何晓莉谈余旭 余旭牺牲过程:余旭弹射时撞到僚机副翼
余旭牺牲过程曝光,是因为弹射时撞到僚机副翼才不幸牺牲,也许在此之前,很多人对于飞行员这个特殊群体没有什么了解,但事实上,他们为了国家付出了很多很多。
11月12日,空军歼-10女飞行员余旭,在飞行训练中不幸牺牲。据报道,余旭和队友驾驶表演飞机在训练时,发生事故坠落到唐山陈家铺大杨铺村西南地里。前舱飞行员跳伞成功,后舱女飞行员余旭跳伞时,弹射时撞到僚机副翼,导致跳伞失败。
目前能飞三代战机的女飞行员,中国仅有4名,余旭是其中之一。飞行是勇敢者的事业。鹰击长空,祖国永远不会忘记,你曾把青春写在蓝天。
据了解,在日常训练中,女性飞行员的训练更“苦”,表演队根据飞行任务需求,结合她们的身体状况有针对地进行地面训练,增强她们的身体力量,使得她们可以和男性队员一样,完成同等难度的空中高难度动作。
到底有多辛苦,这些飞行员又付出了多少,有些事情你不看永远不知道。
她们是一群特殊的女兵——我军首批歼击机女飞行学员。
从一名中学生到一名合格的歼击机女飞行员,要经受多少挑战和考验,要洒下多少汗水和泪水。 延伸阅读》》》八一表演队坠机 中国首位歼-10战斗机女飞行员最后的信息曝光
空军首批歼击机女飞行学员,是2005年9月空军从12个省、20余万应届女高中毕业生中选取的,当时共选拔了35名,经过空军航空大学2年半基础教育训练,沈空某飞行学院半年初教机训练,至今已停飞了13名。目前,22名女飞行学员,正在沈空另一所飞行学院进行为期一年的歼击机高教机训练,她们将在思想、技术、身体等方面,迎接更加严峻的挑战和考验。
谈起闯关过坎的经历,姑娘们记忆犹新。女学员张晓佳掰着手指头对记者说,仅身体检查就有116项,身高不足160厘米的“出列”,体形不匀称的“稍息”,牙齿稍有磨损的“淘汰”……大到五脏六腑,小到1秒钟能背记多少个数字,甚至一个细微的环节不过关,都意味着难圆“飞天梦”。
四川姑娘余旭说,坐在上下左右高速大角度旋转的转椅上,检测抗眩晕的能力,几分钟下来,个个脸色煞白,天旋地转,有的甚至呕吐不止。尽管这样,要求在2秒钟内准确地辨认自己上椅子时的位置。还有每天的3000米长跑、大强度的滚轮旋转……一回到宿舍躺在床上,感觉身体就不是自己的了。
战机座舱内有10多块仪表,参数、功能、位置必须烂熟于心;5分钟的起落飞行中,有近千个操纵动作和程序,必须丝毫不差地完成;机场周围所有地标、地物,近百个空中特情处置方法,必须倒背如流……
既要练体能,更要强技能,一次次爬坡过坎。起初,姑娘们难以适应,没有一个不哭鼻子的。但她们一次次擦干眼泪,一次次从头再来。湖北姑娘小潘,录取时,达到了名牌大学的提档线,但小潘只报了飞行学院一个志愿。然而,当她上飞机后发现,不管地面准备多好,到了空中大脑就会一片空白。停飞离学院的那天,小潘眼含热泪恳请大队长,别将“淘汰”二字记在队史上,让在场的每一个人为之动容。
带飞教员向记者介绍,飞行员选拔培养标准有8大关口,理论不过关淘汰、技能不过关淘汰、反应速度慢淘汰等等。在飞行学院每个官兵都知道,“淘汰”一词在姑娘心中是那样敏感,因为那词儿太“硬”,容易击碎姑娘们美丽的梦想,学院因此严格禁用。但姑娘们已经深深懂得:飞行不是潇洒、威风的代名词,它是诸多细节的叠加,是大量付出的积累。
从认识飞机外表到进入座舱熟悉每一块仪表;从第一次启动试车到第一次地面滑行;从第一次感受飞行到教员首次带飞上天,每一步都让女飞行学员感受到了飞行的艰难。面对艰难,姑娘们敛起笑容、扛起自信,以顽强的毅力和超人的胆识,在飞天路上艰难跋涉。
早上集合站队,姑娘们觉得“我们够快了”,但教员告诫她们,空中作战胜负在秒。如今,姑娘们走路由“丫鬟步”到“一阵风”,达到了一分钟起床、二分钟离房、三分钟列队完毕的要求。
在飞初教机地面训练时,正逢东北的冬季,机场零下近30摄氏度。有飞行任务时,凌晨三四点钟姑娘们就要进场。一练就是一整天,穿着厚重的飞行服,不一会就冻透。每天飞行结束后,大队、中队、小组逐一讲评,每次讲评,姑娘们的心都要提到嗓子眼,担心“飞行缺点”不可克服而停飞。
精神紧张,睡眠不足,使姑娘们个个都变成了“熊猫眼”。女飞行学员章娴、钟芹说:“连续飞行时,好像刚躺下,就起床了。”她俩回忆起自己的故事来,仍然泪花闪烁。
