天天快递原管理团队签订5年的服务合同。

近期,将由苏宁主持召开新闻发布会,正式对外宣布此项收购!

至此,苏宁将拥有两块全国性快递经营许可证(苏宁云商 天天快递)。

2016年818期间,苏宁物流可谓是全面凸显,苏宁快递的“半日达”服务覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、成都、武汉、西安、沈阳10座城市,即上午买、下午到,下午买、第二天上午到。同时进一步扩大2小时“急速达”的配送范围,推动电视等产品的送装一体服务。

2016年11月1日,亚洲最大的智慧物流基地——苏宁云仓揭开了神秘面纱。苏宁云仓建筑面积20多万㎡,一共分为5个仓库,从入库、补货、拣选、分拨到出库,苏宁云仓实现了全流程的智能化。苏宁云仓日处理包裹可达181万件,是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上;拣选效率达到每人每小时可达1200件,是传统拣选方式的 10倍以上,超行业同类仓库的5倍以上;每个订单最快可实现30分钟内出库,是行业同类仓库最快处理速度的5倍以上。

苏宁目前仓储规模总面积将近500万,而且80%以上为自建仓储。除了此次启用的苏宁云仓,今年10月,上海苏宁奉贤物流基地和北京苏宁通州物流基地已经相继进行了全流程自动化升级。未来,苏宁物流还将以南京为范本,在北京、南京、广州、成都、沈阳、武汉、西安、深圳、杭州、重庆、天津等11个中心城市,将现有的全国级大仓,升级全流程自动化作业能力。

2016年苏宁物流仓储及配套面积达到452万平米,有12个自动化分拣中心、5000个社区配送站以及近1600家线下门店。在物流配送速度方面,苏宁可在全国327座城市,1993个区县实现“次日达”;在近200个城市、2000条街道实现“急速达”(指客户网上下单后,系统优先自动检测从距离客户最近的门店存货仓库出货,2小时内将商品送到客户手中)。

据老赵了解的讯息,苏宁云商老板张近东和阿里系马云对未来天天快递的发展计划是苏宁云商、苏宁易购、天天快递组建新的公司,3年后上市。

圆通速递和百世集团也是阿里系的成员,现在天天快递加入了这个强大的体系,不同的是天天快递结盟的牵头人是苏宁云商(阿里系旗下的淘宝是苏宁云商的第二大股东),2015年8月,阿里巴巴与苏宁宣布达成全面战略合作,阿里巴巴与苏宁宣布达成全面战略合作后,阿里巴巴4.3亿活跃买家与苏宁云商线上线下2.5亿用户融合为中国最具活力的消费群体。

苏宁云商发布的财报显示,在全国百家重点大型零售企业零售额增速连续第四年下降的背景下,苏宁云商2015年线上线下业绩大幅度增长,营业收入同比增加24.44%,线上平台商品交易总规模同比增长94.93%。阿里系将继续牢牢掌控中国电商物流的话语权,天天快递装上了“苏宁 阿里”发动机;笔者也有理由相信天天快递纳入苏宁和阿里账下后,天天快递将被重新定位:数据化驱动的专业快递服务商。

2013年5月28日,阿里联合银泰、复星、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等成立菜鸟网络,马云亲自担任董事长,菜鸟网络CTO兼菜鸟双11总指挥王文彬表示,在2015年已经基本解决爆仓的基础上,2016年快递行业在数据技术和资本助力下,呈现数据升级、服务升级和能力升级三大特点,相比往年将更加从容应对双11。但在包裹量剧烈增长的情况下,双11物流仍有压力,主要集中在末端配送部分。为此,菜鸟网络今年计划利用通过菜鸟驿站、自提柜等方式分流压力,各快递企业在末端也增加了人、车和场地。 菜鸟网络的统计数据显示,2016年“双11”期间,全行业将有268万一线人员投入到双11快递服务当中,较去年增长超过50%,干线车辆增长59%,航空运力增长40%左右.

