陈佳佳武汉大学 武汉新大学城30万学子出行难 一学期只进城两次
在湖光山色的汤逊湖、黄家湖畔,崛起了一座崭新的大学城。
据了解,2001年开建至今,已有30余所大学搬到了黄家湖、流芳、藏龙岛、汤逊湖、大花岭一带,包括七八所公办普通本科院校,10余所独立学院或民办高校,近10所高职高专等,目前在校学生超过30万人。
因地处偏远,远离主城区中心且公交线路少,新大学城的出行平时还好,可一到双休和节假日,就变得非常困难。
近日,记者对这一带的出行情况进行了多次实地踏访,亲身体验了学子们的出行之难。
流芳镇
一学期只进城两三次
江夏区流芳镇离鲁巷广场约8公里,武汉工程大学新校区坐落在这里,该校有上万学生。
经过该校区的公交只有757路,该路车的起点站在武汉商贸职业学院门前,站名汪田村,终点站鲁磨路。在武汉工程大学新校区的站名为大舒村站。
3月7日(星期六)早上8时许,记者在大舒村站发现,在车站等公交车的学生只有两三人,大批学生出校门后直接坐被称作“黑巴”的面包车进城。
记者看到,校门口金杯、昌河、柳州五菱等各种面包车挤占了一条街,足有50余辆。这些车依次发车,秩序井然,票价为:往光谷大彭村站2元/人,往鲁巷站3元/人,三五分钟发车一趟。
记者挤上一辆去大彭村的昌河面包车,司机在车内加了一条长板凳,满9人就发车,学生们说:“公交757路趟趟爆满,挤不上,只好坐黑巴。”
当天,记者赶回757路起点汪田村上车,实地体验发现,公交车走过5站后到达武汉工程大学,抵达时已是满载。司机说,因车内无法再上人,所以在武汉工程大学站只能有站不停。
该校艺术系大二学生王璐和室友们都说,进城太难,来回一趟车费要花20元左右,去年一学期,她们总共进城3次,今年开学至今还没进过城。据了解,和她们一样一学期出门不过两三次的学生还不少。该校电气信息学院辅导员刘术泉说,不少学生发展成不到万不得已不出门,看到学生们因出行难影响正常生活,心里很着急。
黄家湖、汤逊湖
周末返校堪比春运
中南民族大学工商学院、湖北中医学院、武汉科技大学、武汉交通职业学院等,坐落在黄家湖大学城,师生近8万。始发公交有34、539路,过路公交有906、907路。
8日下午4时许,是学生返校高峰时间,武科大黄家湖校区大二学生张俊在广埠屯站苦等907路:“我们学校晚7点要点名,但907路太难搭了!怎么趟趟爆满?司机总说"下一辆,下一辆",我都等了5个"下一辆"了!”
当晚6时许,记者和实习生分头在广埠屯、珞珈山、武昌火车站等站点看到,等待乘坐34、539、901、907路等返校的学生黑压压一片,珞珈山站足有200余人,武昌站超过400人,这些车趟趟爆满,有站难停,不少学生已等了2个多小时。
记者在武汉大学珞珈山站看到,近10台黑面包车停靠站台边,司机不停喊着“黄家湖的!”“鲁巷的,转车到汤逊湖!”开价10元、15元/人,不少学生苦等无车后,只好坐黑车。
同样面临返校难的还有汤逊湖大学城的同学们,这里汇集了武汉科技大学中南分校、武汉理工大学华夏学院、地大江城学院、武汉科技学院阳光校区、华中科技大学文华学院、武汉信息传播职业技术学院、武汉警官职业学院等高校8万余师生,只有路过的江夏公交901、903、907路,车少人多。
藏龙岛
不少学生出行靠走
地处东湖开发区的藏龙岛一带,有武汉软件工程职业学院、华师武汉传媒学院、湖北经济学院、华农楚天学院、湖北美院、武汉体院校区、武汉铁路职业学院等高校,在校师生逾10万。
其中,华农楚天学院、湖北美院新校区离城区最远,经过这两所高校的公交只有732路。