一次晚餐,姐妹俩相邻而坐,端着饭碗却睡着了。“咚!”随着俩人的头撞在一起,饭桌上顿起一片笑声。同桌就餐的大队长看看章娴和钟芹,一种感动、一种爱怜涌上心头。他起身宣布:“今天晚饭后的体能训练取消,熄灯时间提前一个小时。”听到大队长的“特殊命令”,女学员们仿佛感受到了久违的父爱,泪水禁不住啪啪掉下来。
爱美是女人的天性,姑娘们在训练场上不怕流血流汗,就怕委屈了娇嫩的皮肤。为了抵抗紫外线照射,每天进场前,无论多忙,她们也忘不了往脸上涂一层厚厚的防晒霜。随着户外训练时间增加,防晒霜依旧挡不住紫外线照射。不到一个月,白嫩的肤色由白变红、由红变黑,有的甚至暴皮。
起初,从外场归来,姑娘们总爱对着镜子,把一张脸由远及近、从左到右照个遍。后来,每看见自己日渐“成熟”的脸,免不了声声惋惜和流下行行热泪。再后来,她们索性扔掉防晒霜,甘愿接受烈日的“馈赠”。如今,她们戴上飞行帽,外不露一丝秀发,显得更加飒爽俊美。
4月27日、8月23日,对姑娘们来说终身难忘,她们第一次驾驶初教机、歼击机高教机亲吻蓝天。
采访时,姑娘们纷纷给记者讲述她们首飞的感受,自豪、激动之情溢于言表。第一个驾驶初教机飞上蓝天的四川姑娘何晓莉,毫无避讳地坦言道:带飞时,教员总在后舱喊“注意航向、注意速度……”左一个注意,右一个注意,一旦没有注意到,就要挨训。
那时我就盼着早日单飞。可真正单飞时,回头一看后舱没有了教员,心里真叫紧张。一个起落后,紧张的心理消失了。第二次飞翔在蓝天与白云之间,鸟瞰大地,心旷神怡,感到自己是多么的崇高和伟大。于是,情不自禁地在心里哼起了小曲,尽管我知道这是违规的,但当时就觉得只有这样才能袒露我心中的愉快与欣喜……
学员张潇用惊险、刺激形容她的初教机首飞。那天,她驾机进入一转弯后,飞机地平仪突发故障。首次单飞就遇上特情,让张潇心跳加快。她双手紧紧地握住驾驶杆,一边保持飞机状态,一边向指挥员报告。此刻,指挥员和教员都替她捏了一把汗。
“83,其他仪表参数怎样?”“正常!”“你要冷静,保持飞机状态,听指挥修正航线。”“83明白。”在指挥员的指挥下,张潇终于驾机安全着陆。走下飞机,初历特情的经历使她难以自制,激动的泪水伴着汗水挂满脸庞。
第一个驾驶新型歼击机高教机首飞蓝天的是陶佳莉。从初教机到高教机,她说两种机种的飞行速度、灵敏度,犹如拖拉机与小汽车之别。歼击机起飞加速,犹如惊雷阵阵;转弯俯冲,犹如飞燕掠过。特别是在云中飞仪表课目,没有地标地物参照时,不管是做盘旋、上升、下滑动作,还是俯冲跃升、上升转弯,按动作要领操作特别顺畅自然,更坚定了我飞好歼击机的信心。
如今,22名姑娘在圆满完成初教机验飞、起落、航线、仪表、编队、特技等课目训练的基础上,正逐步加大难度,在新型歼击机高教机上,健骨丰翼,一领风骚。
记者在采访中了解到,歼击机超音速飞行,机动性能强,技术难度大,特别是俯冲跃升、快速急转、减速盘旋时,最大载荷达6至9G,常人难以想象。与男性相比,飞歼击机对女性身体、心理素质和操作技能等方面提出了更加严峻的挑战。因此,空军招收的前7批女飞行员都是飞运输机种,对选拔歼击机女飞行员非常慎重。据资料记载,到目前为止,美英等发达国家也只是培养了极少的歼击机女飞行员。而我军还是一项空白。
承训单位只有摸着石头过河。
面对挑战与压力,沈空某飞行学院举全院之力,聚全院之智。带飞教员优中选优,自身素质硬,带飞能力强;管理干部精挑细选,既有管理经验,又精卫勤知识。
尽管他们进行了周密的准备和部署,但训练中还是遇到了不少难题。带飞团长孙基州对记者说,歼击机飞行员飞行训练大纲、体能训练大纲等,都是以男性为标准,是经过多年的探索与实践凝练而成的。而对于女性,其生理、体能特征的区别,决定了训法、教法、学法,以及考核标准也应该有所不同。
特别是女同志生理周期的“那几天”,能不能飞行?训练强度应该有多大?体能训练大纲中的所有项目,特别是高难度、大体力项目,要不要都做?标准定多高?我们都在实践中摸索规律、总结经验、稳步推进。按照“适应期练基础、过渡期上强度、稳健期补偏差、成熟期促提高”的方法,科学施训。
不难看出,承训单位从零起步,同样面临考验和挑战。学院还专门成立了课题论证小组,围绕歼击机女飞行员教育训练、日常管理、生理卫生、心理防护等方方面面,收集整理了上万条第一手数据,目前已初步形成了论证报告。
“几多艰辛何所惧,敢与天公试比高”。当记者将要结束这次采访时,突然看到姑娘们新近刊出板报上的这行标题,不由心头一热:姑娘们,好样的!
余旭牺牲过程极其惨烈,可以想象这位英雄生前忍受了多大的痛苦,让我们祝愿英雄一路走好。
