陕西交通集团杨晨光 陕西省交通集团启动延志吴高速公路东山特长隧道加固工作
(中国高速网 刘维民)讯:目前,陕西省延志吴高速公路控制性工程东山隧道加固工程仰拱更换、钢管桩加固已全部完成,正在进行Ⅳ-1衬砌类型仰拱未成环段的钢管桩预加固,二衬套拱加固台车均已到位,绑扎钢筋已完成4板。10月1日起,交通集团启动了为期40天的东山特长隧道加固攻坚活动,多措并举,强化现场管理,夯实各方责任,全力加快病害治理工作不放松 ,确保通车目标按期实现。
明确治理方案和工期。即对二衬龟裂、开裂及收敛较大段落,采用二衬套拱加固措施,套拱二衬加固半径R=5.33m,厚度25cm,强度C30钢筋砼。采用2台12m长二衬台车同时施工。计划11月10日前完成全部加固工作。
设置节点任务,实行日考核。为加快治理速度,减少相互干扰,分两段由两部台车同时施工,每天浇筑至少8米。第一部台车浇筑完成122米,10月14日前浇筑第一板二衬,10月26日全部完成。第二部台车浇筑完成178米,10月16日前浇筑一板二衬,11月10日前全部完成。
继续强化现场督导和现场管理工作。现场督导组组长宋志锋,副组长杨晨光,长期驻守施工一线,统一协调各级现场工作组工作,检查指导病害处治及施工质量进度等工作,解决施工中存在的主要问题。延志吴管理处现场工作组长期吃住施工一线,实行24小时跟班作业,推行“每日施工任务下达及考核法”,组织计划制定及落实考评等。
各监理、施工中标单位督导及现场工作组,分两班倒全面蹲守施工一线,协调组织工程施工,全力推进质量整改及工程加快工作。
加大人员、设备投入。二衬加固分2个工班,每个工班分3个小组,即二衬凿毛班组15人,钢筋绑扎班组10人,二衬浇筑班组10人。每个工班35人,保证凿毛、钢筋超前,避免二衬浇筑等待钢筋绑扎现象发生。新增二衬台车2台,砼输送地泵2台,装载机1辆,混凝土运输车4辆。二衬表面凿毛机10台,电焊机6台、电锤8台,每辆机械设备配2名司机,保证机械正常运转。
