庞庆华庞青年新闻当事人:庞庆华/庞青年/穆勒关系解析

2017-07-17

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文章简介：<21世纪>:庞大拯救萨博的道路这种模式的优劣在于?有什么借鉴意义?孙健:可复制性不强,因为一大批整车企业是不愿意让营销企业进入的,庞大做的这种尝试在汽车领域比较少见,但是在消费品行业有了先例,比如kappa(卡帕),渠道商动向,也是卡帕的代理商,后来就参股了卡帕,获得了卡帕在中国的经营权,并且快速在中国取得成功,这可能是庞大学习的一个案例.他们先走渠道这条路,然后参与生产,但是服装行业比较简单,不能直接与汽车行业进行对比.梅松林:这种模式最大优势是,作为直接面对消费者的庞大,可以把对市场的了

《21世纪》:庞大拯救萨博的道路这种模式的优劣在于?有什么借鉴意义?

孙健:可复制性不强,因为一大批整车企业是不愿意让营销企业进入的,庞大做的这种尝试在汽车领域比较少见,但是在消费品行业有了先例,比如kappa(卡帕),渠道商动向,也是卡帕的代理商,后来就参股了卡帕,获得了卡帕在中国的经营权,并且快速在中国取得成功,这可能是庞大学习的一个案例。他们先走渠道这条路,然后参与生产,但是服装行业比较简单,不能直接与汽车行业进行对比。

梅松林:这种模式最大优势是,作为直接面对消费者的庞大,可以把对市场的了解,反馈到产品的引进、本土化、生产阶段。不利的方面在于,合作的三方会从自己的角度考虑问题,而流通领域和生产制造、研发产品的分离,主机厂把销售公司分开,目的就是尽量不让其他环节的利益对当前的决策产生影响,也就是说,如果分销商从自己的角度考虑问题,从主机厂要很多政策,把自己发展壮大,生产商的利益必然会受到影响。

苏晖:庞大拥有全国的网络和汽车经销的经验,它可以尝试,但是一般的经销商尝试没有任何意义,庞大是一个个案,不是所有的经销商都可以走庞大这条路,那是走不通的。

斯巴鲁模式:要看谁来复制

《21世纪》:虽然中国市场出现了下滑,但是最近进入中国市场的小众品牌很多,其中就包括双龙,在经历了与上汽的姻缘之后,您如何看待以SUV专家著称的双龙、这样的小众品牌在中国的机会?小众品牌在中国汽车目前的大背景下,如何成功?

孙健:小众品牌到中国来,是因为中国巨大的市场。现在人们也开始追求个性和品质,个性化肯定是未来的一种必然趋势,目前,中国市场每个产品单一车型的销量所占的比例在降低,所以说车型和品牌越来越多,因此小众品牌在这样一个大的市场里会找到机会。

梅松林:庞大的老板还是有战略眼光的,分别选择了萨博和双龙,前者是豪华车后者是SUV,虽然中国车市出现了下滑,但是这两个细分市场上涨的势头依然非常强劲,即使不是进口车SUV品牌,增长也非常强劲,双龙虽然不是国际上一流的SUV品牌,但至少是一个很专注的品牌,而且在韩国市场打拼了很多年,应该在中国市场有一定的竞争力。