梅清的黄山经历 从布拉格到烟雨黄山 有一种经历叫柯迪亚克
第一次听到柯迪亚克这个名字,是在去年的斯柯达冠名的《蒙面唱将猜猜猜》这一综艺节目中。当时,主持人李好在介绍那位扮相为一只大熊的歌手时告诉我们,“柯迪亚克”是一种生活于美国阿拉斯加州的地球上最大的熊类,而这同样是斯柯达旗下即将上市的一款重量级SUV的名字。
当时是2016年11月份,不知节目现场的效果是否斯柯达有意为之,总之给我印象很深,自此我就开始期待与“大熊”见面的日子... 阳春三月,终于等到了柯迪亚克即将上市的日子。在众多扎堆上市的SUV车型中,我不出意外的锁定了柯迪亚克的试驾,来了烟雨江南黄山脚下,同时也是我的故乡。
初见柯迪亚克,给我的感觉还是很惊艳的,这种惊艳来自于斯柯达一贯颇具匠心的设计。正如我们本次试驾所下榻的酒店--黄山雨润涵月楼,同样来自国际著名建筑及室内设计师的作品。两种不同领域的设计理念和元素交映衬托、互为欣赏,给我一种自然、建筑、车型三位合一的感觉也就不足为奇。不过仅凭第一感觉,你要问它是否是一款好车,那我还是要理性的去做一番体验才能给出建议。
作为斯柯达今年推出的一款重磅全新SUV车型,柯迪亚克的定位至关重要,这决定了它的产品方向和市场未来。我还是要从它的命名说起,其实官方给出的名字来源的说法并不完全指的是名叫“柯迪亚克”的棕熊,而是源于美国阿拉斯加州的第一大岛屿,棕熊生活在这个岛上。
这个岛的特点是山峦叠峰、地貌奇特, 这正和斯柯达这款SUV车型所要传递的全能品质和面向的人群特性非常吻合----就是多种经历,皆有可能的生活。而最终这个岛反而正是由于这款车的命名,把岛名由“kodiak island"改为了"kodiaq island"。这更让这款车富于了一种情怀和向往。
正是柯迪亚克的这一定位,让它外观和内饰的整体设计兼具厚重力量质感与细致人性关怀。以波西米亚水晶、立体主义美学为灵感并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素,整车散发着大气硬朗的气息,充满力量感。其前脸采用了三维直瀑式镀铬格栅,犹如奔流的瀑布粗犷刚毅。
此外,格栅与前大灯紧密相连,通过这样的设计,虽然格栅以纵向线条为主,但却营造出横向拉伸的视觉效果,更显大气。在侧面,硬朗而流畅的车顶线条,以媲美峡谷巨岩的力量之美,为车顶注入刚强基因。
三维力量腰线从前大灯一直延伸至汽车尾部,棱角分明的型面宛如刀刻斧凿般。尾部是柯迪亚克辨识度最高的部位之一,标志性的C型尾灯采用了LED光导纤维技术,将光导入纤维中,点亮后令人过目难忘,并且应用了3D尾灯造型,立体感更强,使车尾简洁而富有层次。
种种细节无不透露出斯柯达品牌的自信。对于斯柯达著名的首席设计师Jozef Kabaň而言,曾操刀过布加迪威龙和奥迪的设计,设计一款好看的车对他来说并非难事,重要的是如何通过设计把斯柯达的这种品牌自信传递给消费者。
他要告诉你,无论你是什么年龄段的人,无论是从事的什么职业,拥有过什么样的阅历,只有你尚有一颗期待经历的心,柯迪亚克值得陪你去经历。
如果说外形仁者见仁,在强手如云的中大型SUV市场,单凭颜值是难以服众的,综合实力才是自信的根本。超乎想象的空间是柯迪亚克的另一大亮点。其长4698mm,宽1883mm,高1676mm,轴距达2791mm,拥有同级别最宽的车身和最长的轴距。
宽大的车身尺寸为空间布局提供了更多可能,除了常规5座车型外,柯迪亚克还有7座车型,可以满足不同消费者的需求。柯迪亚克的储物能力也为同级车树立了标杆,以7座车型为例,其第二、三排座椅翻折后,行李厢容量可扩展至惊人的2065L,且座椅靠背可以完全放平,非常实用。
值得一提的是,柯迪亚克还全系标配超大尺寸的全景天窗,面积高达1.17㎡,相当于65寸平板电视的大小,让后排乘客获得更加开阔的视野和舒适的乘坐体验。
不过在七座车型中,后座第三排的空间还是难以保证舒适,这和其他任何同级别车型一样,第三排只能应急之用。虽然从数据对比中可以发现,个别车型由于车身总体长度较大会让它的第三排空间有少许数据改善,但也无法给予第三排空间一个长时间乘坐的良好感受。
正如我们通常所说,“反正路也不远,挤一挤就到了”。所以,我认为7座的柯迪亚克的车身长度对第三排空间是有所牺牲的,它让你可以拥有,偶尔使用。但想一想,这种牺牲换来的整体车身的线条合理、操控自如以及燃油经济性,也就值了。总之,在空间层面,对于同级别的竞争车型,只想说一句:“没有对比,就没有伤害”。
这次试驾的路线是对柯迪亚克全能出众的驾控性能的最好体验,从下榻的酒店----黄山脚下的涵月楼出发,途径安徽江西两省交界,到达中国这个季节最美的地方婺源。从酒店的设计之美到满眼油菜花的自然之美,一路的感受就是心旷神怡。
柯迪亚克全程穿越高速路段、乡镇小路、盘山公路,虽然路况复杂,再加上一路烟雨朦胧,路面泥泞,但柯迪亚克似乎就是为此而生的,正如前文所提到的这款车的名称来源的kodiaq island。我相信这次试驾的路段选择也是有意而为之,特意让我们去经历与阿拉斯加第一大岛同样的路况感受。
来自大众MQB平台的柯迪亚克也是不负众望,它搭载了最新的第三代EA888系列涡轮增压发动机,共有1.8TSI和2.
