刘志军对高铁的贡献 一位疯狂大贪官对中国高铁的杰出贡献
实事求是地评价,刘志军对中国高铁的贡献是关键性的、决定性的。不夸张地说,没有刘志军,中国现在就不可能拥有令整个世界艳羡的高速铁路和高铁技术,李克强向外推销的拿手国货就会少了一样「硬通货」。在中国,刘第一个认识到高铁对国家、对人民、对现代化的极端重要性。行动上,他更像疯子一样,孤注一掷、不计后果地奋斗。
刘志军是掌握改革精髓的干吏、能吏,他力主不争论,干起来再说。任内,他悄然否决了磁悬浮的发展方向,否定了花架子的「中华之星」技术,埋头兴建时速两百公里的「客运专线」,并以明修栈道、暗度陈仓的方式大力发展高铁。刘胆子之大匪夷所思,疯狂借贷二点六万亿元人民币,八年中兴建了一点八万公里铁路。这相当于原有全国铁路的四分之一,其中,「客运专线」就占了七千公里。最重要的是,刘拍板重新整合重新规划,以空手套白狼的气概,把世界上最先进的技术整合成具有中国特色的高铁技术。
一枚硬币有两面,人也如此。刘志军为官,功、过、罪分明,既不能功过相抵,更不能以罪没功。他获罪的主 要原因在于专横独裁、任用私人、贪财好色。他的能力有多大,他犯下的罪就会有多大。但不可否认的是,刘在任上因能干敢干,也抢了别人不少蛋糕,得罪了不少人。木秀于林,风必摧之,用在刘身上再合适不过。
改革时代,最需要的是能吏干吏。是人都会有缺点,但有缺点的能吏干吏,即使缺点再大,也比不干事的庸吏强上百倍千倍。(耿炎直 传媒人)
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