好大夫李雪梅 陕西商务厅厅长李雪梅:和大家一样期待

在西部大开发十年的大背景下,由陕西省人民政府主办,陕西省商务厅、华商报社承办的2010年西安国际汽车博览会即将拉开帷幕。

本届汽博会相比以往,其规格更高、规模更大,充分体现了陕西车市的迅速发展,彰显了陕西作为西北经济龙头的战略地位。 在汽博会开幕之际,作为政府承办方,将如何看待本届车展和当前车市?记者为此专访了陕西省商务厅党组书记、厅长李雪梅。

■汽博会将推进汽车市场更好、更快地发展

李雪梅表示,汽车产业是国民经济重要的支柱产业,产业链长、关联度高、消费拉动大,在促进就业、推动国民经济和社会发展中发挥着重要作用。截至今年8月底,西安市机动车保有量达到1089129辆,其中汽车保有量达到872817辆,首次突破87万辆,跃居全国前列。

西安市车管所统计数据同时显示,从今年1月份到8月份,西安市新车注册登记量达到134830辆,平均每天有560多辆车注册登记,与去年同期的109091辆相比增加了25739辆,同比增长13.59%,高于全国平均增长水平。车市的蓬勃发展,也促进了陕西汽车产业的快速发展。陕汽重卡、比亚迪轿车已经发展成为中国知名的汽车品牌。

作为陕西汽车产业和汽车消费市场发展的见证者,西安汽博会经过几年的发展,已经成为西北最具规模和影响力的车展。即将开幕的2010西安国际汽车博览会,共有近百个国内、国际知名品牌参与,在品牌数量和展台规格上又上了一个新台阶。作为陕西省人民政府主办的唯一车展,我们很高兴看到西安车市在2010年取得的成绩,也对今年的汽博会充满了期待!

我们期待一年一度的汽博会能够推进西安车市更好、更快地发展,吸引更多实力品牌和车商来西安投资。也希望能借车展为厂家和经销商提供汽车销售的契机,在发扬汽车文化的同时,给当地老百姓购车提供实实在在的优惠。

■“绿色、低碳”是本届汽博会亮点

车越来越多,由此引起的环境问题同样不容忽视。因此,我很高兴本届汽博会对于环保的关注。

本届汽博会以“车行长安,绿想未来”为主题。将倡导环保作为本届车展的一项重要使命。汽博会还发起了取秦岭七十二峪水样送至汽博会现场的活动。取水行动不仅寓意着“饮水思源”,更与科技为未来发展方向,环保为未来生活的准则相一致。将悠久的古都文化、广阔的秦岭风貌与驰骋动感的汽车科技相结合,使长安、秦岭、绿色与科技完美合一。

车展组委会以“爱秦岭、爱汽博”为文化理念,还面向社会征集了2010中国西安国际汽车博览会志愿者。年轻的志愿者们将活跃在展会现场的每一个角落,为观众提供现场咨询,展会指引、证件办理等便民服务。相信本届车展有了他们的参与,将更加充满活力。

不仅如此,许多参展车商也将环保作为自己参与本届汽博会的重要项目。奔驰、雷克萨斯、上海大众等众多知名品牌都将展示其最新的环保技术和旗下的节能车型,相信会有越来越多的消费者选择环保汽车、选择环保的有车生活。

■中国车市“第五极”是认可更是激励

西安被称为中国车市“第五极”,对于这种说法,我认为得益于陕西经济的快速发展。这种经济的快速发展,也促进了陕西车市的不断繁荣。即使2008年年底受美国金融危机影响,陕西车市仍保持了较强的购买力。

2009年、2010年,在相关国家政策的引导下,更是取得了较高增长,为拉动内需、扩大消费发挥了重要作用。正因为如此,陕西车市受到了越来越多知名品牌的关注。宝马、东风日产、长安福特、广汽丰田等汽车厂家的第2家或第4家4S店相继开业。庞大汽贸、中原汽贸、新疆广汇、广州广物等国内知名汽车销售集团纷纷看好西安市场以及其对整个西北市场的辐射,来西安投资、开设4S店。

不过,西安汽车经销商也应看到自己与北京、上海、广州等一线城市和沿海城市的差距,不但要经营好自己代理的汽车品牌,更要做出经销商自己的品牌。为消费者提供诚信的服务,让我们的消费者在享受与世界同步汽车产品的同时还能享受与世界同步的汽车文化和汽车服务。也让西安车市朝着品牌化的方向更加稳健地发展,为拉动消费、促进陕西汽车产业发展作出应有的贡献。

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汽车是扩大内需的重要支柱产业

我国已经将汽车行业定性为九大支柱性产业之一。汽车产业作为第一个出台的振兴产业,关键在于其产业链长。

汽车工业跟上游产业(钢铁、化工、电子等)增加值的比例约为1∶1,对下游产业的拉动大概是1∶2.5,再算上汽车业本身,对整个国民经济有4.5倍的拉动作用。此外,汽车工业直接和间接的就业人员分别有265万人和3000万人,而3000万人占城镇就业人口的11%,这也是国家非常看重汽车产业振兴的一个原因。

2009年,为应对国际金融危机的影响,根据保增长、扩内需、调结构的总体要求,国务院发布实施了《汽车产业调整和振兴规划》,目的是稳定汽车消费,加快结构调整,增强自主创新能力,推动产业升级,促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展。

《规划》的定位是汽车产业综合性应对措施的行动方案,规划期为2009-2011年。《规划》把坚持扩大汽车消费作为重点,既重视财税政策激励,又重视改善消费环境。这预示着我国将加快步入汽车社会,同时也预示着汽车产业和市场发展的政策环境将逐步改善。