易事特董事长何思模:创新技术开创充电市场“蓝海”
2017-11-19
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文章简介：新华能源10月22日电(郝多)2015年10月9日,国务院办公厅印发<关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见>(以下简称<意见>),将充电基础设施建设放在更
新华能源10月22日电(郝多)2015年10月9日,国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》),将充电基础设施建设放在更加重要的位置,解决电动汽车充电难题,补公共服务短板促进扩内需惠民生。《意见》的出台,为我国电动汽车以及充电企业的发展带来新机遇。对此,新华能源近日采访了易事特集团股份有限公司董事长何思模教授。
“易事特进军新能源车充电市场时就决定要从核心技术做起,并自主确定集团的核心竞争力——技术创新。”何思模在接受新华能源采访时表示。
政策力挺
新华能源:目前我国电动汽车充电市场存在哪些问题?
何思模:一是充电接口标准不统一。现阶段虽然交流慢充的接口标准已逐渐被大部分车厂接受,但关于直流充电,超级充电等快速充电方式,各个厂家的标准还无法统一。
二是充电智能化低。在目前动力电池不能直接提供更多续驶里程的情况下,如果能够实现电池充电快速化,从某种意义上也就解决了电动汽车续驶里程短这个致命弱点。对电动车用动力蓄电池的充电快速化要求不同于对常规蓄电池的要求,它应具有充电时间短、充电效率高以及对蓄电池使用寿命影响小的特点。
三是充电服务信息更新慢。虽然众多充电网络服务咨询平台竞相上线,但现阶段信息的查询也仅局限在充电桩分布与位置信息共享上,诸如充电预约,充电桩状态查询,网上交易等功能,都还在进一步完善中。
四是充电桩的利用率不高。在众多公共充电停车位上,我们看到的,可能不是电动汽车在充电,而是停车位被非电动汽车所占据,充电位被当作普通停车位来对待;而就公布的公共充电桩信息来看,有相当一部分是不对全部电动汽车用户开放的,4s店对外来品牌的封锁,以及诸如收取停车费等其他附件条件的产生,大大限制了用户使用公共充电桩的热情。
