卢汉易到用车 易到用车COO卢汉:互联网汽车大未来
【艾瑞网 直播】6月26日,由无锡市广告协会、无锡广告产业园(iPark)与艾瑞集团(iResearch)联合举办的“2015中国(无锡)互联网广告峰会”在无锡新湖铂尔曼大酒店隆重召开。来自互联网行业、广告行业与企业界的重量级嘉宾,将围绕“互联网营销变革”、“互联网新商业时代的机遇与选择”等主题展开讨论,分享成功经验,探讨未来趋势。
(易到用车COO卢汉)
以下是易到用车COO卢汉现场演讲实录:
卢汉:各位无锡的朋友大家早上好,刚才讲的都是广告业,我是广告业的外行也是第一次参加广告业的盛会。我来讲讲易到用车,刚才有嘉宾讲的最后一句话我记住了,就是现在广告业靠创意、广告越来越不像广告。昨天我们这个行业发生了一件大事,就是我们同行互相撕起来了,大家应该知道了,知道的可以举个手,你看越来越不像广告的广告,其实影响范围越来越广。他们就是在微信圈里发了东西,就在圈里面传。
可以看见,我们这些非广告的行业也在为广告行业贡献很多新鲜的方法,一些新鲜的传播方式。言归正传我是做互联网汽车的,今天给我的题目是互联网汽车大未来,说实话大未来是什么样我也不清楚,但是我分享一下我在这个行业里面自己的一些感受。
昨天来到无锡,我就用我们易到用车的APP订了一辆车,我们当地的合作伙伴说你来我去接你,我说不用我自己来订一辆车。订了一辆车以后,我点了一下APP选择,我说要从说硕方到铂尔曼大酒店,其中我点了一位女士,我想跟一个女孩聊一聊。
点完以后过了5分钟我接到一个电话,一看是无锡来电我就知道可能是一位司机打来的,来了一个很温柔的女士就说了,先生您是明天到无锡机场几点什么航班我跟她说好了,是下午1点半左右到达无锡机场。
昨天我航班如约而至到了,出了机场以后女司机师傅就已经开着她的一辆车是本田SUV在门口接我了,我出来以后她说在6号门等我我就来了。整个的体验非常的愉快,我就在车上跟她聊了一下,我说你什么时候来做易到的,她说我做了大概半个多月。
我说你怎么想起来做我们易到的业务啊?因为我也想了解我们业务在当地的情况。她说我刚生完孩子,我这个月要带孩子找一个专职工作不太好找所以我就做你易到了,时间非常自由,而且我有一辆私家车,我来接送乘客他们都很喜欢。
大概开的时间不长20分钟,她就把我送到了这个地点,整个预约到我使用服务到到达这个地方,整个的过程我觉得非常的流畅,也比较美好想想我们以前,我们在打车的时候特别是在大机场,出门以后一定要等出租车这是让人非常烦恼的过程。
一是出差的时候到了上海虹桥在漫长的等待车道里面经常要等一个小时,在北京、上海这些大城市,经常要等一个小时能等到你的出租车。第二在下雨的时候、上下班高峰的时候我们要打出租车经常遇到拒载,我的公司就在北京的中关村,在中关村下午5点钟下班的时候,你想打到一辆出租车是一种奢望,在上班的时候你从国贸这些核心地段打一辆车也是一种奢望,你要有巨大的心理承受能力被这些司机们拒载。
在这种情况下,我们就推出了易到这样的服务,我想易到服务的内容我不用解释了,穿插一个小的调查,在座的嘉宾当中使用过互联网预约服务形式的嘉宾们给我举个手,我看大约有三分之二左右,说明我们在无锡的时候还是大有可为的。
因为这些服务、这些使用过程以前存在很多问题,所以使得互联网的专车服务应运而生了。它的理念是基于什么样的理念?就是我们把社会的闲散资源利用起来,来解决我们资源不足的问题,为什么出租车这么傲慢?是因为他需求是无限放大,但是供应是有限的,所以他就可以去挑客、拒载。
刚才我举到的无锡女师傅的故事,说明其实她有一辆私家车她的时间有闲暇,可以把她闲暇的时间拿出来和大家共享,她也获得了她应该得到的收入,这是一个两全其美很好的事情,这样的事情我们套上一个美好的词语叫共享经济。
共享经济是我们这个行业存在的一个大的经济前提,在目前我们很多资源稀缺的情况下我们通过互联网平台,让它能够进行供需的连接,同时不增加额外的社会成本,这是互联网专车模式目前快速发展在全国蔓延最大的前提。
第二个是能够尽量改,我们作为一个交通、作为一个互联网和汽车结合的行业,我们也是想尽可能的去安全的出行,让这件事情变得跟美好。昨天这个过程还是觉得蛮舒服的,不像以前在坐车当中会遇到在出租车里面有很多烟味,北方的司机爱听单田芳的评书,有的司机大夏天为了省电、省油不开空调把窗户打开,所以以前在坐车这个环节,其实我们是比较憋屈的,你不得不忍受出租司机本人的习性,他睡在车里面有很多怪味,如果你是讲究生活品位的你坐在车里面会觉得很难受。
除了通过共享经济的方式使得社会资源能够得到利用,我们使得出行的这件事情变得非常的美好。我们把这个出行里面的很多方式都做了细分,通过互联网的方式进行了一些组合,比如说我们推出了专车,目前大家知道专车这个业务。
第二个是搭车,就是从A点到B点,在这个过程当中时间比较长,他有可能说搭一个人,这样分担我一个油费同时使得我上班这个时间当中有乐趣。我身边有一个真实的故事,我夫人是在首都机场工作,以前她每天上班是这样的场景。
