左宗申的飞机梦 把宗申建成“热动力王国
公司对通用航空领域早有“想法”,拟入股10%的华安天诚,就是国家空管委办公室授予的国家空域评估技术支持单位,未来十年,公司准备将通用航空产业作为公司新的长周期大产业,为企业寻找新的利润增长点。⊙记者 温婷 编辑 邱江重庆两江新区管委会传出消息,重庆宗申产业集团和两江航空产业投资集团、香港天泽通用航空公司近日达成战略合作框架协议,将成立重庆西南飞机制造有限公司,生产美国通用飞机,计划3到5年形成年产飞机500-600架、产值50亿元的规模。
昨日,记者从宗申产业集团核心子公司宗申动力(001696,股吧)了解到,目前上市公司并未参与新公司的组建,但正在积极拓展通用航空板块,力争在年底前完成对华安天诚的收购。
据协议,三家公司总投资20亿人民币,计划在西南区域建立集通航固定翼飞机生产、研发和服务保障为一体的通航整机产权制造基地,通过走“收购引进、消化技术、国产化再创新”的路子,在掌握国际先进整机制造完整知识产权的基础上,独立开发具有自主知识产权并具备全球市场竞争力的高性能通用飞机。
据两江新区方面介绍,西南飞机制造有限公司此次引进的机型满员航程2000公里以上,这在中国通航机场数量不足的环境下将显示出巨大的竞争优势。
西南飞机制造有限公司将依托该机型抢占国际国内市场,建设国际性通航公司。
左宗申的飞机梦
宗申动力实际控制人重庆宗申产业集团的掌门人左宗申有一个梦想:把宗申建成“热动力王国”。
飞机梦便是其中之一。
此前,左宗申曾宣布宗申产业集团进军通用航空产业,与重庆两江航空产业投资集团、香港天泽通航公司等进行战略合作,建立能用航空固定翼飞机整机生产研发基地。
宗申动力负责人告诉证券时报记者,宗申产业集团是上市公司的产业项目培养基地。
大股东将项目培养成熟后再注入上市公司,可节省上市公司的人财物力的投入,可确保上市公司专注发展现有产业。
基于此,宗申动力此次拟以1000万元资金入主华安天诚,更多的是发出公司进军通用航空业的信号。
值得注意的是,由重庆两江新区委员会出资组建的重庆两江航空产业投资集团有限公司此前已入主华安天诚,持有其10%的股权。
作为宗申产业集团旗下唯一的A股上市公司,。
在11月举行的宗申30周年大会上,宗申产业集团总裁、宗申动力董事长左宗申曾透露,按照宗申未来10年的规划,将涉及通用航空领域,不仅是制造飞机,还将形成航空俱乐部、商务航空运营等全产业链,“宗申正在准备将通用航空产业作为公司新的长周期大产业,为企业寻找新的利润增长点。
”
此后,宗申动力于11月7日公告,已与北京华安天诚科技有限公司签署《股权收购意向性协议》,拟投资1000万元收购华安天诚公司10%股份,后者是国家空管委办公室授予的国家空域评估技术支持单位,主要负责开展空域评估理论技术研究及系统研发、参与空域规划设计、调整优化飞行繁忙地区空域结构、新(扩)建机场空域论证等评估工作,为国家空域技术重点实验室提供技术支持,2011年营业收入约2523万元、净利润206万元。
李建平告诉记者,公司会根据集团的整体部署逐步了解市场、慢慢深入到其他领域。入股华安天诚的相关工作有望于年底前完成。
实际上,随着国家《关于深化我国低空空域管理改革的意见》的颁布,各地政府都在大力布局通用航空产业。
重庆作为低空空域管理改革试点地区,将迎来重要发展契机。据了解,重庆两江新区将通航产业列为重点发展的三大成长性产业之一。目前,重庆已成立了两家有政府背景的平台公司,并着手在两江新区龙兴片区打造10平方公里“飞机城”。此次与宗申产业集团达成合作的两江航空产业投资集团正是其中之一,主要负责固定翼飞机项目的引进。
目前,重庆已确定以10平方公里航空产业园为基地,逐步形成以直升机和固定翼通用飞机总装生产为中心,零部件、机载系统、发动机等航空产品配套生产全面发展的规模化生产能力,最终形成通航研发、运营服务、教育培训、航空展览为一体的产业集群。
根据有关规划,2012年-2013年两江新区将致力于完善航空产业链主业布局,加快航空园基础建设,实现通用飞机整机组装能力,产业初见成效。至2013年预计园区实现产值18亿,按1:9产业拉动比的保守估计,可带动162亿上下游产业规模。此外,据透露,重庆还在着手制定通用航空产业发展规划,计划在重庆20个区县修建通用航空机场,以便扩大和启动本地内需市场。
