均瑶集团王均金子女 均瑶集团王均金:布局科创 计划两三家科技公司上市
均瑶集团正在重点布局科技创新板块,瞄准材料科技、信息科技、新能源科技等未来市场足够大的领域,集团的科技板块中,未来可能有2~3家上市公司。
吉祥航空(603885,股吧)将继续做好主业,打造高价值品牌,并与集团旗下低成本航空公司九元航空形成两头差异化战略;爱建集团将围绕现有业务进一步优化,维持平稳健康发展。
集团旗下华瑞银行,目前已经形成了科创生态金融模式、小微金融模式、供应链金融模式,并取得了一定成果。
证券时报两会报道组
全国两会期间,全国人大代表、均瑶集团董事长王均金在接受证券时报记者专访时透露,除了已有的航空、消费、金融等业务,均瑶集团正在重点布局科技创新板块,瞄准方向是材料科技、信息科技、新能源科技等未来市场足够大的领域,在发展方式上既包括自己培养,也包括收购整合。
按照王均金的规划,均瑶集团将花大力气投入科技创新板块。“在现有板块之外,我们其他所有创新的东西都会放在科技板块。希望快出成果,2~3年内出成绩。不一定装入现有子公司,集团的科技板块中,未来可能有2~3家上市公司。”王均金说。
对于均瑶集团旗下现有上市公司,王均金表示,吉祥航空将继续做好主业,围绕“一带一路”做好差异化服务,打造高价值品牌,并与集团旗下低成本航空公司九元航空形成“两头差异化战略”;爱建集团将围绕现有业务进一步优化,维持平稳健康发展。王均金直言,均瑶乳业在模式上有优势,未来可能会对接资本市场。
另外,对于旗下民营银行华瑞银行,王均金表示,目前已经形成了科创生态金融模式、小微金融模式、供应链金融模式,并取得了一定成果。其中,科创生态金融模式的贷款余额超过20亿元,供应链金融业务目前没有发现不良。
以下是现场采访实录——
证券时报记者:华瑞银行运营至今,有什么新变化?
王均金:我们主要探索小微金融、自贸区金融、科创金融,目前来看取得一些小成果。如果是做传统银行,多我们不多,少我们不少。我们要创造价值,参与创新试点,这是我们的责任。这么多年融资难、融资贵的问题没解决,我们想在这方面做一些探索。
探索中会有新模式产生,比方我们的投贷联动主要针对科技创新、高成长类企业,这一块从某种角度上说是轻资产的形式。如何贷款,如何控制风险,需要我们具有很强的分析判断能力。我们在这方面进行了业务模式创新,比如基本不需要抵押,并且免担保。
我们目前已经投贷了30多个项目,涉及医疗健康、节能环保等方面。贷款后如果出现风险,我们设置了风险抵补机制,通过科创企业的认股权证,分享科创企业估值成长带来的增值收益,进而抵补投贷联动带来的风险。
目前我们主要有三种模式:第一种是科创生态金融模式。我们有20多亿元的贷款余额,主要是针对专业互补的生态模式,这类贷款也是没有抵押和担保的。我们融入科创企业的生态圈,从服务科创企业,延伸到进入科创企业的上下游;另一种是小微金融模式,提供小额、普惠服务,贷款上限是1000万元人民币;第三种是供应链金融,做供应链上下游,做那些大企业的供应商、代理商等,目前还没有发现不良,说明这个模式是有一定成果的。
证券时报记者:对比同批获批的民营银行,华瑞银行业务存在哪些优势?哪些方面需要进一步发展?对于业绩,您有什么目标和规划?
王均金:我们和其他民营银行没有可比性。我们的任务是先行先试,尝试联动决策机制。这是一种民营的决策机制,探索能不能解决小微企业的融资难、融资贵问题。面前该机制还在发展过程中,基本上是线上作业,对互联网的开发需要不断导流。
未来诚信体系越成熟,我们模式的可复制性、可推广性就越强。诚信体系建设完成后就是技术问题,成功了就可以复制给银行,就可以让银行服务更多的小微企业。我们的使命感就是要解决小微企业、科创企业的融资难、融资贵问题。
证券时报记者:均瑶集团有很多上市公司资产,各家的定位和规划是什么?其中爱建集团在均瑶体系里充当什么角色?
王均金:均瑶集团旗下的企业中,首先吉祥航空要做好主业,围绕国际枢纽港建设,围绕“一带一路”做差异化服务,做高价值航空公司。高价值体现在高品质,包括安全品质、正点率品质、服务品质等,依靠高品质、高效率实现高价值。
航空板块方面,我们正实施“两头差异化战略”,即上海吉祥航空的高价值与广州九元航空的低成本,这样可以创造新需求,提供新供给。
爱建集团现在还在做战略规划,在定增过程中会围绕现有业务进行优化。爱建集团信托这一块做好它的角色就好,平稳健康就可以了。均瑶乳业在模式上有自己的优势,未来可能会对接资本市场。
证券时报记者:您曾提出规范和促进互联网金融的建议,请问集团在互联网金融方面的布局和规划是怎样的?对监管层和政策有什么新的期望?
