李大维少将 我奥特了 原来tg的少将居然当年是ww的少校啊
首次从台湾架机起义投奔大陆的国民党空军飞行员是国民党轰炸机第八大队上尉分队长杜道时和运输机第二十大队中尉机械员郝子仪。1949年4月17日凌晨5时,两人从台新竹机场驾驶C-46型突击队员式运输机起义飞往徐州机场。
C-46运输机是美国寇蒂斯公司制造的一种活塞式运输机,1942年开始装备美军,最大航程4140公里,可运载50名武装人员在当时是比较先进的运输机。杜道时、郝子仪后分配到中央军委航空局任职,后成为解放军空军师级军官。
1949年10月16日国民党空军第十大队上尉飞行员江富考、机工周震南、机械兵陈尚明、石健儒等自台湾嘉义驾驶C-47型运输机飞往南京,安全降落。 1949年10月17日国民党空军官校飞行生魏昌蜀自台冈山驾驶AT-6型教练机起义飞往福州。
1949年12月26日国民党空军第一大队中尉军械官岳哲安自台中驾驶PT-17型教练机起义,安全降落福州。 1950年1月3日国民党空军官校飞行生李纯自台冈山驾驶AT-6型教练机起义,迫降于福建漳蒲东湖乡海滩。
1950年1月9日国民党空军官校飞行生黄永华自台南驾驶AT-6教练机起义,迫降广东潮安。 1951年3月27日国民党第十大队专机组机工长史殿文在台北上空夺取B-25型轰炸机起义,安全降落于上海江湾机场。
参加者有该大队专机组少校飞行员戴自瑾。 1951年9月12日国民党空军官校飞行生刘希尚自台湾冈山驾驶AT-6型教练机起义,安全降落福建漳州。
1953年6月26日国民党空军第一大队少校领航员叶刚自金门驾驶AT-6教练机起义,迫降于浙江上虞,参加者有第四大队少尉飞行员孙志强。 1953年12月18日国民党空军官校飞行生陶开府和监察总队第一测向台无线电见习机务士秦保尊共谋起义自台湾冈山驾驶AT-6教练机飞往福建漳州,安全降落。
1954年2月19日国民党空军第一大队上尉作战参谋黄铁俊自台新竹驾驶B-25轰炸机起义,迫降于浙江三门。
参加者有大队射击军械士刘民三。 1954年10月26日国民党官校飞行生胡弘一自台冈山驾驶AT-6教练机起义,迫降于福建同安。 1955年1月12日国民党金、马前线陆空军联络少校作战参谋郝隆年自台中驾驶C-46运输机起义,安全降落福州,参加者有二十大队少校作战参谋王钟达、机工长唐镜。
1955年2月23日国民党空军官校飞行生刘若龙和朱宝荣共谋起义自台湾虎尾机场驾驶PT-17教练机迫降于福建平潭海滩。
福建军区3月13日奖给刘、朱人民币各一千。 1955年5月18日国民党空军第三大队中尉情报参谋何伟钦自台湾屏东驾驶F-47型战斗机起义,迫降于广东海丰。 (1955年5月17日驾机起义、从台湾返回祖国大陆的国民党空军军官何伟钦,1978年和1983年相继当选为全国政协五届和六届委员;历任《光明日报》总编室主任、《科技日报》社副总编、《中国财经报》社长兼总编) 1956年8月15日国民党空军少校教官黄纲存自台湾冈山驾驶AT-6型教练机起义,迫降于福建仙游。
解放军总政治部于9月26日发给他8000元奖金。 (黄纲存飞回大陆后,受到福州军区领导和国务院总理周恩来的接见,奖励他人民币8000元,先后被任命为空军少校副团长(后又晋升为中校)、中国民航山东省管理局副局长。
1986年在青岛病逝。) 五十年代中期以后,大陆方面制定了一系列奖励政策,以吸引更多的国民党官兵起义归来。1955年1月1日国防部长彭德怀发布对将军起义、投诚人员德政策及奖励办法,并命令全军切实执行对投诚或自动放下武器的将军官兵的5条保证,并制发了通行证。
1962年7月25日解放军福建前线司令部颁发通告宣布对驾机起义的蒋军空军人员和驾驶舰艇起义的蒋军海军人员的奖励规定和联络办法。
