茂名市长李红军背景 茂名市市长李红军:谋划三横三纵打破“一厘米高速”
茂名市市长李红军:谋划三横三纵打破“一厘米高速”
三横 全社会用电量 经济总量 生命线 粤电 交通瓶颈 湛江机场 水东湾 里程 铁路方面
广东团
羊城晚报特派北京记者 罗坪
今年首次履职全国人大代表的茂名市市长李红军说:“茂名作为广东欠发达地区,在经济新常态下,应与珠三角地区的发展目标有所不同。”李红军称,茂名有700多万户籍人口,人均GDP为3.8万余元,低于全国平均水平,这个数据让他有紧迫感。他表示茂名当前的任务是做大经济总量,为发达地区的转型升级提供足够的腾挪空间。他总结出三大努力方向:壮大经济总量、突破交通瓶颈、打造经济引擎。
发展要守住生态底线
“茂名经济总量居全省第7,但人均GDP还在拖全国后腿,如果不发展到一定程度,连‘型’都没有,何谈‘转型’?”李红军表示,当前茂名的制造业、服务业还没发展到一定程度,做大经济总量仍是茂名最急迫的任务。
记者注意到,在2014年主要经济指标增速中,茂名的全社会用电量、固定资产投资等都排在全省前7,大数据综合指数居粤西首位。对此李红军表示,这证明茂名经济发展有潜力。
为加快发展,茂名除坚持不懈地抓好交通建设,在加大基础教育、职业教育投入和石化支柱产业方面也成效显著。
在产业支撑方面,茂名积极承接发达地区产业转移,大力发展劳动密集型产业。“我们做大经济总量的同时,要避免粗放型发展,不走老路,会守住生态的底线。”李红军说茂名的发展绝不会以牺牲环境为代价。
人均高速里程有望增4倍
“茂名陆域面积1万多平方公里,有700多万人口,但目前只有一条70多公里的沈海高速公路。高速人均里程不到1厘米,这是多年来制约茂名发展的短板。”李红军回忆,曾有省领导下茂名调研,听到高速公路数据时,大为震惊,以为“搞错了”。
为避免茂名被“边缘化”,李红军很大一部分心思都花在了“打破交通瓶颈”上。
高速路方面,茂名目前谋划了“三横三纵”高速公路网,且都已列入广东省高速公路规划网当中。“经过这些年的努力,茂名的高速总里程有望增4倍,达到350公里。”李红军说。
铁路方面,李红军称除现有的河茂、洛茂、三茂和茂湛铁路,深茂高铁是茂名人最期盼的一条“生命线”。该工程于去年10月全线动工,茂名用了3个月的时间就将征地任务基本完成。李红军表示,过去这条铁路是按照200公里/小时来设计,经过向省里、铁路总公司积极争取,未来时速或提到250公里/小时,从茂名东坐高铁到广州南两小时内可到。这一宏愿,有望于2018年6月实现。
李红军表示,选址吴川的湛江机场将辐射茂名,往后从茂名市区到湛江机场,直线距离大概只有50公里,开车稍快30分内到达。
三大平台成经济新引擎
全国两会期间,举国热议“创新驱动、创新升级”。就如何打造经济新引擎,李红军表示,未来茂名会立足自身,突出培育经济新增长极和增长点,这其中三大平台尤为重要。
李红军称,茂名滨海新区是粤东西北地区首个新区,成立了“三大平台”,即滨海新区起步区、高新区、水东湾新城。据他介绍,目前位于电白区东部的起步区,已全面开发建设,中海油LNG项目获批开展前期工作、粤电博发电也在加快推进;高新区实现跨越发展,与德国一家公司开展化工项目合作;而水东湾新城的综合整治工作、跨海大桥项目全面推进。
李红军期待茂名可以撕下欠发达地区的标签,不再是过去外人眼中落后、固化的那个刻板印象。
