冀中星爆炸前12小时 冀中星的12小时赴京路

20日,冀中星在首都机场引爆了自制爆炸装置。

冀中星的父亲在接受采访时痛不欲生。

前天下午,山东省菏泽市鄄城县委宣传部安排冀中星的父亲冀太荣接受媒体集体采访。事发以来,当地政府一直称,冀太荣在接受北京、山东两地警方调查。采访中,冀太荣向在场记者哭诉儿子在东莞的遭遇。“身体状况越来越不好,维权官司也没有得到合理结果,多年去上访也没有得到合理的结果等诸多原因,是冀中星走向极端路径的因素。

”冀中星的故乡鄄城县富春乡党政综合办主任高金成称,东莞方面如果能及时化解矛盾,就不会有今天。“在我们看来,冀中星并不是不稳定的因素。”

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留纸条:只是出去转转

“儿子没有留纸条的习惯。”前天接受媒体群访时,冀太荣称。离开老家鄄城富春乡大冀庄时,冀中星在电脑桌上放了一张纸条。

“纸条我也不知道在哪里了,他主要让我安心,只是出去转转。”冀太荣说。

20日清晨,天空已经泛白,看到纸条后的冀太荣,心里不安,随后就给冀中星打了一个电话,“他说已经坐车"上北京"了”。

冀太荣给大儿子冀中吉打了一个电话,要求他无论如何也要把弟弟劝下来。

鄄城到北京的汽车每天一共两班。冀太荣赶到车站时,最后一班车刚刚离开,他骑着车追了一段,但没有找到儿子。

警方:有人帮他抬上出租车

20日,首都机场爆炸案发生3小时后,十多辆警车出现在冀中星的鄄城老家。寻找儿子整整一天的冀太荣才知道,冀中星在北京引爆了炸弹。

“我更加担心儿子的性命,也不知道他是死是活。”冀太荣说时流着泪,央求记者们帮帮他儿子。

警察很快查封了冀中星的家,并将冀太荣和一个叫冯社军的村民带走询问。

因为要给大儿子守房子,冀太荣19日晚上离开家时,冀中星在堂屋看电视。“他的电脑坏掉以后,他烦闷,就看电视。”冀太荣说。

据冀太荣的邻居介绍,冯社军与冀中星是关系最好的朋友。鄄城公安局宣传科杨兆福称,警方没有对冯社军采取任何措施,只是询问他,冀中星从家去鄄城的过程。

一名远达出租车公司的司机告诉记者,是他们公司的一名司机将冀中星拉到鄄城汽车站的,警方到他们公司做了调查。据这名司机介绍,冀中星拨打叫车电话叫了出租车。冀太荣告诉记者,儿子残疾后,衣服都不能自己穿。

“冀中星事先联系了一个朋友,帮着把他抬到了出租车上,并把轮椅放到了后备厢里。”有媒体前日报道称。据杨兆福介绍,“冀中星的朋友”即是冯社军。记者多次前往冯社军的家探访,但都发现大门紧锁。

4名车站安检员被调查

冀中星乘坐的客车的司乘人员郑阳在案件发生后接受了警方调查。郑阳多次向记者称,冀中星是从站内上客区上的车。“我和司机两个人将他架上车。”郑阳说。

郑阳看冀中星是残疾人,还特意问他为什么去北京,冀中星答“去看姐姐”。

鄄城汽车站内有一个安检通道,事情发生后,安检处大小包一律过安检。一名安检人员称,20日当天值班的4名汽车站工作人员已被警察叫去调查。

鄄城汽车站工作人员称,警方正在调查,目前还不知道冀中星是如何通过安检的。

冀中星上车,郑阳把轮椅折叠后,放到了客车货箱内,将他安排到了驾驶座后一排临窗的座位上。

郑阳说,他并不清楚冀中星是否带了包。“如果知道他是上访人员,我肯定不拉他,因为站里有规定。”

从鄄城到北京,汽车行驶的时间大约十二小时。郑阳称,在下午三四点左右,汽车到了目的地北京丽泽桥,他又把冀中星从客车上抱了下来。郑阳告诉记者:“没有注意有没有人去接他。”

被打残后女友离他而去

1999年,冀中星跟随打工大潮到了东莞。他还找了一个女朋友,谈了半年恋爱,一个同样在东莞打工的广西姑娘。

2005年6月28日的变故,改变了他的人生。那晚,26岁的冀中星载着客人,途中,和巡逻的治安员发生争执。他自述:“被七八个治安员猛打。”冀中星受伤,导致完全性瘫痪。

他的女友守了他7个晚上,在得知瘫痪的消息后,终于离他而去。

采访中,冀太荣向在场媒体记者哭诉儿子冀中星在东莞的遭遇,并称孩子在东莞上访,一直没人管,没人问。约二十分钟后,冀太荣泣不成声,躺在了沙发上。

“身体状况越来越不好,维权官司也没有得到合理结果,多年去上访也没有得到合理的结果等诸多原因是冀中星走向极端路径的因素。”富春乡党政综合办主任高金成评析称,东莞方面如果能及时化解矛盾,就不会有今天。

