王昌荣机场扩建北京第二机场2015年运营首都机场不再扩建改造

2018-01-04

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文章简介：首都机场新航站楼即将投入使用的同时,北京第二机场的规划也愈见清晰.民航总局副局长杨国庆昨日透露,民航总局已就组织进行北京新机场选址论证向国家有关部门递交报告,预计新机场2015年左右可以投入使用.而首都机场未来将不再进行大的扩建改造.首都机场目前的扩建工程以2015年为目标年,因此,2015年之后,首都新增加的航空业务量就落在了新机场的肩上.曾有传言称新机场已经选址北京大兴,杨国庆昨日对这一说法予以了否认.他表示,新机场选址尚未确定."这是一个很复杂的过程,涉及经济.空域技术.环境等多方面的问题

首都机场新航站楼即将投入使用的同时,北京第二机场的规划也愈见清晰。民航总局副局长杨国庆昨日透露,民航总局已就组织进行北京新机场选址论证向国家有关部门递交报告,预计新机场2015年左右可以投入使用。而首都机场未来将不再进行大的扩建改造。

首都机场目前的扩建工程以2015年为目标年,因此,2015年之后,首都新增加的航空业务量就落在了新机场的肩上。曾有传言称新机场已经选址北京大兴,杨国庆昨日对这一说法予以了否认。他表示,新机场选址尚未确定。“这是一个很复杂的过程,涉及经济、空域技术、环境等多方面的问题,需要国家层面出面加强协调。”

杨国庆透露,目前有关部门正在进行三方面的研究:一是从经济性来进行论证,主要考虑这个地区未来的经济发展战略,人口、人流、货流分布的格局;二是空域方面,新机场和现在的首都机场、天津机场在空域上应尽可能避免冲突;三是进行多机场体系的比较研究,比如北京两个大机场各自怎么定位、建不建辅助机场等。

为满足不断增长的航空业务量,首都机场扩建工程于2004年3月正式启动,2007年12月底主体工程建设完成,工程总投资270亿元。满足年旅客吞吐量7600万人次,年货运吞吐量180万吨,年飞机起降58万架次,高峰小时飞机起降超过124架次,即一分钟要起降2架次。其中,作为2008年奥运会重点工程之一的T3航站楼将于今年2月29日投入试运营。