思辰汽车 启辰晨风电动汽车优缺点?
1、 腾势我没开过,除了腾势,个人认为晨风开起来的感觉是最好的。其实没怎么犹豫就选了晨风的一个关键因素是,晨风是当时在销售的车里唯一一个深色内饰的车,我喜欢深色内饰。
2、 晨风在冬天所谓的掉里程的现象并不明显,应该是锰酸锂电池的特性决定的。按照网上车主的反馈,低温环境下比用磷酸铁锂电池靠谱一些。
3、 我看很多人都纠结于电动汽车的剩余里程数字,甚至有汽车媒体的编辑说停了一晚续航里程从156掉到了155。这个剩余里程是参考,剩余电量百分比才是货真价实的东西。内燃机汽车也是这样,油表比剩余里程准。原因是剩余里程是根据你的驾驶情况实时变动的。
4、 很多人喊电动汽车开空调掉里程,说如果开空调不掉里程就好了。初中物理没学吧,能量守恒了解?
5、 电动汽车提速快,声音小,虽然晨风可以发出类似科幻片一样的飞碟声。但是行人几乎不会注意到你的存在,尤其A柱挺挡视线的,在人多的地方和非封闭道路,一定要小心谨慎。
6、 ECO模式非常好用,开起来比较平顺,坐车的人也不容易晕车。我现在长期都是用ECO模式,只有在超车的时候切换回普通模式。
7、 LED大灯被阉割成了欧司朗普通H4灯泡,晚上基本就是蜡烛光的效果。考虑换回欧版的大灯总成。爱卡上有篇体验文说晨风是LED大灯,求撰稿编辑给我换。
8、 启辰晨风e30和东风日产的字在屁股上真心不好看,扣掉贴回了原版的LEAF。
9、 座椅加热和方向盘加热非常非常实用,热得快不说,大大减少了开启暖风的时间,在北汽群里看到好多人买了加热坐垫,还在研究改方向盘加热。
10、 定时充电目前还没成功过,有待继续研究。定时空调是需要插入充电线才可以工作的,和定时充电的配合尚未成功过,还得继续研究。
11、 说明书中有写到可以设置充电只充到80%,这样可以延长电池使用寿命,我现在设置的就是充到80%,因为足够用两天。
12、 晨风前后通风盘刹车,而且刹车比较硬,制动的时候容易点头,可能是我还没有习惯,这种刹车堵车的时候乘客比较容易晕车。好处是制动距离短。
13、 欧版的360度影像阉割成了顶配的倒车可视,效果像是10年前的产品。而且没有倒车雷达,怎么说呢,不应该这样。
14、 之前有人吐槽后窗不能喷玻璃水,其实后窗也可以喷玻璃水,往前推,HOLD即可。不知道是不是顶配才有?
15、 备胎是鸡肋,准备首保的时候拆掉放家里。
16、 不知道是不是因为环保车型的原因,点烟器烟灰缸都没有,只有一个点烟器的供电插座。我不吸烟,对我没什么影响。后来看说明书才知道,那个接口只能用来供电,不能用点烟器。
17、 车门锁的逻辑有点怪,设置了只开驾驶员侧车门后,如果想开其他的门,只能按驾驶员门上的解锁开关,用遥控器也无法开锁。
18、 速度表边上的时钟和中控的时钟不是联动的,侧卫吐槽过,傻死了。不过国产版的中控和空调控制器是……血泪啊。
19、 开电车确实省钱,谁用谁知道,曾经开出过百公里9度多的平均耗电。正常开的话13~14度的样子吧。
20、 6.6kW的车配合7kW的充电桩,充电很快,充满也就4小时左右,很实用。但是平常充电其实用不了这么快,立桩或者车上也不能限流。估计对电池寿命也没太大影响,就这么用吧。
21、 关于续航里程,我的很多朋友一听说这车的续航里程是175km,第一反应都是:“啊?这么少?跑不了长途啊”之类的。还有网友在微博上和我说“对没电的焦虑从手机扩大到了汽车,心理素质真他妈好啊。”我个人的回答是:你不懂得项目规划和管理。
我去年一年自驾开车超过200km只有两次,一次辽宁,一次张家口。其余时间几乎每天都不会超过120公里。上班往返40km多一些,大概有13km的京承高速,生活圈子最大覆盖到海淀或亦庄,150km就足够了。
