劳义死了 大连:地铁时代来了 你准备好了吗(图)劳义退役了吗
大连北站、西安路站是地铁1、2号线共用的换乘站
地铁2号线共设车站29座。其中,一期工程设车站20座
地铁1号线共设车站22座。其中,一期工程设车站15座
票价方案三选一起步价2元最高票价6元
昨日,《关于制定大连地铁1、2号线运营票价的申请报告》(以下简称《报告》)正式发布,大连地铁票价方案千呼万唤始出来——提出三套方案,共同之处在于均实行按里程计价方式,起步价均为2元,最高票价均为6元;区别在于晋级里程分别为"6、6、8、8、10、10"和"5、6、7、8、9、10",起步里程分别为5公里、6公里。
地铁票价方案三选一
方案一:起步价2元,起步里程5公里(含5公里),晋级里程"6、6、8、8、10、10"。3元票价可乘里程为5~11公里(含11公里);4元票价可乘里程为11~17公里(含17公里);5元票价可乘里程为17~25公里(含25公里);6元票价可乘里程为25~33公里(含33公里)。
方案二:起步价2元,起步里程6公里(含6公里),晋级里程"5、6、7、8、9、10"。3元票价可乘里程为6~11公里(含11公里);4元票价可乘里程为11~17公里(含17公里);5元票价可乘里程为17~24公里(含24公里);6元票价可乘里程为24~32公里(含32公里)。
方案三:起步价2元,起步里程6公里(含6公里),晋级里程"6、6、8、8、10、10"。3元票价可乘里程为6~12公里(含12公里);4元票价可乘里程为12~18公里(含18公里);5元票价可乘里程为18~26公里(含26公里);6元票价可乘里程为26~34公里(含34公里)。
方案中的起步里程,是指2元起步价可乘坐的里程;以1元为票价增加单位,增加1元可乘坐的距离为晋级里程。
三套方案平均票价分别为2.53元/次、2.48元/次、2.43元/次。按照我市地铁1、2号线线网内最短距离计价的原则,线网内两站最长运营距离为32公里,按这个距离计算,乘坐我市地铁1、2号线的最高票价将不会超过6元。
票价递远递减吸引中长距离乘客
根据《报告》,制定我市地铁票价遵循5个原则:公益优先原则,充分发挥地铁在公共交通中的骨干和公益作用,同时考虑乘客的经济承受能力和社会效益。合理分担原则,以"居民可接受、政府可承受、企业可持续"为出发点,确保轨道交通健康发展。
合理比价原则,为促进各种公共交通资源的优化配置,地铁票价宜高于公共汽车票价,低于出租汽车运价。递远递减原则,乘坐距离越远,平均每公里费率越低。最短距离计价原则,即乘坐地铁不同线路到达同一地点均按最短距离计价,计价采取四舍五入计算办法。
就递远递减原则,相关负责人进一步解释说,经调研发现,中长距离乘客在地铁乘客中所占比例较大,地铁也愿意吸引中长距离乘客。因此,乘坐距离越远平均每公里费率越低,正是为了鼓励中长距离乘客乘坐地铁。