天天快递

天天快递根据“五网合一”(仓储网、干线网、分拨网、取派网、互联网)和“三流合一”(物流、信息流、资金流)战略规划,在物流行业的基础上,布局国际化、电商、新能源、油品、金融、传媒、保险、云仓、信息技术等各平台,资源整合,平台共享,加快实现快递行业的转型升级。

天天快递2016年的动作:

11月1日,天天快递的信息化手段走在行业的前端,无论是天网、天宝、天眼,还是云 端,还有陆续不断研发出来的新手段,以及正在布局的物流小镇、云仓、机器人、新能源项目……将为快递行业带来新的革命,将对每一个分拨中心、每一个网点、甚至每一个业务员带来便捷,带来效率和效益,天天快递应该好好的利用这些先进的科技来打现代快递的战役。

10月25日,天天快递董事长奚春阳在安吉县投资贸易洽谈会透露,天天准备在安吉投资50亿元建设天天快递物流装备工业园,生产物流专用机器人、新能源四轮车、新能源三轮车以及物流专用冷链箱等。工业园一期2017年上半年就能投产。天天快递的物流机器人现在已经在安徽生产基地试产。

 9月28日,天天快递董事长奚春阳讲话,天天快递要正视自己,正视问题,从自身出发找问题并解决问题;要树立服务为先的理念,重视末端服务,做好最后100米,将最优的服务提供给客户;要积极调整模式,寻求突破,谋求发展,给客户提供一体化、全方位的解决方案,抢占市场占有率;要诚信立业,善于学习,对客户、员工都要讲诚信,关爱员工,重视客户;要利用好资本、互联网等资源,强强联合,合力共赢。在资源整合、资本利用、结构调整等因素的推动下,获得巨大的成功;将天天快递的品牌打造成中国名牌、世界名牌!

9月20日正式推出跨境出口服务:设有出口专线、邮政小包、商业快件三大业务,跨国最快48小时送达。天天快递一共开通了出口专线、邮政小包、商业快件三大出口业务。第一,设有10条出口专线,直航通往南非、中东、南亚、新加坡、非洲、日韩、港台、俄罗斯、美国等主要商业国家和地区。第二,针对重量低于2kg的包裹则采用邮政小包的解决方案,灵活配载航班,全程直航,送达范围覆盖20多个国家。第三,推出快件业务,适用商业文件、单证信函、货样广告品等,跨国最快48小时送达。

简要回顾一下:

天天快递由詹际盛和其三个兄弟于1994年创办于杭州,也是国内起步最早的一批民营快递公司之一。

2010年5月,海航集团旗下的北方总部通过注资获得天天60%的股权,组建海航天天快递有限公司,但最终由于内部管理等问题导致经营不善。

2012年,原申通集团总裁奚春阳以1.6亿元的价格接过天天快递60%的股权,并担任天天快递董事长兼首席执行官。

奚春阳以个人身份接盘天天快递,带领天天迅速翻身,在2013年下半年天天业务量已突破日均百万单,票件量在过去三年中,年均复合增长率超100%。

天天快递交到奚春阳手中,公司LOGO变了,从发散转为聚合,公司的业务量增长速度,更是创纪录的,同时天天快递业即刻扭亏为盈,

2015年9月,天天宣布与申通战略,双方将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合。

2016年2月,天天宣布完成A轮融资,该轮投资由中金前海发展(深圳)基金管理公司领投,融资金额在6亿元左右,贵州盘江资产、青岛海尔创投、浙江点击资产、浙江承象投资、大航海资本等五家资本跟投。

2016年6月16日,天天快递表示,6月30日之前,天天将进行B轮融资,融资金额为7亿元至8亿元之间,而原先的A轮领投方中金前海发展(深圳)基金管理公司将会跟投。

2012年,天天开始建设其“云仓”平台,为国内电商企业提供智能一体化的仓储物流服务。云仓的直接作用在于其能够在业务繁忙期,解决此前存在的“爆仓”问题。例如,在双十一期间,“天天云仓”能提前通过对消费者购物习惯及产品周期的预测,合理安排货品的仓储分布及拣货路线的优化,以达到快速响应的效果。

以天天云仓杭州旗舰仓为例,其规划面积12万平方米,2015年底入驻率达80%,日发单量超过5万件,双十一发单量可达80万件。在此基础上,天天在2015年成为首个结束双十一运营模式的快递企业。