1964年3月25日,中国人民解放军福建前线司令部发出通告重申对架机起义的蒋军空军人员的奖励规定,对驾驶U2和P-2V飞机起义人员发给奖金黄金8000两,对其他各类机型制定不同标准,公布广东汕头、福建青田、浙江路桥3个机场航向、呼号、波长等。
1963年6月1日国民党空军第二联队第十一大队第四十三中队上尉飞行员徐廷泽驾驶一架F-86F型佩刀式战斗机从台湾新竹机场起飞,执行战斗训练任务,在飞行中突然改变高度和航向低空飞越海峡,在福建龙田机场降落。
F-86佩刀战斗机是美国有名的高亚音速战斗机产量高达8000架,徐廷泽飞回来F-86F最大速度1110公里/小时,实用升限15200米,航程2030公里。
机上6挺12.7毫米机枪,可携带响尾蛇空空导弹。这架F-86F至今还停放在北京军事博物馆的广场上,供人参观。徐廷泽飞返大陆后,中华人民共和国国防部授予他少校军衔按规定奖给黄金2500两。
徐廷泽后担任解放军空军某航校副参谋长和副长。 1969年5月26日国民党空军官校上尉飞行教官黄天明和飞行生朱京蓉自台冈山驾驶T-33喷气教练机起义,迫降于福建惠阳观音阁。
台湾方面宣称两人飞行时失事遇难。19年后,朱京蓉的母亲在北京与儿子相见,此时朱京蓉已是解放军空军指挥学院副师职研究员。(后任解放军空军航空学校副团长、校副参谋长、副校长。1979年加入中国共产党。
1984年入空军学院军事高级班学习。1986年后任广州军区空军后勤部副部长、广州军区空军副参谋长,是第六届全国政协委员。1995年晋升少将军衔。) 1981年8月8日,国民党空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5F战斗教练机借考核新飞行员之机,驾机起义。
当他飞到福建龙田上空时,后座的飞行学员许秋麟坚决要求回台湾,黄植诚便掉头飞到东引岛以西让许跳伞,随后再次飞往大陆,在福建福州机场安全降落。
黄植诚获得奖金65万元,1988年被授予上校军衔。而台湾国防部长高魁元则因此事引咎辞职。(黄植诚1952年台湾出生,壮族,原籍广西横县人。1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。1981年8月8日驾F-5型战斗教练机,从台湾桃园飞抵福州起义。
他是驾驶第42架飞机回到人民怀抱的第 90个国民党空军人员。后任解放军空军航空学校副校长,全国台胞联谊会第一、二届理事。1995年晋升空军少将军衔。
全国政协第5届、6届、9届、10届、11届委员。先少将军衔) 1983年4月22日,国民党陆军航空兵第1支队第1分队少校分队长李大维驾驶1架U-6A侦察机从台湾花莲起飞,飞往大陆,因当时天气恶劣,他无法找到机场,在福建宁德三都港盘旋时被港内军舰误会,遭到高炮射击,便在海滩上迫降。
李大维获得奖金15万元,他出身于台湾的军人世家,两次获得过国民党“国军英雄”称号,因此他的起义引发了台湾军界的巨大震动。
(李大维,原籍安徽阜阳,出身于台湾军人世家。1983年4月22日12时25分,驾机回到大陆,受到党和政府以及社会各界的热烈欢迎。先后担任全国青联第六、七、八届常任委,全国政协第六、七、八、九、十届委员,全国台联理事,现任空军指挥学院训练部副部长,任第全国政协委员。
) 1989年2月11日,国民党空军第737联队第5大队中校辅导员林贤顺驾驶1架F-5E战斗机借空中考察之机,飞往大陆,因低空大雾,未能找到汕头机场,燃料耗尽后在广东丰顺县上空弃机跳伞,左臂受伤。伤愈后被授予中校军衔。 (1989年10月,他到石家庄空军某航校报到,担任副参谋长,第二年,被授予上校军衔。现空军大校军衔。)
