郭凯青岛港 青岛港前港职工郭凯在工作岗位成长成才
郭凯是青岛港前港公司流机队装载机司机。如约采访他时天上正下着淅淅沥沥的秋雨,他和同事正在机库保养装载机。
2005年,21岁的郭凯走进了青岛港,被分配到了从事矿石装卸作业的前港公司流机队装载机司机岗位,从事矿石卸船的清舱作业。上岗前,港口安排了三个月的职业技能和安全操作基础培训,回想起几年来一无所获的学徒经历,郭凯一股强烈的求知欲望油然而生,仅用一个月的时间,就完成了其他学员三个月的课程。掌握了基本的驾驶技能,公司安排他提前上岗作业。
一条20万吨的大矿船,每个舱约有半个足球场大,桥吊抓斗只能在舱口中央区域直接抓货,剩余的边角、舱底,大约有40%的矿石,都必须通过装载机推扒和人力用铁锨、扫把清理,才能抓取干净。刚开始清舱作业时,由于郭凯经验少、技术水平低,往往在舱壁、舱角都留下厚厚的一层货。
郭凯下定决心,千方百计提高清舱技能。为了练好技术,他每天操作方向、油门、挡位上万次,白天在码头上练到手膀红肿。下班回到家就拿着筷子不停地比划,凭着一股子钻劲,不到半年时间,郭凯就练成了过硬的驾驶技术,凡是他清过的舱,可以减少人工清舱量上千吨,相当于30名职工一天的工作量。
过去每舱需要七八个人清舱,现在只需要一人,效率一下子提高了七八倍。 2007年,郭凯被任命为133#装载机车长和班组副班长。
能耗是装载机的主要成本,为此他开始捉摸能不能找到一套“节油经”。他在自己驾驶的133#装载机上做起了试验,不断地总结,不断地实践,终于形成了包括操作、路线、保养、检查、质量、工艺等环节的 “六步节油法”。
当年,133#装载机千吨耗油量就同比降低了14%,年节省燃油成本28万元,减少二氧化碳排放量近千吨。如今,这套节油法已经在青岛港推广,预计全年可节约燃油费2000多万元,仅一年节约的钱就可以买10台世界最先进的装载机。
郭凯这样说,起初,为了挣钱为父亲治病,他走上了打工之路。之后走进青岛港,成长、成才。“我有两个‘家’,所以我清楚我该做什么。”或许就是这样的信仰,让郭凯在平凡的岗位上不断追逐着自己的梦想。
