莱特兄弟发明飞机的时间和故事
第一架带动力、可操纵的载人飞机是美国莱特兄弟设计和制造的。l903年12月17日是一个值得永远纪念的日子,美国莱特兄弟自己动手设计、由弟弟奥维尔?莱特驾驶的第一架"飞行者"1号,在北卡罗来纳州的基蒂霍克沙洲上实现了第一次有动力、稳定、可操纵的持续(12秒)飞行;当天由哥哥威尔伯?莱特驾驶的第四次飞行,在空中也只持续了短短的59秒,飞行距离也只有微不足道的852英尺(260米),但它却使人类渴望了几千年飞向天空的梦想开始变为现实,开创了人类现代航空的新纪元。
莱特兄弟是美国俄亥俄州代顿一家自行车工场的场主。他们仅读完中学课程,没受过高等教育,却从小热爱飞行,虚心好学,刻苦实践。在莱特兄弟之前,许多知名科学家都试验过飞行,如在世界上享有盛名的塞缪利?兰利博士、机枪发明者马克沁爵士、画家达?芬奇、电话发明者贝尔和发明家爱迪生等,但结果都以失败而告终。
莱特兄弟在总结前人的经验教训基础上,亲自建立了一个小风洞,精确测量气流吹到板上所产生的升力,同时他们还造出三架滑翔机,亲自进行上千次飞行试验,每次都详细记录升力、阻力和速度,并对纵向和横向操纵性进行反复修改完善。之后,他们自己动手设计,在机械师查尔斯?泰勒的帮助下,制造了一台l2马力、重量77.2千克的活塞式汽油发动机,为"飞行者"1号提供了动力。
“飞行者”1号是一架普通双翼飞机,琶机长6.5米,翼展l 2.3米,机翼面积47.4平方米,起飞重量340千克。它采用鸭式布局,一副前翼和一副主机翼都是双翼结构,前翼兼作升降舵,两个方向舵装在机身舌面。 台l2马力的活塞式汽油发动机装在下机翼中汩l偏右的部位,用链条带动两副推进式螺旋桨,螺旋桨直径为2.59米,分别安装在驾驶员位置的两侧。机身骨架和机翼用枞木和布制成,二下机翼之间用支撑柱加强。最初人是趴在下部机翼上驾驶,l908年才改成^竖式,l912年才将滑橇改成带机轮的起落架。
正如所有航空先驱们的探索经历一样,莱特兄弟的首次飞行也并非帆风顺。l903年l2月l4日,莱特兄弟开始了第一次试飞,结果没有成功,飞机刚拉起来就重重地摔在地上。为了修复受伤的飞机,兄弟俩整整忙活了3天l7日“飞行者”1号终于试飞成功。这天兄弟俩共飞行4次,第一次由弟弟驾驶,飞行距离36米,留空时间l2秒,随着操纵技术的不断熟练,到最后一次由哥哥飞行时,飞行距离达260米,留空时间59秒,这是为世界公认的最早的可操纵动力持续飞行。