王均金:现在集团在推进华瑞银行,实际上是在推服务技术。我们在推进用互联网技术服务客户的能力,以此为手段来提高效率。服务小微企业如果用人工来做没办法运作,必须有线上服务的能力。民营银行刚起步,监管应该严格一些,这样更适合我们打造百年企业。
证券时报记者:如果未来均瑶成为“全金融牌照”金控集团,会上市哪些金融资产?会考虑集团整体上市吗?
王均金:我们不一定追求“全金融牌照”,而是顺其自然,把现在的业务做好。未来几年是华瑞银行自己上市还是其他现在还不好说,前提是先要把这些业务做好。
证券时报记者:市场喜欢将吉祥航空和春秋航空进行对比,您能谈谈它们之间的关系吗?
王均金:我们和春秋航空没什么可比性。吉祥航空围绕高价值、全服务做“一带一路”的网络布局,这和别人不一样。吉祥航空是国际化的公司,有自己的定位和特点。
证券时报记者:有人说买吉祥航空的股票比较划算,因为买吉祥航空同时也就相当于买了九元航空。您对九元航空有什么规划?
王均金:九元航空已经做到了行业成本最低,随着未来规模的增长,还会有更强的竞争力。九元航空会健康稳定成长,创造新的供给和需求,未来会把成本做得更低。
证券时报记者:吉祥航空和九元航空之间是否有协同效应?未来两者的规模对比如何?
王均金:两者模式不一样,销售渠道也不一样,重合的地方不多,虽然会有一些协同,但这是两个不同的模式和团队。目前九元航空的机队建设少一点,因为成立时间晚。
证券时报记者:航空板块在整个集团层面处于什么地位?
王均金:现在航空板块的营业收入占集团40%左右,盈利暂时不好说,上市公司还没披露。
证券时报记者:迪士尼开园前,市场比较关心均瑶从迪士尼受益的情况。如今迪士尼开园这么长时间了,航空业务是否从迪士尼明显受益?有没有量化指标?
王均金:受益迪士尼的数据比较难量化,有一定好处是肯定的,并且这个好处是持续的,但从迪士尼受益的占比不会太大。
证券时报记者:对于民营航空,您觉得政策上还有哪些可以给予的方便?
王均金:我们没感觉到不公平的事情,现在政策总体来说比较透明、公平。
证券时报记者:均瑶集团的食品板块发展情况如何?
王均金:食品方面我们代工的业务比较多,我们做的是服务业的经营理念,做供应链,降低物流成本;销售上我们采取经销制度,先打款,后发货。我们现在的模式比较轻,属于轻资产运营。
证券时报记者:在集团的整体规划中,金融、航空、食品、地产、文化等各板块的收入占比和目标是什么?花精力最多的是哪个板块?
王均金:均瑶地产业务不多,在文化板块上花的精力也不多,金融板块则要多花一点精力,毕竟是创新型事物。此外,教育领域也要花一定的时间和精力。我们现在重点关注发展战略,未来在科技上会有一些布局,围绕上海的金融中心、贸易中心、航运中心、科创中心等方面我们都会参与,尤其要参与科创中心的建设,结合我们自身的机制优势,结合对市场、资本的敏感性,做好以市场为导向的科技板块。
在现有板块之外,均瑶所有创新的内容都会放进科技板块,比如材料科技、信息科技、新能源科技。这些业务我们可能是自己培养,也可能去整合,不一定装入现有子公司,集团的科技板块中,未来可能会有2~3家上市公司。
证券时报记者:均瑶集团副董事长兼总裁王均豪曾表示,均瑶要把新材料作为未来一大支柱产业。请问该产业的进展如何?未来有什么规划?
王均金:材料是科技创新中重要且有发展空间的领域。如果有先进技术、市场转化得好,我们会依靠民营的机制优势继续推进,会花一些功夫,投入一些资本。
当然,不排除我们还会在其他科技领域进行布局。科技创新是未来有足够大市场的领域,科创这一块不仅要花精力,而且希望快出成果,在2~3年内出成绩。
证券时报记者:近几年是否有放弃的项目和公司?为什么?
王均金:我们放弃过与转型不相符合的、没有新价值又花精力的项目。我们之前提出以百年企业和服务业为导向,在转型时期放弃的项目很多,这两年比较少了。现在我们在做孵化项目,我们不会轻易放弃,比如我们正在做的淘旅行平台、便利汽车的“快修快跑”等。均瑶集团现在围绕航空、大消费、大健康、金融、教育等进行布局和发展,企业成长得越来越健康,百年企业的基础也越来越扎实。
全国人大代表、均瑶集团董事长王均金(左)接受证券时报记者采访。证券时报记者 宋春雨/摄
