陈俊卿字应求 专访陈俊卿:放大高铁“第一效应” 让“大美上饶”走出江西走向全国
新华网江西频道1月27日电 随着杭南长、京福两条高铁先后开通,上饶已成为世界第三个骑跨式高铁交汇城市,跃升为我国高铁枢纽。
作为全国高铁枢纽城市,上饶如何放大高铁效应,推动发展升级?如何借助高铁带动上饶旅游在全国旅游格局中地位、方位的提升?江西省“两会”期间,新华网再一次聚焦上饶,邀请上饶市委书记陈俊卿做客新华网江西频道,就上述话题与网友进行交流。
放大高铁“第一效应” 不断提升上饶集聚力、辐射力、影响力
主持人:随着杭南长、京福两条高铁先后开通,上饶已成为世界第三个骑跨式高铁交汇城市,跃升为我国高铁枢纽。面对新机遇,上饶已提前谋划布局。请您谈谈上饶将如何放大高铁效应,推动发展升级?
陈俊卿:非常感谢新华社江西分社一直以来对上饶的关心关注。这个问题提得好。“火车一响,黄金万两。” 随着今年6月份京福高速铁路的建成通车,并与杭南长高铁形成“十字”交汇,上饶将一举成为全国高铁枢纽城市,“八方通衢”、“豫章第一门户”的区位优势将更加凸显。作为欠发达地区,上饶更应当用好高铁带来的大好发展机遇。
面对高铁机遇,市委、市政府很早就开始主动谋划、积极对接。在2013年底召开的市委三届六次全会上,我们就提出了积极主动对接,放大高铁“第一效应”的思路。下一步,我们将立足高铁时代这个大背景,主动作为,大力培育高铁经济,把工作做深做实做透,汇聚高端发展要素,形成加快发展的独特优势,不断提升我市集聚力、辐射力和影响力。
一是夯实基础,建好开放型平台。大力推进高铁、机场、高速公路、港口和码头建设,加快境内道路网络改造升级。规划建立“上饶高铁经济试验区”,并积极推动“试验区”上升为省级重大战略。加快高铁新区、空港新区、物流新区等配套设施建设,着力构建起东进西联、南融(海西经济区)北接(皖江经济带)、承上(上海)启下(厦门)、通江达海的立体大交通网络。
充分发挥海关、无水港、海铁联运等出海通关口岸的作用,构建大通关服务体系,打造江西最便捷的出海通道,实现铁海联运、无缝对接。
二是强化宣传,狠抓招商引资。2014年,市党政主要领导坚持每月外出招商一次,全年举办招商推介活动269场,实际利用外资8.4亿美元,增长10.8%;利用省外5000万元以上项目实际进资438.3亿元,增长18.
4%;出口总值36亿美元,增长18.3%。高铁通车,将给上饶对外开放和招商引资增加新筹码、新亮点、新优势。我们将坚持以高铁造势,加强宣传推介,提升上饶整体形象和美誉度,把交通流转化为资金流、信息流、技术流、产业流。
始终把招商引资作为“一号工程”和加快发展的“生命线”,继续坚持主要领导每月带头招商,市级分管领导强力跟进,各县(市、区)齐头并进,形成全市大招商、招大商的浓厚氛围,着力引进一批战略投资者。
第三,因势而谋,扩大对外开放合作。充分发挥上饶“无水港”作用,利用宁波港、宁德港两个出海口,对接“一带一路”重大战略,重点加强与江浙沪、闽东南等地区对接,全面融入长三角和海西经济区。目前,我们正全力加强与长三角经济区的对接合作,争取我市成为全省第一个长三角城市经济协调会议成员城市,从而主动接受长三角一体化和上海自贸区的辐射带动。
