烟台市发改委王兆辉 烟台发改委副主任顾维良:加快两个高铁项目规划

烟台发改委副主任顾维良:加快两个高铁项目规划

顾维良

烟台要闻

市发改委副主任顾维良——

彻底改变“交通末端城市”现状

“在当前全国加快铁路建设、铁路网日益密集、运行速度大幅提升的形势下,我市滞后的铁路建设使全市面临着被边缘化的危险。”昨天,市发改委副主任顾维 良在接受采访时表示,我市近期将重点推进青荣城际铁路、龙烟铁路建设,解决客货运快速通道问题;远期则加快潍莱高铁、环渤海高铁的规划建设。届时烟台“交通末端城市”将彻底改观,由此带来港城经济社会全方位立体式的嬗变。

两条在建铁路提高运输效率

作为在建铁路项目,青荣城际铁路为客运专线,龙烟铁路则是德龙烟铁路的重要组成部分。截至目前,青荣城际铁路全线开工建设里程307公里,占设计里程的88.5%,其中我市开工168公里,占设计里程的91%。2014年1月16日,轨道已从莱西向烟台和青岛两个方向进行铺轨,完成里程16公里。下步,全市将加快推进建设进度,确保年底前实现通车。

“龙烟铁路是我市发展尤其是港口发展的生命线工程,全长约113公里,总投资约63.1亿元,途经龙口、蓬莱、开发区、福山区、芝罘区五个市区。”顾维良说,这条铁路从1996年开始运作,历时16年到获得铁道部、山东省联合批复,力争年内投资完成16亿元,路基、桥涵完成45%,隧道完成70%。项目建成后,可彻底解决我市北部港口的集疏运问题,将为烟台通向华北、西北和环渤海地区增添一条新的快速铁路通道。

两个高铁项目便捷市民出行

在我市远期规划中,还有两个高铁项目——潍莱高铁和环渤海高铁。顾维良介绍,潍莱高铁在潍坊站向东延伸,经平度、莱西,接入青荣城际铁路,到达烟台。全线长约126公里,投资约190亿元,设计时速300公里以上。目前,潍莱高铁已列入《山东省综合交通近期规划》,该项目的修建将为烟台融入济南2小时经济圈提供一条更加便捷的通道。

在环渤海高铁方面,顾维良表示,这条高铁在2013年4月省政府将其纳入《山东省综合交通网中长期发展规划》,规划设计时速200-250公里,与德龙烟铁路方向大致相同,全长约575公里,投资约604亿元。项目建成后,烟台到德州约需2小时40分钟,到达北京约需3小时50分钟。

两条跨海铁路变天堑为通途

除了陆路铁路项目,在规划中,烟台还将有两个跨海铁路项目——中韩铁路轮渡项目和渤海海峡跨海通道项目。顾维良介绍,中韩铁路轮渡项目,中韩双方已交流多年。目前中方港址选定在烟台港,韩方尚未确定登陆点。下步,我市将与韩方加强沟通交流,共同推进中韩铁路轮渡项目。

“渤海海峡跨海通道的基本设想则是从蓬莱经长岛至辽宁旅顺,建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道,将现有的绕行山海关铁路运输由1500多公里缩短为跨海通道的130公里,水路运输由6—8个小时缩短为1个小时,进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。”顾维良说,这条跨海通道,在我市向省政府上报中,提出采取全隧模式,用火车运送汽车跨海的建议。

构建立体化铁路交通,是烟台经济突破发展的战略选择,也是改变烟台市民生活方式的重要举措。顾维良介绍,未来,烟台将更加注重公共交通导向型城市交通发展思路,建立发达的城市轨道交通线网,全面提升中心城区的服务与辐射功能。目前,烟台城市轨道交通线网规划已经完成,下步将根据烟台发展适时启动。 文/YMG记者 姜乾 摄影/郑桂江