天天云仓还叠加了金融服务功能,天天已与萧山农商银行合作,形成“天天云仓贷”金融产品,为小微电商企业解决融资问题。

2016年6月16日,天天快递对媒体表示,天天快递已于2016年3月与西南证券等成立上市筹备小组。天天快递将在8月中下旬根据申通、顺丰、圆通等公司借壳上市的情况,决定选择借壳上市、新三板或者创新板其中之一的方式上市。

在推进上市进程的同时,天天快递也在加快融资步伐。2016年2月,天天快递完成金额不少于6亿元的A轮融资,主投方为中金前海发展(深圳)基金管理有限公司,贵州盘江资产管理有限公司、青岛海尔创业投资有限责任公司、大航海资本等投资方跟投。该公司的A轮融资主要投向网络、干线运输、中转仓及旗下能容云仓等业务领域。

眼下,天天快递正在开展B轮融资,预计在9月30日左右,完成规模达7亿-8亿元的B轮融资。据悉,中金前海将跟投天天快递的B轮融资。天天快递计划将B轮融资投向互联网保险及对旗下广州、深圳、成都、武汉、长沙等直营公司发起股权置换和现金收购,届时,天天快递的直营比例将提升至70%。

老赵6月份接受澎湃新闻表示,在中国竞争激烈的民营快递市场,天天快递未来能否实现弯道超车,取决于天天快递能否利用总部在杭州的优势,抓住阿里巴巴丰厚的跨界仓储资源,以及在萧山机场转型为货运机场的趋势面前提前布局。赵小敏同时表示,天天快递上市后最好定位为电商快递服务商,走专业分化道路,上市完成后尽快进行并购。

拟进军互联网保险

关系纽带

在竞争激烈的快递市场和波诡云谲的资本市场上,天天快递不是“一个人在战斗”。

2015年9月,申通快递和天天快递宣布战略合作。

天天快递和申通快递有“剪不断、理还乱”的关系,天天快递董事长奚春阳在2012年接盘天天快递之前,一直担任申通快递总裁,奚春阳的妻子陈小英则是申通快递董事长的妹妹,同时是申通快递的实际控制人之一,在公司担任常务副总经理。申通、天天宣布战略合作后,奚春阳担任申通天天战略合作小组组长,并于2015年11月被任命为申通快递副总经理,同年12月,奚春阳辞去申通快递副总经理职务。

申通快递、天天快递的合作还在继续,双方主要在网点互补、干线运输拼载,以及联合拿地建设中转基地三方面进行合作。

天天快递方面表示,根据菜鸟网络的统计,天天快递在中国快递市场上占据7.8%至8%的市场份额,预计今年单日平均快件递送量为500万—600万件。

官网资料显示,截至目前,天天快递拥有上海、杭州、长沙等多家合资、全资子公司及2000多家加盟商。拥有网点10000多个,全国从业人员100000多人,网络遍布国内300多个地级市和2800多个县(含县级市、区),覆盖发达地区县级以上城市,辐射全国大部分的地级市。此外,天天快递拥有班车30000多辆,航空线路400多条。

2016年4月11日,菜鸟网络与天天快递达成战略合作,双方共同启动“云 端”战略合作,利用云计算、移动技术为行业提供数据和协同服务,给商家和消费者提供高品质、低成本的物流服务,协同推进快递行业在DT时代的发展。

天天快递将成为首家全面打通物流云 用户端的快递公司,这意味着在菜鸟的推动下,“云 端”的技术模式开始渗透入快递行业。

菜鸟网络将帮助天天快递将主要业务系统搬上物流云,并且利用云计算促进天天用户端的便捷交互打通。基于双方合作,天天有望率先实现快递业务无线化,未来天天快递的客户在移动端就将可以享受云计算服务带来的便利。

天天快递推出的“天宝”小件员APP,变革性地改善了小件员结算方式,还帮助天天总部对小件员实现接近直营模式管理。2016年1月份,天天率先联合菜鸟网络开启APP在线叫快递接单功能,消费者通过菜鸟裹裹下单并将取件信息推送给附近快递员,天天快递员可从“天宝APP”上在线就近接单。