13日(星期五)晚6:30时许,夜幕降临,藏龙岛杨桥湖大道两旁路灯璀璨,偶尔,一辆从华农楚天学院发出的麻木或小面包车通过,打破这里的寂静。“732路公交车早收班了,即使在白天,也是每小时才发一班,想坐上完全靠运气。
”湖北美院艺术系章也、鲁曦等4名女生说,校门口的麻木叫价5元,只到湖北经济学院,也不安全;到鲁巷的面包车,包车40元,太贵。所以她们还是决定像往常一样,沿杨桥湖大道步行三四公里,到湖北经济学院再坐公交758路到鲁巷一带。
为了壮胆,4名女生若即若离地跟在7名男生身后,走到湖北经济学院要二三十分钟。
湖北美院外语学院毛凤凡老师说,她在这里代课1年半,只坐过一次732路,其他时间,都是先坐公交车到湖北经济学院,再花5元坐麻木到校上课。
湖北经济学院在藏龙岛一带的位置居中,门前有755、758、718路。
13日下午5时,记者在该校门口发现,这里有6台双线路的公交车:抬头看,这些公交车车头上端电子显示屏写着“572路”;往下看,车头下端的线路标识处,却贴着一张醒目的白纸,上面印有“758”字样。
这些车究竟是572路还是758路?几名正在等车的女学生说,这些都是758路的加班车。每逢周末,758路车严重供不应求,该车队就调集其他线路的车辆过来增援,临时跑起758路来。尽管如此,车还是不够,她们也很难挤上去,只好一等再等。
758路往前走4站,就到了华师武汉传媒学院、武汉软件工程职业学院前的吴李湾站。这里,数十台黑面包车分别挂起“758路”“755路”等公交线路牌,生意很好,3分钟能发一班。司机们不停地招揽生意:“到鲁巷的,5元!5元!”多名学生告诉记者,这车平时3元/人,周末5元/人,下雨等恶劣天气10元/人。
江夏大花岭
周末至少堵车半小时
大花岭一带,有武大东湖分校、华师汉口分校、武汉工业职业技术学院、武汉科技职业学院等高校,学生数量在6万人左右。
经过这里的主要有901、902、905路3条公交线路,均属江夏公交公司。
13日下午6时许,记者在现场看到,这些9字头的车辆发车车次很密,几乎三四分钟就有一趟,但站台不少学生说自己已经等了40多分钟了,还没能挤上车。
据了解,这些9字头公交始发站几乎都在江夏纸坊,运行到这里时,车上已满员,核载37人的车辆塞满近百人是常事。到了大花岭站,学生想挤上去也难。
江夏公交公司一名负责人说,这里的路况太差,无法再多发车辆。他说,纸李路板桥往武昌段的铁路桥处,已经成了一个固定的堵点。每到周末,铁路桥洞处都会堵车,车龙四五十米,一堵就是半小时以上。加上不少货车经过,该路段上的一些凼子已足有半米深,公交车一步三摇,到达武昌火车站总要2个多小时,运行效率之低令人苦不堪言。
武大东湖分校,一位女大学生说:
四年大学乘公交从来没坐过
昨日中午,记者来到大花岭武大东湖分校健身中心食堂,提起出行难,6名一起吃饭的新闻学院大四学生直摇头。女生杨晓阳说,读书4年,乘公交进城从来没坐过座位。
6名同学诉苦说,大一、大二期间,这里只有9101路,车少人多,很难挤上,没办法只能坐黑巴;即使幸运地挤上了公交车,也不可能有座,因为人太密,抓住横杠的双手一刻也不能放松,一趟站下来浑身酸痛。
到了大二、大三期间,这里有了901、902路,但还是车少人多。挤不上车只好再等下一趟,等上三四十分钟能挤上去就很不错了。
杨晓阳说,上周六,她早上7点起床,乘902路赶一场在武大的招聘会,哪知车在纸李路铁路桥附近堵车了,一堵就是50多分钟,等她赶到武大,已是上午11时许,连简历都没有投上。
