韩帅汽车 【泉州创客】韩帅:泉州共享汽车创业“第一个吃螃蟹的人”

【编者按】泉州这片创业热土上,青年创客的故事每天都在刷新剧本。泉州市委网络办主办、中国邮政集团公司泉州市分公司协办、泉州网承办的“泉州青年创客,放飞创新梦想”栏目,在全城寻找敢创新、敢作为的青年创客,讲述他们的创业创新故事,激发年轻群体的创新、创业意识。

每一位创客的模式和创新点或许不可复制,事业也都才刚刚起步,离成功尚有一段距离,但创业过程中遭遇的挫败、获得的教训、取得成就所经历的心路,有值得每一位年轻人借鉴的点点滴滴。

泉州网3月7日讯(记者 洪荣堆)去年以来,共享单车火遍大江南北,“共享经济”的概念迅速普及,共享汽车也随之悄然进入人们的视野。在泉州,青年创客韩帅成为共享汽车创业项目“第一个吃螃蟹的人”,其主导创立的“嗒嗒用车”新能源汽车分时租赁平台,免到店手机APP租车、电动汽车无须加油费、无人值守取还车网点等特点,与传统汽车租赁业务截然不同,令市民耳目一新。

有备而来:曾做电商平台“烧掉”百万元

共享汽车是重资产项目,用时下最流行的说法叫“需要烧很多钱”。作为一名创业青年,韩帅并非出身资本豪门,敢于挑战重资产项目,绝非一时勇气使然,这里面既有对市场热点和切入时机的判断,亦有做电商平台败于资金链断裂的教训作为经验支撑,可谓深思熟虑、有备而来。

这个充电动作跟加油是不是有点像?

韩帅祖籍河南商丘人,创业之前走过了近10年的汽车行业职场生涯。他在校时读的是汽车专业,毕业后也就顺理成章地学以致用,2005年来到泉州,一直从事汽车4S店的售后管理工作,近10年间创办过三五个小项目,均不成气候。

直到2014年,韩帅凭借长期的积累和丰富的从业经验,与合伙人创办了“老车夫网”。这是一个重度垂直汽车4S店的电商平台,进驻的车商一度达到几十家4S店的规模,广泛涉及凯迪拉克、保时捷、捷豹等名牌,在市场上形成一定的影响力。当时,整个创业团队共投入100多万元,还不包括技术投入,最后因资金链断裂告终,2016年3月正式关闭“老车夫网”。

虽然初次创业未能成功,韩帅的名气却在业界传开了。2016年5月,现“嗒嗒用车”的投资人找到韩帅,与他长谈创业话题,涉及新能源汽车市场前景和传统汽车租赁业务等多个方面。首次会谈以交流为主,并没有明确的思路。

随后,韩帅出差北京接触到分时租赁业务,联想到他在晋江看到的共享单车——“分时租赁 共享 新能源汽车”,一个新想法在他脑中逐渐成形……

再次创业:数月间逼近流水收支平衡线

经过反复推敲,韩帅做了一个简单的BP(商业计划书),约见此前会谈的投资人。这一次,双方一谈就是两个月,把投资风险、市场关系、资金注入等方方面面都确定下来。完成技术构建和服务内测后,2016年8月,福建省嗒嗒用车科技有限公司正式注册,韩帅出任CEO操盘大局,向市场推出新能源汽车分时租赁服务,首批购进70台纯电动汽车,不打广告、不做分销推广,直接把车停到公众视野里,用新潮的Smart款式和车身宣传内容吸引第一批用户。

共享汽车的smart款式吸引年轻人尝鲜

对于用户来说,扫码下载“嗒嗒用车”APP软件,可查阅所有取还车网点及相关共享汽车数量、租价等情况,上传驾驶证、身份证并在线支付押金800元,即可把车开走,与传统汽车租赁业务需要到店提供身份证相比,便捷是一大特点;其次,分时租赁的起步价18元,又不用加油,价格优势明显。劣势是续航里程为120-150公里,不能去太远的地方,只有两个坐位。

