马泽华的一家 中远集团董事长马泽华:“一带一路”战略下的航运业应有大作为
“航运业受国际金融危机的影响,近年来一直在非常困难的情况下发展。2015年,集装箱和干散货市场运价都创下了历史新低。”中国远洋运输(集团)总公司董事长马泽华在近日举办的“国际海运年会2015”上指出,“一带一路”将为航运业复苏带来机遇,航运业应把握机遇,争取大有作为。
马泽华表示,目前,海运需求的增长非常疲弱,而航运运力供给又持续过剩。面对这样的市场形势,航运业下一步该如何发展?马泽华分析,航运企业除在市场开拓、成本控制、新技术运用、商业模式创新等方面进行探索外,还应充分发挥“一带一路”战略对航运业带来的巨大推动作用实现发展。
马泽华认为,实施“一带一路”战略有利于创造新的全球海运贸易需求。“一带一路”包括五个核心通道、六大经济走廊,沿线覆盖60多个国家和地区、总人口约44亿、经济总量约21万亿美元。
“一带一路”战略的实施可促进这些国家开展经济合作,从而创造出可观的全球海运贸易需求。在全球运输最繁忙、运力最集中的亚欧航线上,贸易需求的增长还将支持大船的运行,有助于消化运力,逐步改善货流平衡。
“一带一路”战略的实施有利于完善全球海运物流网络,推进现有海上和陆上物流通道的优化和完善。如,中国国内的中新欧铁路和海铁联运班列日趋成熟,一方面,中国沿海和内陆地区的货物可以通过铁路方便到达中亚、欧洲;另一方面,中国内陆地区的货物也可以通过铁路运输进入海港,再经由海运运至欧洲等地区,从而为客户提供更多样化的、更加高效便捷的路径选择。
马泽华建议,航运业要把握“一带一路”沿线“经济凹陷带”国家的投资机遇,积极参与相关国家的基础设施投资建设,建设交通物流网,打造先发优势;运用互联网技术和大数据手段,提高码头的综合服务和增值服务能力;通过发展跨境电商等新型商业模式,提高全程物流综合服务能力,为客户提供一站式解决方案。
另外,马泽华还提出,航运企业应发展绿色“一带一路”,加速陆上、港口和海上运输的低碳化进程,积极融入当地,服务当地,践行企业社会责任。
目前,中远集团已经从重点区域、重点通道、重点项目、重点客户等方面入手,把“一带一路”的框架思路,作为集团战略优化、转型升级的重要依据;把“一带一路”的路线区域,作为开拓市场、发展海外事业的重要突破口;把“一带一路”的合作重点,作为服务客户、创造价值的重要着力点。
马泽华说,中远集团将尽最大努力,响应国家倡议,服务沿线经济合作与贸易,以满足客户需求为宗旨,充分发挥海运物流业对“一带一路”的先锋作用。
