如何购得完美座驾?判定汽车质量 熟知两类指标 李赫宰睡衣训饭

如今,汽车早已经成为人们日常出行不可或缺的交通工具。质量出众的车辆,就像好的家具一样,耐用、可靠,可以陪伴车主多年。然而,一辆质量低劣的汽车从入手那一刻起,就是一种负担,不仅消磨了车主的精力和热情,也会造成许多不必要的支出。你知道如何买到质量上乘的心仪车辆吗?

【动力性指标】

动力性指标是消费者在购车时考虑的核心要素。该指标主要包括排量、功率和扭矩等。

排量

部分消费者在购车时喜欢选择大排量汽车,其实,排量并不能决定发动机性能,不少大排量发动机功率并不比小排量发动机的功率大。在这种情况下,消费者应该将目光放到升功率上。

功率

升功率表示单位气缸工作容积的利用率,升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。在发动机功率一样的条件下,升功率越大,发动机的重复利用率越高,相对而言,发动机也就越小,材料也就越省。

目前市场上以两款发动机为主流:自然吸气发动机和涡轮增压发动机。搭载自然吸气发动机的主流车型的升功率基本都维持在56Kw/L。消费者在购车时,可以以该数据为标准来衡量发动机性能。如果低于56Kw/L,说明还未达到主流发动机制造水平。至于另一款涡轮增压发动机,目前主流1.4T的升功率保持在70Kw/L,与自然吸气发动机在升功率上并无太大差距。

扭矩

扭矩是衡量发动机性能的另一重要指数,它主要体现在加速度、爬坡能力以及悬挂上。汽车扭矩指的是发动机从曲轴端输出的力矩,通俗地说就是推动车辆前进的力。对于家用轿车而言,扭矩越大,加速性能就越好。在相同排量的情况下,扭矩越大就说明发动机的性能越好。对于老百姓而言,最值得关注的发动机性能应该是中低速下扭矩的表现。在车辆低转速时,出现的最大扭矩越大,说明车辆在启动和加速时的表现越出众。鉴于国内尤其是北上广等大城市糟糕的路况,低转速下的扭矩表现越好,超车道抢位也就越理想。另外,当车辆陷入泥泞等复杂路况时,搭载低转速大扭矩发动机的车辆,可以在不提升到高速的情况下,轻松脱离麻烦路况。同时,低转速高扭矩发动机可以在转速为2000转时,发挥90%的扭矩,大大降低油耗。因此,日常生活选择低转速、大扭矩发动机是比较实用的。

【参数配置表】

了解完最核心的动力性能之后,我们应该将目光放在参数配置表上。许多消费者对于配置表上的专业术语没有概念,也就不太注重这张表格。其实,车辆的参数配置表就像人的简历一样,读懂配置表可以让消费者在细节处更深入、更全面地了解面前这辆车的具体情况。

轴距

首先是轴距,车辆轴距指的是汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距的长短决定了纵向的车内空间。轴距越长,意味着纵向乘车空间越大。简单而言,就是前后排座椅之间距离更大,乘客的双脚可以更加舒展。长轴距带来的是舒适的驾驶、乘车体验。

整备质量

第二是整备质量,顾名思义就是汽车按出厂技术条件装备完整,如备胎、工具、各种油液添满、燃油量不少于90%情况下的车重。在动力系统一样的情况下,整车质量越大,产生的滚动阻力也就越大,,爬坡性能会更差,油耗系数也会越大。如果消费者选择较弱的动力,应该购买整备质量较小的车型。

“3 1”角度

第三是“3 1”角度。三个角度分别为接近角、离去角和通过角。其中接近角是指在汽车满载(最大总质量)静止时,车辆前端的凸出点向前轮所引的切线与地面构成的夹角;离去角是指汽车满载静止时,自车身后端的凸出点向后车轮所引的切线与路面之间的夹角;通过角是指车辆满载静止时,分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部最低部位所形成的夹角。这三个角反映的是车辆爬坡和越野行驶时的通过能力,三个角度越大就说明车辆的通过能力越强。“1”为爬坡角度,指的是汽车满载时在良好路面上用一挡所能克服的最大坡度角。一般四驱越野车的爬坡角度在45%左右。在城市和良好路面上,爬坡角度在10%左右即可。

最小离地间隙

第四是最小离地间隙,指的是汽车停放水平地面上,在额定满载的前提下,其底盘最下突出部位与水平地面的距离。该数据主要是为汽车通过性服务的。最小离地间隙越大,汽车通过性越好,但重心高,影响行车稳定性;而最小离地间隙越小,则重心低,行车更稳定安全,但车辆通过性差。消费者在购车时应根据平时行车路况考虑,不要一味追求更大的离地间隙。其实在正常城市路况下,轿车的最小离地间隙在120-150mm即可。需要注意的是,如果购置豪华版或运动版,车辆会包围装饰或运动套件,降低最小离地间隙。

综上所述,希望消费者在购车时要多方考虑。尽管理论经验很多,要买到心仪的高质量汽车,建议消费者还是到4s店亲自体验,好不好、合不合心意,真实接触后才知道。(记者张蕾实习生郑亚敏)