不同的产品满足不同的市场需求,分时租赁共享汽车首先吸引到的用户是喜欢尝鲜的年轻人,后台数据显示,“90后”占据70%,“85至90后”占20%。

对于平台企业而言,物联网技术是管理共享汽车的重要基础,通过后台远程控制开放用车、开门、关门、还车、寻车,监控续航里程和及时提醒用户返程等。

虽然新车最早投放地是泉州,市场增长最快的却在福州。2016年11月,韩帅在福州上线70台共享汽车、15个取还车网点,集中在闽侯大学城周边,域内有9所高校。在他看来,大学生市场是“主战场”,实际数据也证明了这一点。

用户的口口相传也能积累出爆发效应,今年2月份,嗒嗒用车的业务量相较之前增长了一倍,几个重要指标分别为单台车周转率2.8、用户数1.5万、月订单量近1万单,总投放车辆170台、70个取还车网点。

根据韩帅团队测算的财务模型,单台车周转率达到3.5即可实现收支平衡。

未雨绸缪:备战国内同业平台股权合并

“从共享汽车的使用情况看,泉州市民的素质还是很高的。”韩帅说,与其他地方经常曝光的共享单车遭破坏不同,本地的共享汽车罕有不文明的毁坏行为,交通违规、事故发生率都在预测范围内。

为什么选择纯电动汽车而不用燃油汽车呢?“传统汽车有6000多个零件,用它做共享租赁业务,会遇到调换零件、被抵押借款等麻烦。我们的纯电动汽车只有300个零件,且具备通过物联网技术实现后台监管的硬件条件。”韩帅认为,随着共享经济的发展,消费观念会逐渐发生改变,从拥有权转向使用权,分时租赁的业态还有很大的发展空间。很多人从取得驾照到购买汽车相距两三年,这部分群体是他们重点培养的用户,尤其是大学生。

韩帅所选用的纯电动汽车,每辆价格大概6万元(扣除政府补贴),再投1万元保险,每辆车的成本在7万元左右,总投放170台需要1000多万元,初创型企业走这样的重资产路线,如何维持资金链、什么时候才能盈利和回收投资?韩帅表示,除了创始团队投资人持续投入资金,今年上半年还会启动A 轮融资,这个项目他是按三年规划来设计的,目标是打通整个福建市场、50万用户、新三板上市。

至于未来的同业竞争,他分析,共享汽车分时租赁不会出现像滴滴和快的当年那样的“烧钱大战”,因为各个平台在区域落地时需要投入巨资购置大量车辆和配备相关服务,不同平台之间有可能走股权合并的路线。

“目前共享汽车的首要问题是停车位置难找、取还车网点太少,我们正与中心城区的大型商贸综合体开展集中还车点的合作,而共享单车网络很发达亦有助于共享汽车用户解决‘最后100米’的问题。”韩帅表示,其他平台进入泉州、进入福建市场是迟早的事,现在他们最重要的是做好自身的服务功能,比如自由还车、虚拟停车。

自由还车,即用户可以把共享汽车停在收费的停车场里,下一个用户直接取车开走,所支付的停车费由平台在租车费用里扣除;虚拟停车,即用户通过APP提前发送还车请求,后台系统根据停车目的地预判,就算没有停车位也认可用户是停车结算,同时安排人员去把车开回来。当然,这些还涉及加收服务费等,尚在内测中。

“泉州青年创客,放飞创新梦想”栏目的协办单位——中国邮政集团公司泉州市分公司主要经营邮政金融、包裹快递、函件传媒、报刊发行、集邮、电子商务等业务,拥有邮政网点170个、代办网点4607个、城乡投递邮路1068条。荣获“全国文明单位”、“全国五一劳动奖状”、 “全国模范职工之家”等多项荣誉称号。