庞青年破产 青年汽车董事长庞青年:萨博不会破产!

庞青年:确实我们介入萨博的时间比较早。其实早在5年前,当青年计划进入轿车领域时,我们就有与萨博合资的打算,开始了解它。但当时由于通用在中国已经有两个合资伙伴,合资指标已经用完,所以我们没办法和萨博合资。

后来当金融危机出现时,我们便开始与萨博在瑞典的公司联系。当通用宣布出售萨博计划后,我们就通过德意志银行作财务顾问,与通用方面谈判。当时通用方面认为,如果把萨博卖到中国,可能与上海通用的车型有些冲突,所以这件事情就停止了。

但是去年10月,我参加巴黎车展时,专门拜访了萨博的三个老总。今年1月,萨博方面又换了一个负责人,他特地来中国,通过德国采埃孚公司联系到青年,并作了一个会议纪要。到了3月,我们本来要签署MOU(谅解备忘录)的,但又考虑到世爵汽车是一家上市公司,要对该消息进行发布。为了保密起见,就签署了一个意向书。这个意向书非常全面,已达到MOU的要求。4月30日,这个协议就处于封闭状态,基本算谈好了。

记者:可是4月30日之后,萨博又选择了华泰?

庞青年:可能是由于对方的合作条款比较宽松,而我们的要求比较严格,文字控制很严密。我认为双方合作的第一步要搞得严一点,如果进行得比较粗糙,后面就无法展开。而在出资额上,其实都差不多。

记者:经历了这次背叛,为什么青年对萨博还是如此执著?

庞青年:我们对萨博的定位是稳住当前看未来。稳住当前,就是要解决萨博目前面临的资金困境。资金解决之后,萨博明年将推出新9-3,再加上新9-4、新9-5,萨博的车型有了,生产能力有了,管理团队实力较强,再加上它的研发能力很强,基础扎实,品牌不错,所以将会有较好的市场前景。

可行性方案近期上报

记者:我们注意到,之前庞大、青年、萨博的合作构想是在中国成立一个合资公司,但是7月初,青年又计划与萨博在瑞典组建一家新的合资公司,为什么会有这样一个变化?

庞青年:国外这个合资公司是做投资和知识产权拥有的。由萨博研发、生产车型,车型的知识产权由在瑞典组建的合资公司拥有。国内的计划还会如期进行。

记者:听说目前萨博最新的车型平台凤凰平台,部分知识产权还掌握在通用汽车手中,这意味着我们开发新车型要向通用支付一定的知识产权费用,青年如何解决这个问题?

庞青年:我们会从两个方面考虑,如果通用愿意技术出纳,我们将付一笔钱把技术买回来;如果它不愿意出纳,我们将通过技术开发解决这个问题。青年一直按照国际化要求来做车,在知识产权问题上向来严谨,绝对不会侵犯别人的知识产权。

记者:听说7月中旬的时候,庞大和青年都去拜访了发改委,现在发改委对萨博合资项目的态度是什么?

庞青年:有两次会。5月份举行过一次,当时发改委强调,中国车企内部不要搞恶性竞争,谁最先就由谁去和萨博谈。这是第一次会议。第二次会议的内容是,发改委要了解一下现在双方谈判的情况。发改委希望合作一方面要保证中方的安全,另一方面要考虑合作会不会对中国汽车产业的发展有帮助。

记者:会议之后,发改委对萨博合资项目的态度是什么?认为这个项目安全么?对中国汽车产业有帮助么?

庞青年:政府要求我们企业要把握好尺度。

记者:目前,关于合资萨博的可行性方案已经上交发改委了么?

庞青年:可行性方案现在还在编写,因为它涉及到很多资料,这些资料我们准备得差不多了,如果一切顺利的话,两三周之内就会上报。