首都机场是给她所有的员工发放一个交通福利,就是你可以乘坐机场大巴每趟补助20到30块钱,一个月会给机场的员工会发这个钱,但是你必须每天等机场大巴,是每半小时发送一班,在北京有很多固定的停车点,比如说亚运村、奥运村等等,我夫人每天上班就必须在时间点赶到上车点的地方坐这个大巴,这个大巴一般是一个小时,跟乘客做大巴是一样的车一路上揭载客人送到首都机场的航站楼,到了航站楼以后走到她办公的大楼里面去,所以这个过程说实话是非常痛苦的。
大家知道在北京到了冬天,其实早上很冷天亮得也很晚经常是披星戴月,天还没亮就赶大巴了,但是最近这半年她上班变得很轻松了,为什么?就是有了互联网出行的模式。
她每天晚上预约一个从我家的地址到首都机场一辆互联网的车,有可能是搭车也有可能是专车。这个过程中她约完第二天早上就会停在我们家门口,说你下来吧我们到了,开这些车的人都是在机场附近上班的人,而且这些车都是各种各样的车,有奔驰、宝马、帕萨特也有丰田,而且在开车的过程当中,因为大家都知道市区到机场的路程是45分钟左右,早上上班有时候比较枯燥机场一堵就很烦燥,但是我夫人跟她搭车子的车主们在车上聊的很开心,聊孩子上学的问题、聊暑假去哪儿玩、你们单位的福利怎么样,机场有很多单位,大家的话题有共性,比如说客运、运输公司的工作人员他们有很多共性的话题,现在她每天上班很开心。
以前每天早上都是打仗一样,早上要赶车,现在还有时间在家里面化妆、收拾收拾,互联网和交通的结合共享经济的形式,使得出行这件事情变得越来越美好,不像以前那么痛苦、那么让人不满意,我认为我们在这方面做了很多的努力,这是基于我们的理想,就是我们做的不仅仅是像现在说的社会所谓的黑车,把它弄到互联网上,我们是让这些服务的过程变得更加的美好和愉悦。
在我们广大的司机群体里面有很多很有意思的事情,我上周去济南出差,我一般到每个地方出差都会用我们自己的车,一方面我确实需要,另一方面是了解当地的服务。济南司机后座上面有两瓶水,是硬的,什么意思?他自己把水给冻了,不仅仅提供一瓶水。
因为济南非常热,他自己会很有心的把水放到冰箱里冻一下而且拿上来很冰放到汽车后座上了,我们的司机服务非常的体贴,我们也鼓励他们不断的创造一些让客户觉得很温馨、让客户能够在你的使用过程当中很贴心的服务举措,很多这样的例子。
比如说传统行业里面说的拾金不昧,捡到一个钱包、捡到一个手机交还给他,我们看在一些传统的服务业企业里面经常表扬这种行为,在我们行业里面这种行为是非常普遍的了。第一我们不断推广这种理念,第二我们互联网的运行机制使得这样的环境更加安全,因为你会知道你使用那辆车人的电话、你的轨迹,完全是可以追溯的。
在传统的出租车里面如果你不拿一张票记住车牌号你是很难追溯坐的是哪辆出租车,但是在我们互联网的车里面你不用担心这个问题,如果你的手机丢到司机车上了你可以打他电话,你找不到他也可以给我打电话,通过技术提高了整个行业服务的水准。
还有我们的司机帮乘客去上学,上完学以后举个简单的例子,我们有这样的服务,什么服务呢?北京有人每天送小孩上学,送小孩上学如果跟家长的路线不一样这很麻烦,孩子上学在东边、你家长工作的地方在西边,这个耽搁了很多时间,所以我们有这样的服务,就是每天接送孩子上学。
我们当时很多人问我说如果开发这样的服务,以后他不跟你这个平台交易怎么办?或者是他们线下交易怎么办?我们也问过司机,司机说我们不愿意线下交易,因为平台是一个这样使得整个的服务更加安全,所以我们开发商有很多的这样服务。
刚才讲的是互联网加汽车的服务,互联网汽车大未来我认为还有一些。今天时间有限,还有很多想象的空间,这里面的想象空间都在哪里呢?都在几个环节,第一个环节是未来越来越智能化,刚才我说的是互联网加汽车,现在我讲汽车加互联网,会加些什么东西出来呢?首先像智能,未来的无人驾驶和大数据的运用,使得汽车的驾驶过程越来越智能化,第二个是现在的汽车新能源汽车越来越多,已经开始利用电池技术了。
我们在北京、上海已经推出了新能源的汽车,第三种是共享。
刚才我说了,共享的部分就是我举的例子,使得社会的闲置资源能够充分的利用,大家共享这辆车、共享道路、共享资源,还有就是各位产生一些社交,在这个过程当中,我们会认识很多新的朋友,使得生活更加有乐趣、使得生活的连接更加丰富多彩,这个我觉得是互联网汽车大未来,当然这个大未来会演变成什么样?互联网行业的企业还有传统的汽车制造商,奔驰、宝马,中国本土的很多企业,北汽都在做这方面的尝试。
也会从互联网的角度切入到这些领域里面去,我们和奇瑞汽车合资开发一款新的互联网汽车叫易奇汽车(音),会在明年下半年上市,整个互联网汽车的生态圈是一个让人有很多想象力的世界。
汽车工业在中国的GDP里面占到10%以上,互联网加上汽车我觉得未来占到20%以上,所以互联网汽车的未来需要我们大家一起去畅想、一起去摸索。今天时间有限,就跟大家分享这么多,谢谢各位。
