海航集团陈国庆 海航集团财技高人一招 庞大身躯背后为工会控股
2005年5月14日的一纸公告,将海南航空(资讯 行情 论坛)股份有限公司(600221.SH)工会委员会及海南盛唐(洋浦)发展有限公司(下称“盛唐发展”)推到前台。
依当日公告显示,海航工会以65%的股份控制了盛唐发展,同时,凤凰机场名下的50%的海南交管股份转给盛唐发展,而海南交管为海航集团第一大股东,直接持有海航集团70%股权。至此,海航工会间接控股海南交管,从而完成了海航工会对海航集团的成功掌控。
5月19日,记者在海南省总工会档案资料中发现,海南航空股份工会委员会虽然成立于1993年2月10日,但自成立起,纪录在档的工会活动纪录仅限于曾在1997年时参加过一次全省工会的“双选双评活动”,自此再无声息。
据总工会内部工作人员介绍,自2000年始,海南省总工会开始要求各企业工会进行注册登记后,但与其他本地企业不同,海航工会仍然保持沉默,直到2004年9月,海航工会才向总工会申请登记,并在当月28日完成登记。“在海南的企业中,海航工会的登记时间算是晚的了。”一省总工会工作人员介绍。
而据《第一财经日报》记者向海南省总工会法律与保障部人士咨询,“依法律规定,未完成注册登记的企业工会,不具备独立法人地位”。所以,在法人资格登记申请表中“承担民事责任能力状况”一栏中,海航股份工会委员会填上了“可以承担一般民事责任”。而对于海航股份工会持股的合法性,海南省总工会法律保障部部长项红缨认为,只要不违反《工会法》和《民法通则》的规定,又取得工会法人资格,便已经具备民事活动的能力。
据海航工会登记资料显示,该工会历任的三届工会主席或法人代表依次为:张汉安、梁军、石忠良。其中,第二届工会委员会于2003年6月由工会会员代表大会选举产生,有职工暨工会会员2300人。
在完成登记后的2005年2月1日,该工会法人代表变更为石忠良。据海航集团内部工作人员介绍,石忠良目前为海航综合管理部总经理,该部门业务包括办公室、党委办、人事部等。而在任此职务前,石忠良为海航集团董事长陈峰的秘书。
但许多海航股份内部的职工对工会的印象均是“同乐轩俱乐部”。据了解,作为内部员工的联谊机构,海航同乐轩俱乐部下还有工程师、乘务员等分俱乐部,经常组织篮球等比赛和运动会。但对于该工会已经间接控股海航集团的事,多数中层员工表示此前从未听说。
据《中华人民共和国工会法》第三十六条规定,工会经费的来源:会员会费;建立工会组织的全民所有制和集体所有制企业事业单位、机关按每月全部职工工资总额的2%向工会拨交的经费;工会所属的企业、事业单位上缴的收入;人民政府的补助;其他收入。
而在2004年9月28日,海航工会法人登记在案的资金部额为50.5万元。但正是这个仅有50多万元资金的工会掌控了盛唐发展的65%股份,并间接控制了号称中国内地第四大航空集团的海航集团。
洋浦的盛唐
据西安民生(资讯 行情 论坛)的公告显示,在海航工会持股中扮演重要作用的盛唐发展(洋浦)有限公司,成立于2002年7月12日,注册地为洋浦新英湾安置区,注册资本800万美元,法定代表人为张志锋,主要从事对交通运输业、民用机场及航空运输辅助业的投资;对航空航天业、房地产投资;旅店业;高科技开发;食品饮料制造;国际经济、科技、信息咨询服务;电子工业。
5月20日,在新英湾安置区,记者并没有在工商档案中显示的C栋105室找到这家公司,据该安置区的一位物业管理负责人表示,他从来没有听到过有这样一家公司,“可能只是在这儿挂一个名吧”。而工商档案也显示,该办公室为新英湾安置区办事处为吸引外地投资而无偿出借的。
据调查,盛唐发展(洋浦)公司为盛唐发展(香港)公司的全资子公司,其董事会成员包括:董事长张志峰(曾任职于海航集团),董事何家福(曾任海航集团监事)、陈国庆(一位出生于北京的美籍华人)。而盛唐(香港)于2000年12月15日于香港特区成立。
2004年10月20日,盛唐发展召开董事会,决议免去陈国庆、何家福董事职务,改由马朝合、许明为新任董事。二人身份证均为海南本地,其中的许明年仅25岁,身份证住址为海口市海秀路海南航空公司。
据海南兴业富华会计师事务所2003年9月23日对盛唐发展的审计显示,该公司总资产额仅6600万元,但正是这样一家中等规模的公司,受让了海航集团所掌控的凤凰机场所持有的50%海南交管的股权,从而间接控股海航集团公司。而据《商界名家》调查数据显示,截止到2004年10月31日,海航集团的资产总额已达370亿元人民币。
面对海航集团令人眼花缭乱的“财技表演”,国都证券企业并购重组分析师吕爱兵认为,海航股份工会持有海航集团,并最终持有西安民生,实际上是绕过了国家股转让的障碍。先转成法人股,做法比较高明。
吕爱兵对此阶段海航集团操作的看法是“有点反常”。他说,海航集团资产庞大,如果有人或团队要对它进行持股,一般不会选择超过50%的比例,因为需要的资金会很大。现在65%持股盛唐洋浦,成本较高。常规做法是通过层层收购,尤其是几次收购上市公司,在合适的持股比例下,可使资本金放大。
另一方面,65%的持股比例,对目标公司的实际控制力强,这可以看做此次收购的优点。吕爱兵表示,如果能了解盛唐发展收购时的具体数目,或了解盛唐(香港)的背景会更利于窥见海航集团的真实目的。
