吴建民车祸原因 从吴建民的车祸看中国交通事故频发的根本原因

2018-04-23
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文章简介：只知道吴建民是前外交官,具体他有什么政治观点不太清楚,本帖只想通过吴建民的事例来分析为何中国车祸死亡率那么高. 从图片看其所乘车辆为别克GL8,是一款不错的商务车,本身的安全性是没有问题的.可以清楚地看到,车辆发动机舱严重溃缩,吸收了大部分能量,以至汽车A柱看不出明显变形,乘员舱可以用完好来形容.而且,从媒体报道进一步了解到,吴大使和另一位死者全坐在中间,吴大使更是坐在司机后面,理论上最安全也是最舒服的位置上.然而,司机和副驾驶没死,第三排的也没死,偏偏是中间的两位死了,我想除了年龄因素,更可能

只知道吴建民是前外交官,具体他有什么政治观点不太清楚,本帖只想通过吴建民的事例来分析为何中国车祸死亡率那么高。 从图片看其所乘车辆为别克GL8,是一款不错的商务车,本身的安全性是没有问题的。可以清楚地看到,车辆发动机舱严重溃缩,吸收了大部分能量,以至汽车A柱看不出明显变形,乘员舱可以用完好来形容。

而且,从媒体报道进一步了解到,吴大使和另一位死者全坐在中间,吴大使更是坐在司机后面,理论上最安全也是最舒服的位置上。

然而,司机和副驾驶没死,第三排的也没死,偏偏是中间的两位死了,我想除了年龄因素,更可能的原因是——他们都没机安全带! 原来在中国,连这个级别的人物,安全意识也如此淡漠。对此我只能无语,只能得出一个结论:不管法律变得多么严厉,汽车再加几个气囊,中国车祸的发生率和死亡率短期内都是不会下降的!

因为中国交通事故频发的根本原因是高层安全意识不足。 高层都不拿自己的命当一回事,上行下效,下面的人更不在乎。

整个市场漠视交通安全,那车企自然会在这上面简配,用节省的成本增加你们在乎的配置,比如天窗和真皮坐椅啦,让你们舒舒服服的去死。 另外,高层不拿自己的命当回事,他会更重视老百姓的性命?所以也不要指望他们牺牲经济利益,制定和落实更严格的交通安全法规。