下利车到车静子 夏利汽车停产了 以后可能再也买不到夏利了
夏利汽车停产了 以后可能再也买不到夏利了
夏利,这是八十年代的专属记忆。因为其出色的性能,一时间成为低端的商务用车和少数私家车。但在2016年末,一汽夏利(000927.SZ)却传来停产一个月的消息。
1月9日,一汽夏利公布的2016年12月份产销量自愿性信息披露公告显示,2016年12月一汽夏利生产汽车0辆,旗下的夏利、威和骏派三系列2016年12月的产量均为0辆,而2015年12月这三个系列的产量还为4524辆。有网友戏谑:夏利与奔驰的差距不是价格,是眼界、格局和朋友圈。
对于12月产量为何为0,一汽夏利官方给出的解释是"公司正在大力进行产品结构调整,12月因新产品的生产准备工作,进行生产线的设备改造而停产"。一汽夏利董秘办相关人士告诉澎湃新闻,由于目前新产品研发,工厂调整产品线和产品结构,所以造成暂时性停产。新产品内部已有代号,但是具体名字不方便透露,适时会公开新产品信息。据知情人士透露,此次的新产品将使用骏派品牌,夏利这一低端品牌可能将遭放弃。
此外,一汽夏利董秘办相关人士还表示,停产的另一主要原因是由于12月份销量不佳,销量决定产量,因此当月停产,1月份已经恢复生产。
在停产的2016年12月,中国车市整体表现继续上扬,但一汽夏利仅销售汽车2410辆,相较2015年12月的6791辆,大跌了64.51%。
2016年全年,一汽夏利2016年累计产量3.63万辆,同比2015年的6.22万辆下滑了41.56%。销量方面,一汽夏利上述三个系列品牌2016年销量为3.67万辆,同比2015年的6.48万辆下滑了43.3%。
事实上,一汽夏利销量不佳已经持续多年,一直没有改观。一汽夏利官方对此给出的解释是,公司在国内汽车市场消费升级、部分城市限购、经济型轿车市场份额持续快速下降等因素的影响下,产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。在连年巨亏下,一汽夏利不得已于2016年8月21日出售其持有的一汽丰田15%的股权,获得约 25 亿元的资金。
业内分析人士则认为,一汽夏利被市场边缘化主要由于夏利并入一汽集团之后,得不到有效发展。"当时一汽集团内部在中、高端品牌上较为齐全,出于集团战略发展的考虑,夏利只能继续发展低端品牌,造成品牌力较弱,难以转型升级。"一汽夏利内部人士表示。
而在一汽集团内部,一汽夏利的位置也十分尴尬。汽车行业分析师张一认为,一汽集团近年来着力打造一汽轿车板块,一汽轿车产品覆盖入门车型的欧朗、奔腾,以及高级车红旗,且在红旗项目上就投入17.9亿元研发资金。为了避免一汽旗下产品同业竞争,一汽夏利只能长期生产利润微薄的低端经济型轿车,直到2014年年底战略转型车型"骏派D60"上市后,单一的产品线才逐渐改观。
但市场竞争格局已经被打破,一汽夏利品牌影响力日衰、市场口碑不佳,使得骏派上市以后销售难有起色,一汽夏利方面想要在短期挽回颓势,难上加难。
2016年,由于同业竞争没有解决,一汽夏利多次面临股价波动和投资人信任危机。2011年6月28日,一汽股份向一汽轿车(000800.SZ)和一汽夏利作出不可撤销承诺,在成立后5年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务,以解决与一汽轿车和一汽夏利的同业竞争问题。但5年后,一汽方面却要求股东方再给予"3年额外时间"来解决同业竞争问题,遭致投资人抗议。