高金成称,鄄城政府已经尽力。“在我们看来,冀中星并不是不稳定的因素。”

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“双抢案”闻名全国时的

摩的司机冀中星

这几日,记者在东莞采访,发现当地的摩的司机依然并不少见。

2005年,冀中星出事的那年,东莞的摩托车数量达到历史高峰:超过100万辆。而其中像他那样没有登记的外地牌照和套牌违规摩托车超过30万辆。

就在那一年,东莞要全面禁摩的小道消息已经传遍了大街小巷,而以摩托为主要工具的双抢案件和赚钱心切的摩的司机,在那一年,上演着最后的疯狂。

一年之后,东莞在大城区全面禁止异地摩托车通行。两年后,东莞开始全城禁摩。

而冀中星从1999年来到东莞之后,基本上都在做摩的司机,到2005年出事为止。这6年,他过得怎么样?

东莞“摩的”最后的疯狂

前天,记者从东莞市区前往厚街新塘。记者走了很久,才遇到一个在拉生意的摩的司机,他叫老楚,来自湖南,在东莞干这行有10多年了。

记者朝他招手之后,老楚并没有立刻过来,他四处张望了一下,然后打量了记者一会儿。后来他说,这是在分辨你是不是警方的便衣。老楚这10来年栽在便衣手上很多次,以前,便衣会装成客人,过来的时候迅速拔了车钥匙然后亮证罚钱,用他的话来说就是“罚的钱都够再娶个老婆了”。

记者问起冀中星的事,老楚说自己知道这个事情,摩的司机圈子里最近都在聊这个。“这事不好说,但是我们还是比较同情他的。”

说起2005年的时候,老楚皱着眉头想了很久,说了一句,“那时候风声紧。”

老楚的风声紧其实有两个意思,当年东莞治安不太好,“双抢”案件层出不穷,当时媒体报道东莞人的最大愿望就是“在大街上可以放心打手机”。

而老楚的回忆则是,他的摩托车声音一响起来,前面的路人就不约而同地拽紧身上的包。“大家都被抢怕了,连我们也会被抢,跳上车装成客人然后拿把刀从后面横在你脖子上,啧啧,这滋味。”

当时正规的摩的司机有当地政府统一发的马夹,老楚这样的摩的司机是“没有马甲的野鸡部队”,具有讽刺意味的是,这些马夹最早印着的名义就是“治安员”。

当时被抓住就直接扣车

因为当时严打双抢,所以像老楚这种违规营运的摩的也在打击之列。“以前被抓到罚个三五百了事,当时被抓就直接扣车了,求爷爷都没用,我想这可能是当时冀中星死活没有停车的原因。”再加上当时东莞要禁摩的消息疯传,那些刚买了摩托打算大干一场的外来人员开始疯狂拉客。老楚说,“当时东莞大街小巷都是追逐战,车祸连续不断,晚上做梦耳边都是警车的声音。”

记者了解到,据当地媒体报道,2005年,东莞因摩托车发生的交通事故超过3000起,是当时公交车的300倍,死亡人数则接近400人。

当时做摩的司机能赚多少钱?

老楚笑了笑,说当时买个二手嘉陵大概1000多元,这个钱拉客1个月就能赚回来。每回送客人5元起步,远了加钱,一个月能赚近3000元。生意好的时候还能多一点。“能养家糊口,也能有点积蓄。很辛苦,但是自在。”

而2005年的冀中星,已经是个老摩的司机了,想必也正过着这种辛苦但是还算自在的日子。

“算他倒霉遇到联防队员”

说到冀中星,老楚苦笑了下,“算他倒霉,遇到联防队员。”

据老楚回忆,在当年严打的时候,正规警力不够,于是联防队员的职权迅速膨胀。“遇到警察还好,说说好话,罚钱扣车,人总没事的,但是遇到联防队员就惨了,基本上是先拳脚招呼的,而且他们都是成群出动,逃都没地逃。”

而让老楚至今愤愤不平的是,其实当地人也有不少做黑摩的生意的,联防队员遇到这些老乡都手下留情,“就是一包烟的事。”但是像他们这种外地人就下黑手了,不扒层皮别想脱身。

像老楚这样坚持做摩的生意的其实并不算多,很多人都转行了。

据东莞官方的统计,禁摩之后,面临失业的摩的司机中,仅持当地户籍和牌照的就有3万人以上,而据估计外来的摩的司机至少在5万人以上。这些失业者,在2007年东莞全民禁摩之后,成了一个很大的问题。而其中不少人,最后选择了政府安排的职位,这其中主要包括治安队员等。