郑琳交通厅 河南省交通厅厅长:未来河南将建成米字主通道和井字次通道
今日下午,十二届全国人大五次会议河南代表团举行开放日,会上,全国人大代表、河南省交通厅厅长张琼说,在十三五期间,河南将建成以郑州为中心的米字型的综合交通的主通道,同时要建设以大广二广、冀鲁豫、沪陕为井字架的综合交通次通道。
据了解,近日,国务院发布十三五现代综合交通枢纽体系发展规划,明确提出建设郑州国际性综合交通枢纽,又加上国际性,提到最高级。按照国际性的综合交通枢纽的要求,张琼认为,还存在一些需要思考、努力的地方。“枢纽已经形成,网络结构也有待优化,基础设施总量仍然不大,需要加大投入,各种交通运输方式的衔接有待加强。尤其是运输上铁公机的融合,现在还没有实现高效的对接。”她说。
未来要建成综合交通枢纽,张琼说,要做两个方面的努力。其一,继续在硬件建设上下功夫,近日我省将公开十三五综合交通枢纽规划,首先最重要的是加强综合交通运输通道建设,这个综合交通运输通道最重要的体现是依托铁路、公路设施,建设以郑州为中心的米字型的综合交通的主通道,同时要建设以大广二广、冀鲁豫、沪陕为井字架的综合交通次通道。
在航空方面,张琼介绍说,要依托郑州新郑国际机场,串联亚洲航线,加密欧美航线,拓展非洲的航线,构建连接全球的主要经济体的空中通道的枢纽机场,国内开通郑州到广州、深圳、昆明、乌鲁木齐的空中快线,到2020年,郑州机场的国际地区的货运航线40条以上,年旅客吞吐量达到3000万人次,货邮吞吐量超过100万吨。
张琼说,在高效铁路网方面,形成以郑州为中心的铁路网,在十三五期间,郑万、郑合、郑太等高速铁路全部建成,新增高铁1200公里,实现所有省辖市都通高铁。在普速铁路方面,形成四纵六横的普速干线铁路网。全省铁路营业里程达到7000公里。
另外,在公路方面,加强跨省通道,中原城市群核心区域的加密区段,通车里程达到8000公里以上加快城市组团的关键路段,加快城市内外道路衔接通过能力建设。贫困地区低等级路段的建设。
其二,需要互融互联上做文章。张琼说,一个是综合交通枢纽的软实力,有两个关键环节要抓住,货运的多式联运和旅客的联程运输,最重要的是推进综合交通枢纽集疏体系的建设。加快郑州综合交通枢纽和地区性枢纽的建设,形成以郑州枢纽为中心,与地区性枢纽联动发展的格局。
另外还要加快信息的互联互通。据张琼透露,目前我省在与中兴谈合作,准备建设河南省的客货运输的公共服务平台,促进不同运输方式的运力、班次和信息的对接。鼓励第三方平台发展的客运的一票制、货运的一班制、联程联运服务,目前,综合交通通道现在基本形成,未来要发挥其效应。