0TSI两种排量,全系匹配7挡湿式DSG双离合变速箱。无论从数据还是实际体验上看,柯迪亚克的这套动力总成都兼顾了澎湃的性能与出色的燃油经济性。其中,1.8TSI发动机最大扭矩为300Nm/1450-4100rpm,百公里油耗低至7.
2L;2.0TSI发动机在1500-4400rpm的宽泛转速范围内就能输出350Nm的最大扭矩,0-100km/h加速时间仅需7.5秒。此外,柯迪亚克还提供了经济、标准、运动、个性化、雪地及越野六种驾驶模式选择,我们在试驾过程中通过中控屏或按键轻松调整驾驶模式,应对不同路况。
一路上有它为我们保驾护航,让我们可以从容的欣赏拍摄美景,同时柯迪亚克本身也成为路上最美的一道风景,正如“你在看风景,而别人看你”。
与此同时,柯迪亚克为用户提供了超凡不简单的安全防护。九大防范整体式安全体系包含电子驻车、第三代自动泊车辅助系统、盲点监测、智能疲劳提醒功能、全模块ESP电子车身稳定系统等同级少见的主被动安全配置。由于我们试驾的路段复杂,有高速路段的超车、盘山路段的跟车、乡镇路段在雨天的路面障碍,柯迪亚克的稳定操控和灵活响应一路上帮助我们从容应对了不少突发状况,让我们在一个从未行驶过的路段也能安全自信。
此外,柯迪亚克采用了高强度一体式车身结构,在15处车身关键部位100%使用热成型钢材,其抗拉强度高达1,500兆帕,即使发生碰撞,也尽可能保证乘员舱的完整性,进一步保障驾乘人员的安全。
虽然这一点我们无须也不想去体验,但却实实在在给予驾乘者一种内心的踏实感。
人们常说细节致胜,一个品牌的成功与否也取决于在产品细节的追求和坚持。我觉得斯柯达在细节方面一直有着不错的表现,这也得益于设计师们的用心良苦和高超技艺。我认为,柯迪亚克的诸多贴心功能细节,将会是影响消费者决策的“最后一根稻草”。
常规车型上都有的功能就不在此赘述,以下几点消费者在选车时务必体验:全玻璃屏信息娱乐系统不仅具备触感优秀、响应灵敏、阳光下可视性强等优点,还拥有Smartlink手机映射功能,支持Apple CarPlay及Mirro-Link,可以方便地连接苹果或安卓手机;包覆式电加热真皮座椅选用头层牛皮,具有12向电动调节、3档座椅加热及3组位置记忆等功能;防霾空气净化系统对PM2.
5过滤效率超过99%,确保车内空气质量;感应式电动尾门不仅有感应开启、智能防夹等功能,还可以自由设定尾门开启的高度,非常实用。
而左前门的雨伞槽是目前仅在劳斯莱斯车型上才有的功能,这点是否让你拥有了这款车之后更期待下雨了呢?带冷藏功能的双开启手套箱也是斯柯达独有设计。柯迪亚克产品设计者给出了车型的20项智慧解决方案,期待消费者们4月19日上市之后到店细细品味。
身处美丽的自然景观与建筑之中,我对柯迪亚克的体验也不乏溢美之词。虽然这一级别,车型竞争激烈;但我相信,凭借成熟的动力总成、漂亮的外观与内饰设计、再加上无与伦比的空间,柯迪亚克一定在SUV领域有所作为。我期待,柯迪亚克能给到消费者一个满意的价位,让这只带着金色布拉格的基因、来自阿拉斯加大岛的“大熊”在中国的道路上尽情驰骋。
