茅以升和钱塘江大桥 茅以升和他建造的钱塘江大桥

2017-08-07
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文章简介：--谨以此博纪念桥梁泰斗茅以升诞辰118周年再过几天,是我国著名土木工程学家.桥梁专家.工程教育家,中国科学院院士,美国工程院院士,中央研究院院士茅以升诞辰118周年纪念日.茅以升(1896.1.9-1989.11.12) ,字唐臣,江苏镇江人.他一生学桥.造桥.写桥.在他所造的大桥当中,最让他得意的是自己亲自主持建造的我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥--钱塘江大桥,线束了中国近代大桥设计和建造由外国人包揽的尴尬历史,成为中国桥梁史上的一个里程碑.钱塘江大桥于1934年8月8日开始动工兴建,1

——谨以此博纪念桥梁泰斗茅以升诞辰118周年

再过几天,是我国著名土木工程学家、桥梁专家、工程教育家,中国科学院院士,美国工程院院士,中央研究院院士茅以升诞辰118周年纪念日。

茅以升(1896.1.9—1989.11.12) ,字唐臣,江苏镇江人。他一生学桥、造桥、写桥。在他所造的大桥当中,最让他得意的是自己亲自主持建造的我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——钱塘江大桥,线束了中国近代大桥设计和建造由外国人包揽的尴尬历史,成为中国桥梁史上的一个里程碑。

钱塘江大桥于1934年8月8日开始动工兴建,1937年9月26日建成,历时三年零一个月时间,总投资540万银元,大桥全长1453米,宽9.1米,高7.1米。茅以升从小立志“长大了一定要造出最结实的桥”。据网上消息,截至2013年9月26日,“76岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全22235天,被网民热捧为“桥坚强”。

老康多次开车往返钱江大桥,为了拍桥还专门徒步一个来回,行在桥上,内心感到幸福、安全、踏实,毫无危险感,就是抗战时日本鬼子想炸都没有办到。哪像下游的钱江三桥,看上去很现代、很华丽,行在桥上却是胆战心惊的。三桥自1997年建成后,多次发生桥梁垮塌事故,如今大卡车禁行,当年的工程负责人涉腐落马,大桥的质量安全让人担忧。(华声在线-精英博客 谢康生)

茅以升简历

1916年毕业于唐山工业专门学校(今西南交通大学)。参加清华学堂(清华大学前身)留美官费研究生考试,以第一名录取留洋;

1917年获美国康乃尔大学硕士学位(桥梁专业);

1919年获美国卡耐基理工学院(现为卡内基梅隆大学)博士学位,是该校的第一位博士。

1920年回国后至1949年,曾任国立东南大学教授、工科主任、南京河海工科大学校长、北洋工学院院长及北洋大学(今天津大学)校长、交通大学唐山工程学院院长;

1930年至1931年任江苏水利局局长,1934年至1937年任浙江省钱塘江桥工程处处长 (挂此职到1949年),在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计、组织修建了一座全长1453米,基础深达47.8米的双层公路铁路两用钱塘江大桥。

大桥于1937年9月26日建成通车,这是中国人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥,是中国桥梁工程史上一座不朽的丰碑。1937年12月23日,为了阻止日军攻打杭州,茅以升亲自参与了炸桥。抗日战争胜利以后,茅以升又受命组织修复大桥,1948年3月,大桥修复通车;

1942年至1943年任交通部桥梁设计工程处处长;

1943年至1949年任中国桥梁公司总经理;

1943年当选中华民国教育部部聘教授;

1948年当选中央研究院院士;

1949年至1952年任中国交通大学、北方交通大学校长;

1951年至1981年任铁道技术研究所所长、铁道科学研究院院长;

1955年选聘为中国科学院院士(学部委员);

1959年在北京十大建筑的建设中,担任人民大会堂结构审查组组长,并为周恩来总理指定为设计方案审定人;