钟发平两会 两会聚焦 | 专访钟发平:混合动力汽车期待“一米阳光”
“新能源汽车市场是被政策扭曲的虚幻市场。”今年两会期间,全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司(以下简称科力远)董事长钟发平在其所在的湖南代表团讨论会上说。
过去两年,我国新能源汽车的增长如火如荼,然而2017年一开年,就遭遇了“断崖式”下跌。数据显示,2017年1月国内新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,同比下跌69.1%和74.4%,其中纯电动汽车产销分别完成5857辆和4978辆,同比下跌63.8%和47.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成1032辆和704辆,同比下降83.2%和89.5%。
之所以形成当前的局面,重要的原因之一就是政策补贴退坡20%。“现在我们国家的政策,对新能源汽车产业是拔苗助长,新能源汽车产业,由于产品的安全性问题、配套政策不完善的问题、使用的便捷性不够的问题,并没有那么旺盛的市场需求,这是一个被政策催熟的虚幻飘渺的市场,一个虚假繁荣的市场,一个被政策扭曲的市场。如果完全退坡,这个行业几乎奄奄一息。”钟发平担心地讲道。
2017年“两会”期间,北京又现“两会蓝”,而2016年“两会”期间,北京至少经历了两次雾霾天,让代表、委员们无不担心百姓的环境问题。事实上,目前能源和环境问题日益严重,社会舆论压力空前,大力发展节能与清洁能源汽车是解决能源环境问题的有效途径。
来自中汽协的数据显示,2016年我国汽车累计销量达2802.8万辆,同比增长13.7%,新能源汽车尽管增速喜人,但累计仅有25.7万辆。显然新能源汽车的销量占比不足1%。
中国汽车工程学年会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》提出,至2020年,乘用车新车平均油耗5.0升/百公里。然而当前SUV、商务车不断增加,高污染不断加剧,加权平均油耗不降反升,钟发平对当前这一局面甚是忧心。
无论是大力推广清洁能源汽车,还是乘用车新车平均油耗降至5.0升/百公里,政策的初衷都是降低能源消耗,还一片蓝天。因此钟发平认为,推广混合动力汽车有其自身的优势。
两会期间,政协委员,浙江吉利控股集团董事长李书福带来的提案之一就是推广甲醇燃料和甲醇汽车,并坦言:“甲醇汽车不温不火,只因我们缺少自信。”美国人不用甲醇汽车,我们也不用。而钟发平称,从国际经验看,混合动力汽车已有近20年以及全球超过1000万辆车的使用验证,在美日欧均发展顺利,日本市场中新车有52%是混合动力汽车,且覆盖全车系。
科力远正是混合动力汽车技术引领者——丰田汽车的重要零部件供应商之一。当前一汽丰田、广汽丰田出品的卡罗拉、雷凌双擎汽车,不少车背后都贴着“Corun inside”字样。同时,科力远还为国内混动汽车企业提供动力电池以及混合动力总成系统。
科力远一方面成为丰田混合动力系统重要的零部件供应商,另一方面也在自主研发混合动力总成技术,其当前的CHS混合动力系统总成技术平均油耗4.9升/百公里,逼近国际先进水平。钟发平表示,未来CHS要成为全行业共享的技术平台
如今,技术、安全、成本都不是问题了,钟发平认为只需“一米阳光”,环境问题将会大大改善。当前消费者对混合动力汽车的认知知之甚少,尚不清楚其优势,而政策方面将混合动力汽车与普通燃油汽车同等对待,购置税无优惠,在北上广这些城市购买既要摇号拍牌,还要限行,消费者购买混合动力汽车的需求并不强烈。而技术尚不成熟的纯电动汽车却在政策的支持下形成了扭曲的市场。
据悉,丰田刚刚推出混合动力汽车之时,国内的很多整车企业亦纷纷将研发重点放在了混合动力领域,但因新能源汽车补贴政策,很多车企改变了其五年战略,转到纯电动汽车的研发上来。在钟发平看来,乘用车新车平均油耗降至5.
0升/百公里是一个“新抓手”,再加上碳积分启动,会让很多汽车企业重新“回心转意”重新考虑混合动力车型。彼时科力远将有更大的市场机会。但眼下的问题是,国内混合动力汽车,尚存在诸多不确定因素。但钟发平却踌躇满志:“给混合动力汽车一米阳光,还你一片蓝天。”
