海口整治电动车 电动车驾驶九不准包括什么?
海口整治电动车 电动车驾驶九不准包括什么?具体情况为你详细介绍，6月19日18:24分，海口市交通拥堵指数达到1.92，道路上的机动车车流量达到一天中的顶峰。
海口整治电动车
此时的海口市主要路段上，约有1000名民警、协警、义工坚守一线，维持着交通秩序。
记者在海口市多个主要路口看到，即使在具有明确红绿灯标识的道路路口，仍然有多名民警执勤。在警力不足的情况下，显得十分“奢侈”。“我们一方面指挥拥堵车道的车辆尽快通行，更主要的作用在于引导电动自行车的有序行驶。”一位执勤民警告诉记者。
与机动车相比，更让民警们操心的是飞奔在道路上的电动自行车。数量多、速度快、安全系数低、违章行驶等因素决定了电动自行车发生事故时的死亡率较高。
为了规范电动自行车有序发展，海口市提前动手，采取了一些全国首创的方法、手段。
“2012年1月1日，我们率先在全国省会城市颁布施行《电动自行车管理办法》，填补了登记管理的法律空白。”海口市公安局副局长、交警支队支队长李辉告诉记者。
《电动自行车管理办法》的出台让海口市清楚地知道了“家底”。 “截至今年初，海口市依法办理注册登记电动自行车达596101辆。”李辉说。
庞大的电动自行车保有量让海口市有关部门在管理上不敢马虎。有了立法作为支撑，海口市从细节入手，引导电动自行车文明驾驶。“规划电动自行车停放处、在路口划定电动自行车通行线路、将阻车石换成立桩、台阶改造成坡面等等。”李辉告诉记者，在个别路口，电动自行车可以跟随机动车左拐行驶，直接到达需要继续行驶的道路，避免二次等红灯现象。
经过整治，海口市电动自行车乱象较前几年有所好转。据统计，2016年，海口市主要路段和路口电动自行车通行遵法率为94%。
没有达到百分之百的通行遵法率表明，违章乱象仍然存在。见缝就钻、乱闯红灯、逆向行驶、占用机动车道，电动自行车的“不安分”困扰着机动车驾驶者。“每当遇到电动自行车，我都会减速观察，因为他随时可能变道、闯红灯。”滴滴司机秦龙告诉记者。
按照6%的违章行驶率计算，电动自行车违章次数并不少。更为严重的是，海口市目前有10万至14万辆无牌电动自行车。
李辉表示，管理电动自行车，首先要“讲服务”，充分保障电动自行车的路权。“有些人说，将电动自行车彻底取缔就不存在问题了，我不同意这种观点，电动自行车在海口市民出行形式中占比达34.6%，应当充分保障其路权。”李辉说。
海口市提出，电动自行车行驶要“一通到底、一宽到底、一平到底、一亮到底、一美到底”，充分保障通行路权，主干道机非车道隔离率达92.96%、无障碍通行率达90%、路口设施设置规范率达98%。
服务做得好，电动自行车就懂得该如何走。而另一项重要措施——“立规矩”是要让电动自行车驾驶者养成良好的驾驶习惯。“我们制定了电动自行车行驶‘九不准’，囊括了闯红灯、超载等所有乱象。”李辉告诉记者。
必须上牌是海口市提出的“规矩”之一。“电动自行车上牌一方面便于管理，另一方面也是民生工程，上牌之后可以购买商业保险，保护驾驶者的自身利益。”李辉说。
针对屡教不改的违章驾驶者，李辉认为，必须“重处罚”。“一个违章罚款40块，有些违章者直接甩给民警一百块，满不在乎，达不到处罚的目的。”李辉说，针对违章，海口市将在法律规定的范围内进行顶格处罚。
李辉并不回避海口市在电动自行车管理工作中存在的问题，他表示，海口将以“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，进一步加强交通管控力度，力争在最短时间内，实现电动自行车管理工作的根本好转。
